专利名称：消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种消音器，特别是指一种利用中空螺旋结构与具有 轴向与径向通路的中空管路，来使音波行进四种不同路径，以达到使音 波互相干涉抵消来达到消音效果的消音器。
背景技术：
目前使用汽油类的汽、机车在动力产生过程中均会产生出噪音与废 气，而噪音与废气则利用排气管加以排出，排气管中还会装置有消音器， 使噪音在完全排出排气管前先被消弥大部分在被排出，以减少对生活环 境的破坏。消音器所使用的消音技术一般可分为下列三种第一种是反射，其是将声音(噪音)反射，因此声能逐渐被气体本身所吸收。这种方式非常有效，但是会增加回压(back pressure)。回压的 大小与排气的速度决定了车辆的起步速度与加速度，因此回压增加时， 将不利于引擎的动力输出，使得车辆的起步与加速度被拉长。第二种是吸收，其是利用吸音材质来吸收声能。这个方式较不易产生 回压，但是吸音效率不佳，特别是波长较长的低频声能。第三种是干涉，其是利用长度不同的路径，产生相位差，让声音因相位差而相互抵消，其效果甚佳，在相位达到180°时，可以达到100%的消音，但现有方法由于路径固定，只能干涉特定频率，无法将大部分频 率利用千涉的方式抵消。有鉴于此，本实用新型遂针对上述现有技术的缺失，提出一种具连续 干涉结构的消音器，以有效克服上述的该等问题。再者本实用新型的消 音器因与废气面积大，因此可作本实用新型的消音器也可作为冷凝器， 可将废气中的水气凝结回收，并加以利用。实用新型内容本实用新型的主要目的是提供一种消音器，其是利用中空螺旋结构与 具有轴向与径向通路的中空管路，来使音波行进四种不同路径，以达到 使音波互相干涉抵消。本实用新型的另一目的是提供一种消音器，其是利用中空螺旋结构与 具有轴向与径向通路的中空管路，来提高废气与消音器内部的接触面积， 以将废气中的水气凝结，以供再次使用。为达上述的目的，本实用新型提供一种消音器，其包含有一具有一进气端与一排气端的长形管；以及一容设于长形管内的连续干涉结构，其 包含有一中空连续螺旋面；以及一轴向立面，其是凸设于中空连续螺旋面的中空处边缘，以形成具轴向与径向开口的中空管路本实用新型尚提供另一种消音器，其是在中空连续螺旋面的每一面 的外缘增设有一缺口，以作为冷凝水收集路径。本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种利用干涉效果来达 到消音的消音器，其利用一中空螺旋结构与具有轴向与径向通路的中空 管路，来使音波行进四种不同路径，以达到使音波互相干涉抵消。再者 本实用新型的消音器还因为与气体接触面积大，可有效凝结气体中的水 蒸气，进而使水蒸气凝结再次使用。兹为能对本实用新型的结构特征及所达成的功效有进一步的了解与 认识，以较佳的实施例图及配合详细的说明，说明如后
图1是为本实用新型的立体结构示意图； 图2是为本实用新型的剖视图；图3是为本实用新型的连续干涉结构的立体示意图； 图 4是废气进入本实用新型的消音器时的音波路径示意图。图号说明io消音器12长形管 14进气端 16排气端 18连续干涉结构20中空连续螺旋面22轴向立面 24中空管路具体实施方式
请一并参阅图1至图3，其为本实用新型的立体结构示意图、剖视图 与连续千涉结构的立体示意图。如图所述，本实用新型的消音器10包含 有一长形管12，其具有一进气端14与一排气端16;以及一连续干涉结 构18，其是容设于长形管12内，连续干涉结构18包含有一中空连续螺 旋面20; —轴向立面22，轴向立面22是凸设于中空连续螺旋面20的顶 表面的中空处边缘，形成轴向与径向互通的中空管路24;以及多个位于 中空连续螺旋面上的缺口 26。请参阅图4，其是废气进入本实用新型的消音器时的音波路径示意图。 音波的路径大致上可概略分为四个路径a、 b、 c、 d，其分别说明如下在路径a的部分部分音波的路径是由中空管路的轴向互通部分直线 刖进；在路径b的部分部分音波的路径是依螺旋结构前进，其路径距离将 远比路径a长；在路径C的部分部分音波的路径是先循中空管路的轴向互通部分前 进，并与行经螺旋结构的音波进行干涉，未干涉的音波再进入螺旋结构 中，而与沿着路径b的音波进行干涉；在路径d的部分部分音波的路径是先循螺旋结构前进，并与行经中空管路的音波进行干涉，再进入中空管路的轴向互通部分，而与沿着路径a的音波进行干涉。