一种车身控制器的测试设备的制作方法

1.本实用新型涉及一种测试设备，尤其是涉及一种车身控制器的测试设备。


背景技术：

2.目前，随着汽车电子技术飞速发展，整车上控制单元越来越多，而车身控制器输入输出信号众多，控制逻辑复杂，在车身控制器研发和验证过程中，需要对其进行多轮逐个测试并进行功能逻辑验证。汽车上的车身控制器主要功能包括：车辆内外部灯光控制、雨刷控制、电动玻璃升降控制、中控门锁及后背门锁控制、遥控门禁系统、发动机防盗、电源管理、喇叭、风窗加热、网络通讯、诊断等。随着整车功能的增加，车身控制器的逻辑功能越来越复杂，对车身控制器的可靠性要求也越来越高，为了保证汽车的安全性，需要对车身控制器的各项功能进行测试。测试则需要车速或转速等相关的信号。
3.目前针对批量生产的车身控制器需要进行深层次的检测，排查出装接接触不良、连接线路安装准确以及部件损坏排查。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种车身控制器的测试设备，是一种针对现有设备装置适用于一款车身控制器的测试任务，设备可适用于多款车身控制器的测试任务的测试设备。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车身控制器的测试设备，包括机座、设在机座上部的工作台、连接工作台上部的车身控制器检测结果，所述的车身控制器检测结果包括设在工作台上部工件夹具结构、设在工件夹具结构上部的连接架体、设在连接架体中的取件结构、设在连接架体一侧的控制面板组、设置工作台一侧的ng传输件皮带线以及设置在工作台另一侧的ok件传输皮带线。
6.所述的工件夹具结构包括设在工作台上的一组移动滑轨和控制丝杠，2组移动滑轨上部设有夹具控制座结构、设在夹具控制座夹具控制座结构中的工件定位台、连接夹具控制座结构夹具拖链结构。
7.所述的夹具控制座结构包括控制座体、在移动滑轨上部与控制座体底部之间的移动滑座、设在控制座体上部的定台夹座、设在控制座体上；并位与工件定位台四角位置设置的气动卡接缸组。
8.所述的气动卡接缸组包括前卡接缸组、后卡接缸组，所述的前卡接缸组、后卡接缸组上设置前卡具、后卡接缸组上设置后卡具。
9.所述的取件结构包括设置在连接架体中的抓取控制台、设在抓取控制台上的抓取连接板、设在抓取控制架上的一组移动延伸架、设在每个上移动延伸架的上移动轨、设在上移动轨外侧上移动延伸架上的抓取控制拖链结构、设置在上移动轨中上移动滑座、连接上移动滑座的移动控制板、设置在移动控制板上的移动控制座以及贯穿移动控制板并与移动控制座连接的夹爪结构。
10.所述的所述的控制面板组包括设在连接架体侧面连接框中的操作键盘、操控触摸屏、显示屏。
11.在机座的一侧设有打印机组。
12.所述的连接架体顶部设有三色灯，所述的连接架体中还设有急停操作模块控制器。
13.本实用新型的有益效果：可将对批量的车身控制器的测试同时进行，可根据车身控制器的性能、损坏、状态进行分类，大大提高了检测速度、提高工作效率。
14.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的构造示意图。
16.图2为图1的侧视图。
17.图3为图1的俯视图。
18.图4为图1的中工件夹具结构的俯视图。
19.图5为图1的中工件夹具结构的侧视图。
20.图6为图1的立体图。
具体实施方式
21.申请文本中术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例1，如图1
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6所示，一种车身控制器的测试设备，包括机座1、设在机座1上部的工作台2、连接工作台2上部的车身控制器检测结果，所述的车身控制器检测结果包括设在工作台2上部工件夹具结构、设在工件夹具结构上部的连接架体3、设在连接架体3中的取件结构、设在连接架体3一侧的控制面板组、设置工作台一侧的ng传输件皮带线6以及设置在工作台另一侧的ok件传输皮带线7。所述的所述的控制面板组包括设在连接架体3侧面连接框8中的操作键盘9、操控触摸屏10、显示屏11。在机座1的一侧设有打印机组12。所述的连接架体3顶部设有三色灯13，所述的连接架体中还设有急停操作模块控制器14。
24.所述的工件夹具结构包括设在工作台2上的一组移动滑轨15和控制丝杠16，2组移动滑轨上部设有夹具控制座结构、设在夹具控制座夹具控制座结构中的工件定位台17、连接夹具控制座结构夹具拖链结构18、设在工作台2上的移动限位块组5。
25.所述的夹具控制座结构包括控制座体19、在移动滑轨15上部与控制座体19底部之
间的移动滑座20、设在控制座体19上部的定台夹座21、设在控制座体19上；并位与工件定位台17四角位置设置的气动卡接缸组。
26.所述的气动卡接缸组包括前卡接缸组22、后卡接缸组23，所述的前卡接缸组、后卡接缸组上设置前卡具24、后卡接缸组上设置后卡具25。
27.所述的取件结构包括设置在连接架体3中的抓取控制台26、设在抓取控制台上的抓取连接板27、设在抓取控制台26上的一组移动延伸架32、设在每个上移动延伸架的上移动轨28、设在上移动轨28外侧上移动延伸架27上的抓取控制拖链结构29、设置在上移动轨28中的上移动滑座20、连接上移动滑座20的移动控制板30、设置在移动控制板30上的移动控制座31以及贯穿移动控制板30并与移动控制座连接的夹爪结构4。
28.该设备在使用中人工将工件放置工件定位台17中，通过前卡接缸组、后卡接缸组上设置前卡具24、后卡接缸组上设置后卡具25进行工件夹紧，再经过移动滑轨15和控制丝杠16传输至机架中的检测单元中进行检测，检测后，通过夹爪结构4对检测后的工件进行分类，损坏件经ng传输件皮带线6传导出，正常件经ok件传输皮带线7传输，所以的操作经过操作键盘9、操控触摸屏10、显示屏11呈现和操作。数据从打印机组12输出。本实用新型的有益效果：可将对批量的车身控制器的测试同时进行，可根据车身控制器的性能、损坏、状态进行分类，大大提高了检测速度、提高工作效率。
29.以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
30.本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。