磁吸式多焦炉配建干熄装置运输系统的制作方法

本实用新型涉及一种运输系统,更确切的说是一种磁吸式多焦炉配建干熄装置运输系统。

背景技术：

在常规焦炉配套干熄焦工艺中，干熄焦装置根据焦炉的形式，石棉布置在焦炉组的一侧。焦炭从焦炉炭化室推到焦罐台车上的焦罐里，通过电机车送到干熄焦装置前，经aps定位装置夹紧对位，将空载台车对准焦罐横移装置，焦罐横移装置将空焦罐放置在台车上后，台车重新定位，将载红焦的台车对准焦罐横移装置，焦罐横移装置将满载焦罐转运至提升井下方，将满罐对准提升井中心；提升机将焦罐提升并横移至干熄炉炉顶，通过装入装置装入干熄炉内。装焦完毕焦罐被送回提升井，这时装焦料斗自动移开，干熄炉炉盖盖上，随后空焦罐放到焦罐台车上。红焦炭在干熄炉中，经预存室到冷却室，与惰性气体进行直接换热，焦炭被冷却至200℃以下，经排焦装置卸到带式输送机送至冷焦转运站，与运焦系统相接。与常规干熄焦工艺系统不同，在若干分散焦炉内的焦炭采用一座干熄焦装置集中干熄时，无法全部直接利用电机车和横移装置设备，将各焦炉内装满焦炭的焦罐送至干熄炉的提升机底部，这就需要采用另外形式的焦炭集中干熄的方法。现有的分散布置的每一座焦炉都需要对应配置一座干息炉，但是这样做干息炉的制作成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种磁吸式多焦炉配建干熄装置运输系统，能够在方形区域的侧周设置数个焦炉同时在方形区域的中部设置一个干息炉，使多个焦炉能够共用一个干息炉，节约了干息炉的建设成本，同时由于焦炉位于方形区域的中部，能够缩短每一个焦炉与干息炉的距离，从而节约了运输车辆将焦炉生产的红焦运输到干息炉的运输成本。本实用新型的提升机能够将运输车辆的红焦运输到干息炉的内部。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

磁吸式多焦炉配建干熄装置运输系统，包括数个焦炉和方形区域、数个运输车辆和一个干息炉，焦炉位于一个方形区域的侧周，干息炉位于这个方形区域的中部，所述干息炉的一侧安装提升机，提升机的出料口与干息炉的进料口配合，焦炉的出料口连通卸料管。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述运输车辆上安装减尘运输箱体，所述减尘运输箱体包括固定座，固定座与运输车辆的后部连接，固定座的上部安装液压千斤顶和车箱，车箱的一侧与固定座的一侧铰接，液压千斤顶的固定端与固定座铰接，液压千斤顶的活动端与车箱的侧部铰接，车箱的一侧开设卸料孔，车箱的一侧安装卸料门，卸料门的一侧与车箱铰接，卸料门能够将卸料孔封闭，卸料门的另一侧与车箱之间安装锁定装置，所述车箱的上部安装磁吸式辅助进料装置，所述磁吸式辅助进料装置包括两个以上电动推杆，电动推杆的固定端与车箱连接，电动推杆的活动端连接弹簧，弹簧的一段连接固定环，固定环能够套在卸料管上，卸料管上套有固定盘，固定盘上安装电磁铁，固定环为铁磁性材料制成的环形板状结构，电磁铁能够通过磁力吸住固定环，固定环的底部连接石棉布管，石棉布管为石棉布制成的管状结构，石棉布管的上端内部与固定环的中部通孔连通，石棉布管能够套在卸料管的端部，石棉布管的下端与车箱的外侧连接，石棉布管的下端内部能够与进料孔的内部连通。

所述锁定装置包括固定管和配合管，固定管与车箱的外侧连接，配合管与卸料门的外侧连接，固定管内部插接插销，插销能够在固定管内部滑动，插销能够与配合管插接配合。

所述固定座的一侧连接支撑座，支撑座能够在卸料门打开后托住卸料门，使卸料门处于倾斜状态。

本实用新型的优点在于：本实用新型在方形区域的侧周设置数个焦炉同时在方形区域的中部设置一个干息炉，使多个焦炉能够共用一个干息炉，节约了干息炉的建设成本，同时由于焦炉位于方形区域的中部，能够缩短每一个焦炉与干息炉的距离，从而节约了运输车辆将焦炉生产的红焦运输到干息炉的运输成本。本实用新型的提升机能够将运输车辆的红焦运输到干息炉的内部。本实用新型还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的焦炉干息炉分布结构示意图；

图3为图1沿车箱结构示意图之一；

图4为图1沿车箱结构示意图之二。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

磁吸式多焦炉配建干熄装置运输系统，如图1-图4所示，包括数个焦炉18和方形区域21、数个运输车辆7和一个干息炉19，焦炉18位于一个方形区域21的侧周，干息炉19位于这个方形区域21的中部，所述干息炉19的一侧安装提升机20，提升机20的出料口与干息炉19的进料口配合，焦炉18的出料口连通卸料管12。

