一种聚
α
烯烃润滑油及其制备方法
技术领域
1.本发明涉及一种聚α烯烃润滑油及其制备方法，尤其涉及一种聚α烯烃的润 滑油。具体地，涉及国际专利分类号c10m。
背景技术：
2.聚α烯烃(pao)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化 而制成。它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。聚α烯烃合成油(简 称pao)具有良好的粘温性能和低温流动性,是配制高档、专用润滑油较为理想的 基础油。若此α烯烃为癸烯，则又称之为聚癸烯；若此α烯烃为十二烯，则又称 之为聚十二烯。
3.聚α烯烃(pao)是氢化合成烃质基础液体，用于多种不同的长程润滑油。 pao这种基础油兼具最佳的低温和高温性能，可延长机油以及其他专用液体的 使用期。聚α烯烃可增加机油的换油里程，从而降低发动机的维修需求和废油量。 加入聚α烯烃的机油可提高燃料经济性，同时减少废气排放，所以是当今驾车人 士的明智之选。有了聚α烯烃，汽车即使在苛刻环境下也能终身不换变速箱油的 梦想终于得以实现。这类产品挥发性低，倾点低，而闪点和燃点较高，所以适用 于大多数汽车液体。聚α烯烃有高度的耐热性，剪切稳定性和氧化稳定性，所以 也极其适合作为其他合成专用液体，包括液压油，工业润滑油，光纤膏，热传导 液体，喷气发动机机油以及其他高性能用途。
4.在我国润滑油的换油周期普遍是5000～10000公里，为了节约能源，都在寻 找能延长换油周期的产品。
5.目前，为了获得更高的换油周期，硫与磷是目前常用抗磨首选材料，具有极 压性，由于国家对环保的要求，无论是汽车尾气排放，还是工业生产排放，都被 限制限量使用。然而在美国较为环保的钼近几年才被应用于国内市场，通过对比， 虽然钼有着出色的抗磨性，但减磨和极压较差，需要进一步改进。
技术实现要素：
6.为了解决上述问题，本发明提供了一种聚α烯烃润滑油，以质量份计，原料 组分至少包括：
7.低粘度聚α烯烃基础油20-35份、高粘度聚α烯烃基础油60-80份、改性二 硫化钼1-3份。
8.所述聚α烯烃润滑油还包括清净分散剂0.1-3份、极压抗磨剂1-5份、二苯 胺类抗氧剂0.01-0.8份、消泡剂0.3-1份。
9.所述低粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为3-5mm2/s。
10.所述高粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为25-40mm2/s。
11.所述清净分散剂选自聚异丁烯丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异 丁烯丁二酸酯、双烯基丁二酰亚胺、单烯基丁二酰亚胺中的一种或几种。
12.所述极压抗磨剂包括磷酸酯、烷基亚磷酸酯、烷基磷酸酯胺盐、酸性磷酸酯 胺盐、
二苄基二硫、硼酸盐中的一种或几种；
13.所述二苯胺类抗氧剂选自4,4'-二甲基二苯胺，2-辛基二苯胺，4-叔丁基-n
‑ꢀ
苯基苯胺、4,4'-二辛基二苯胺、邻甲基间羟基二苯胺、4,4'-二(苯基异丙基)二苯 胺、2,4-二甲基二苯胺，4-辛基二苯胺、辛基丁基二苯胺中的一种或几种。
14.所述改性二硫化钼的制备步骤为：
15.(1)将纳米二硫化钼、纳米石墨烯在硫酸磷酸混合溶液中混合，冷却至室 温，静置、过滤、烘干，得到二硫化钼石墨烯复合物；
16.(2)将二硫化钼石墨烯复合物分散在乙醇与水的混合液中、加入乙烯基硅 烷偶联剂，在70～80℃水浴、紫外光条件下回流搅拌混合10～15小时，静置、 过滤、烘干获得改性二硫化钼。
17.所述纳米二硫化钼、纳米石墨烯的质量比为1：1-4。
18.一种聚α烯烃润滑油的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：
19.将低粘度聚α烯烃基础油20-35份、高粘度聚α烯烃基础油60-80份、改性 二硫化钼1-3份混合，制备得到聚α烯烃润滑油。
20.本发明的有益效果：改性纳米二硫化钼能使润滑油具有优异抗磨减摩性，能 有效减小发动机部件之间的摩擦，提高汽油里程数和耐久性，确保发动机发挥极 致性能。
21.参考以下详细说明更易于理解本技术的上述以及其他特征、方面和优点。
具体实施方式
22.参选以下本发明的优选实施方法的详述以及包括的实施例可更容易地理解 本公开内容。在以下说明书和权利要求书中会提及大量术语，这些术语被定义为 具有以下含义。
23.本文中所用的术语“包含”、“包括”、“具有”、“含有”或其任何其它 变形，意在覆盖非排它性的包括。例如，包含所列要素的组合物、步骤、方法、 制品或装置不必仅限于那些要素，而是可以包括未明确列出的其它要素或此种组 合物、步骤、方法、制品或装置所固有的要素。
24.当量、浓度、或者其它值或参数以范围、优选范围、或一系列上限优选值和 下限优选值限定的范围表示时，这应当被理解为具体公开了由任何范围上限或优 选值与任何范围下限或优选值的任一配对所形成的所有范围，而不论该范围是否 单独公开了。例如，当公开了范围“1～5”时，所描述的范围应被解释为包括范 围“1～4”、“1～3”、“1～2”、“1～2和4～5”、“1～3和5”等。当数 值范围在本文中被描述时，除非另外说明，否则该范围意图包括其端值和在该范 围内的所有整数和分数。
