专利名称：摩托车缸头盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于摩托车发动机上的缸头盖。
背景技术：
为减小摩托车发动机尾气排放的污染，有的摩托车在发动机上设置了二次进气阀。现有的二次进气阀一般通过紧固件固定发动机的外围，使二次进气阀及相关管路的安装十分不便。同时，二次进气阀和相关管路还会增加发动机体积，给制造和使用带来了诸多不便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种可方便安装二次进气阀，减小尾气排放污染的摩托车缸头盖。本实用新型是通过以下技术方案来实现的一种摩托车缸头盖包括铝合金缸头盖本体。缸头盖本体上设有二次进气阀安装座，安装座内设有与气缸头二次进气口相连孔道，安装座中设有二次进气阀；二次进气阀包括进气控制阀和单向截止阀，进气控制阀一端设有二次进气管，另一端设有与化油器相连的负压导入管。由于二次进气阀的安装座与缸头盖是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的固定更为紧凑，安装更为方便。二次进气阀与缸头盖间管路连接十分可靠。由于孔道与气缸头的二次进气口相连，其向气缸头的排气口输入用于二次燃烧的空气，可降低废气对环境造成的污染。
在本实用新型中，所述的进气控制阀包括设于进气控制阀中的芯轴和橡胶阀门，芯轴外围设有压缩弹簧和弹簧座，橡胶阀门旁侧设有卡片；负压导入管后部设有膜片固定片、橡胶阀门膜片和下膜片。进气控制阀可控制二次进入的空气和负压管的混合汽油气进入；并可使未充分燃烧的废气在气缸头的排气口中进行二次燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，达到保护环境和节能的效果。
在本实用新型中，所述的单向截止阀中设有阀体、阀门片和阀门固定片。单向截止阀可防止气缸头排气口的废气短时间内在排气压力下倒流进入二次进气阀。
图1是本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
如图1所示本实施例的摩托车缸头盖包括铝合金缸头盖本体1。缸头盖本体上设有二次进气阀安装座2，安装座内设有与气缸头二次进气口相连孔道3，安装座中设有二次进气阀；二次进气阀包括进气控制阀17和单向截止阀，进气控制阀一端设有二次进气管4，另一端设有与化油器相连的负压导入管5。
进气控制阀17包括设于进气控制阀中的芯轴6和橡胶阀门7，芯轴外围设有压缩弹簧8和弹簧座16，橡胶阀门旁侧设有卡片12。负压导入管后部设有膜片固定片9、橡胶阀门膜片10和下膜片11。
单向截止阀中设有阀体13、阀门片14和阀门固定片15。
本实施例二次进气阀的安装座与缸头盖是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的安装固定更为紧凑。进气控制阀可控制二次进入的空气和负压管的混合汽油气进入；并可使未充分燃烧的废气在气缸头的排气口中进行二次燃烧，从而降低废气对环境造成的污染，达到保护环境和节能的效果。
权利要求1.一种摩托车缸头盖包括铝合金缸头盖本体，其特征在于缸头盖本体上设有二次进气阀安装座，安装座内设有与气缸头二次进气口相连孔道，安装座中设有二次进气阀；二次进气阀包括进气控制阀和单向截止阀，进气控制阀一端设有二次进气管，另一端设有与化油器相连的负压导入管。
2.根据权利要求1所述的摩托车缸头盖；其特征在于所述的进气控制阀包括设于进气控制阀中的芯轴和橡胶阀门，芯轴外围设有压缩弹簧和弹簧座，橡胶阀门旁侧设有卡片，负压导入管后部设有膜片固定片、橡胶阀门膜片和下膜片。
3.根据权利要求1所述的摩托车缸头盖；其特征在于所述的单向截止阀中设有阀体、阀门片和阀门固定片。
专利摘要一种摩托车缸头盖包括铝合金缸头盖本体。缸头盖本体上设有二次进气阀安装座，安装座内设有与气缸头二次进气口相连孔道，安装座中设有二次进气阀；二次进气阀包括进气控制阀和单向截止阀，进气控制阀一端设有二次进气管，另一端设有与化油器相连的负压导入管。由于二次进气阀的安装座与缸头盖是一体的，使二次进气阀及相关管路在发动机上的固定更为紧凑，安装更为方便。二次进气阀与缸头盖间管路连接十分可靠。由于孔道与气缸头的二次进气口相连，其向气缸头的排气口输入用于二次燃烧的空气，可降低废气对环境造成的污染。
文档编号F01N3/30GK2825981SQ20052001478
公开日2006年10月11日 申请日期2005年9月6日 优先权日2005年9月6日
发明者吕归碧 申请人:吕归碧