本实用新型在方形区域21的侧周设置数个焦炉18同时在方形区域21的中部设置一个干息炉19，使多个焦炉18能够共用一个干息炉19，节约了干息炉19的建设成本，同时由于焦炉18位于方形区域21的中部，能够缩短每一个焦炉18与干息炉19的距离，从而节约了运输车辆7将焦炉18生产的红焦运输到干息炉19的运输成本。本实用新型的提升机20能够将运输车辆7的红焦运输到干息炉19的内部。

所述运输车辆7上安装减尘运输箱体，所述减尘运输箱体包括固定座9，固定座9与运输车辆7的后部连接，固定座9的上部安装液压千斤顶8和车箱17，车箱17的一侧与固定座9的一侧铰接，液压千斤顶8的固定端与固定座9铰接，液压千斤顶8的活动端与车箱17的侧部铰接，车箱17的一侧开设卸料孔4，车箱17的一侧安装卸料门5，卸料门5的一侧与车箱17铰接，卸料门5能够将卸料孔4封闭，卸料门5的另一侧与车箱17之间安装锁定装置，所述车箱17的上部安装磁吸式辅助进料装置，所述磁吸式辅助进料装置包括两个以上电动推杆，电动推杆的固定端与车箱17连接，电动推杆的活动端连接弹簧14，弹簧14的一段连接固定环13，固定环13能够套在卸料管12上，卸料管12上套有固定盘10，固定盘10上安装电磁铁11，固定环13为铁磁性材料制成的环形板状结构，电磁铁11能够通过磁力吸住固定环13，固定环13的底部连接石棉布管15，石棉布管15为石棉布制成的管状结构，石棉布管15的上端内部与固定环13的中部通孔连通，石棉布管15能够套在卸料管12的端部，石棉布管15的下端与车箱17的外侧连接，石棉布管15的下端内部能够与进料孔16的内部连通。

本实用新型磁吸式辅助进料装置能够在运输车辆7带动车箱17的进料孔16移动到卸料管12的下方时，通过电动推杆带动固定环13和石棉布管15套在卸料管12的下端，同时电磁铁11能够在固定环13提升接近固定盘10的时候利用磁吸力吸住固定盘10，从而封闭石棉布管15与卸料管12的间隙，从而在卸料管12与车箱17之间形成一个相对封闭的区域，在卸料管12向车箱17卸料的过程中，避免过多的红焦灰尘逸出。在卸料管12卸料完成后电磁铁11停止通电，电磁铁11不再吸引固定环13，此时电动推杆能够带动固定环13下降，从而使固定环13和石棉布管15脱离卸料管12的下端，方便运输车辆7行进。本实用新型的石棉布管15既具有柔性同时能够耐受红焦的高温，从而能够通过电动推杆和固定环13的带动套在卸料管12的下端。本实用新型的液压千斤顶8能够在车箱17进行卸料时使车箱17的一侧抬高,从而使车箱17整体倾斜,方便车箱17内部的红焦从卸料孔4一侧倒出。本实用新型的液压千斤顶8具有对应的液压站,液压站能够控制液压千斤顶8的运行。本实用新型的弹簧14能够在固定环13接近电磁铁11时，方便电磁铁11通过磁力吸附固定环13，避免固定环13与电磁铁11接触后电磁铁11才能吸引固定环13。本实用新型的电动推杆具有对应的电动推杆驱动和电源。

所述锁定装置包括固定管2和配合管3，固定管2与车箱17的外侧连接，配合管3与卸料门5的外侧连接，固定管2内部插接插销1，插销1能够在固定管2内部滑动，插销1能够与配合管3插接配合。

本实用新型的锁定装置能够通过插销1能够与配合管3插接配合在卸料门5封闭时将卸料门5锁定，避免卸料门5自动打开。

所述固定座9的一侧连接支撑座6，支撑座6能够在卸料门5打开后托住卸料门5，使卸料门5处于倾斜状态。

本实用新型的支撑座6能够在卸料门5打开后托住卸料门5，使卸料门5处于倾斜状态，从而方便导出车箱17内部储存的红焦。

分散焦炉配建一座干熄焦装置时，焦炭从焦炉炭化室推到焦罐台车上的焦罐里，通过电机车、熄焦车、起重机等设备相互配合，将焦罐内的红焦倒至焦炭专用运输汽车上的焦罐内，红焦通过焦炭专用运输汽车运输至干熄焦装置一侧提升机底部。提升机底部另设一空焦罐，中心位置与焦炭运输车上的焦罐底部的排焦装置对齐后，打开排焦装置的启动开关，红焦通过排焦装置排至提升机底部的空焦罐内。待焦炭全部排出后，关闭排焦装置开关，将焦炭专用运输汽车开走，通过提升机将焦罐内的焦炭送到干熄炉内进行干法熄焦。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。