25.现在将在下文中详细地参照本发明的各示例性实施方式，其实施例在下文中 描述。尽管将结合示例性实施方式描述本发明，但应当理解，本说明书无意于将 本发明局限于这些示例性实施方式。相反，本发明不仅要涵盖这些示例性实施方 式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代形式、 修改、等效形式和其他实施方式。
26.下面通过实施方式及实施例对本发明作进一步描述。
27.一种聚α烯烃润滑油，以质量份计，原料组分至少包括：
28.低粘度聚α烯烃基础油20-35份、高粘度聚α烯烃基础油60-80份、改性二 硫化钼1-3份。
29.所述聚α烯烃润滑油还包括清净分散剂0.1-3份、极压抗磨剂1-5份、二苯 胺类抗氧剂0.01-0.8份、消泡剂0.3-1份。
30.所述低粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为3-5mm2/s。
31.所述高粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为25-40mm2/s。
32.所述清净分散剂选自聚异丁烯丁二酰亚胺、硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异 丁烯丁二酸酯、双烯基丁二酰亚胺、单烯基丁二酰亚胺中的一种或几种。
33.所述极压抗磨剂包括磷酸酯、烷基亚磷酸酯、烷基磷酸酯胺盐、酸性磷酸酯 胺盐、二苄基二硫、硼酸盐中的一种或几种；
34.所述二苯胺类抗氧剂选自4,4'-二甲基二苯胺，2-辛基二苯胺，4-叔丁基-n
‑ꢀ
苯基苯胺、4,4'-二辛基二苯胺、邻甲基间羟基二苯胺、4,4'-二(苯基异丙基)二苯 胺、2,4-二甲基二苯胺，4-辛基二苯胺、辛基丁基二苯胺中的一种或几种。
35.所述改性二硫化钼的制备步骤为：
36.(1)将纳米二硫化钼、纳米石墨烯在硫酸磷酸混合溶液中混合，冷却至室 温，静置、过滤、烘干，得到二硫化钼石墨烯复合物；
37.(2)将二硫化钼石墨烯复合物分散在乙醇与水的混合液中、加入乙烯基硅 烷偶联剂，在70～80℃水浴、紫外光条件下回流搅拌混合10～15小时，静置、 过滤、烘干获得改性二硫化钼。
38.所述纳米二硫化钼、纳米石墨烯的质量比为1：1-4。
39.一种聚α烯烃润滑油的制备方法，所述制备方法包括以下步骤：
40.将低粘度聚α烯烃基础油20-35份、高粘度聚α烯烃基础油60-80份、改性 二硫化钼1-3份混合，制备得到聚α烯烃润滑油。
41.下述的纳米二硫化钼、纳米石墨烯粒径均在50-200纳米。低粘度聚α烯烃 基础油在100℃的粘度为4mm2/s。高粘度聚α烯烃基础油在100℃的粘度为30 mm2/s。
42.其他材料都是市购。
43.实施例1
44.低粘度聚α烯烃基础油25份、高粘度聚α烯烃基础油75份、改性二硫化钼 2份、清净分散剂1份、极压抗磨剂2份、二苯胺类抗氧剂0.2份、消泡剂0.5 份。改性二硫化钼中，纳米二硫化钼、纳米石墨烯的质量比为1：2。
45.根据gb/t3142对润滑油进行四球磨斑直径测试，本实施例的pd为375kg， 磨斑直径为0.363mm。
46.实施例2
47.低粘度聚α烯烃基础油25份、高粘度聚α烯烃基础油75份、改性二硫化钼 3份、清净分散剂2份、极压抗磨剂1份、二苯胺类抗氧剂0.3份、消泡剂0.7 份。改性二硫化钼中，纳米二硫化钼、纳米石墨烯的质量比为1：1。
48.根据gb/t3142对润滑油进行四球磨斑直径测试，本实施例的pd为400kg， 磨斑直径为0.398mm。
49.对比例1
50.与实施例1相同，采用纳米二硫化钼、纳米石墨烯替代改性二硫化钼，纳米 二硫化钼、纳米石墨烯的质量比为1：1。
51.根据gb/t3142对润滑油进行四球磨斑直径测试，本实施例的pd为315kg， 磨斑直径为0.605mm。
52.对比例2
53.与实施例1相同，不在紫外光下进行制备。
54.根据gb/t3142对润滑油进行四球磨斑直径测试，本实施例的pd为300kg， 磨斑直径为0.673mm。
55.对比例3
56.与实施例1相同，不采用改性二硫化钼。
57.根据gb/t3142对润滑油进行四球磨斑直径测试，本实施例的pd为250kg， 磨斑直径为0.711mm。
58.改性纳米二硫化钼能使润滑油具有优异抗磨减摩性，能有效减小发动机部件 之间的摩擦，提高汽油里程数和耐久性，确保发动机发挥极致性能。
59.前述的实例仅是说明性的，用于解释本公开的特征的一些特征。所附的权利 要求旨在要求可以设想的尽可能广的范围，且本文所呈现的实施例仅是根据所有 可能的实施例的组合的选择的实施方式的说明。因此，申请人的用意是所附的权 利要求不被说明本发明的特征的示例的选择限制。而且在科技上的进步将形成由 于语言表达的不准确的原因而未被目前考虑的可能的等同物或子替换，且这些变 化也应在可能的情况下被解释为被所附的权利要求覆盖。