本实用新型利用上述不同路径的音波，来达到干涉消音的功效。举例来说，以音速340米(meter) /秒(second)计算，1Khz的声音， 其波长为034米，半波长为0.17米，若第二波以0.17米的距离差混合， 其将完全干涉而变成零。100hz的波长为3.4米，半波长为1.7米，要将100hz 干涉变成零，其中一波必须加长路径至1.7米。因此若设计的螺旋结构总 长度为1.9米，而中空管路轴向路径长度为0.2米，依照路径a与b的部 分，由于中空管路具有径向开口， 二者依干涉位置不同在100hz以上的 频率产生干涉，其中高频是在前段便发生，而100hz是在末端发生。而 依照路径c与d的部分所产生的路径干涉较为复杂，依照进入位置不同将 有所不同，但是因路径距离有差异，干涉必然产生，且频率可以涵盖100hz 以上。再者，因为气体在本实用新型的路径中前进时，和消音器接触面积大， 在大气温度低于IO(TC时，气体中的水蒸气因此凝结在消音器管壁上可供 回收，因此本实用新型的中空连续螺旋面上形成有多个缺口，以供冷凝 水流动至冷凝水集中出口 (于图中未提)。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本 实用新型实施的范围。故即凡依本实用新型申请范围所述的特征及精神 所为的均等变化或修饰，均应包括于本实用新型的申请专利范围内。
权利要求1、一种消音器，其特征在于包含有一长形管，其具有一进气端与一排气端；以及一连续干涉结构，其容设于该长形管内，该连续干涉结构包含有一中空连续螺旋面；以及一轴向立面，其凸设于该中空连续螺旋面的中空处边缘，以形成具轴向与径向开口的中空管路。
2、 如权利要求1所述的消音器，其特征在于，该中空连续螺旋面的 外缘具有缺口，将废气中的水气凝结回收。
3、 如权利要求1所述的消音器，其特征在于，该消音器是提供四种 音波路径，其包含有一第一路径，其沿着该中空管路的轴向前进；一第二路径，其沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进；一第三路径，其先沿着该中空管路的轴向前进，接续沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进；以及一第四路径，其先沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进，再沿着该中空管路的轴向前进。
4、 如权利要求1所述的消音器，其特征在于，所述消音器是应用于 汽、机车的排气系统。
5、 一种消音器，其特征在于包含有 一长形管，其具有一进气端与一排气端；一连续干涉结构，其容设于该长形管内，该连续千涉结构包含有一中空连续螺旋面；以及一轴向立面，其凸设于该中空连续螺旋面的中空处边缘，以形成具轴向与径向开口的中空管路；以及一冷凝水收集路径，其包含有多个缺口，每一该缺口分设于该中 空连续螺旋面的每一面的外缘。
6、 如权利要求5所述的消音器，其特征在于，该消音器提供四种音波路径，其包含有一第一路径，其沿着该中空管路的轴向前进； 一第二路径，其沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进； 一第三路径，其先沿着该中空管路的轴向前进，接续沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进；以及一第四路径，其先沿着该中空连续螺旋面的螺旋面前进，再沿着该中空管路的轴向前进。
7、 如权利要求5所述的消音器，其特征在于，所述消音器是应用于 汽、机车的排气系统。
专利摘要本实用新型一种消音器，其包含有一具有一进气端与一排气端的长形管，其内容设有一中空螺旋结构与一可轴向与径向连通的中空柱状管路。通过本实用新型的中空螺旋结构与中空柱状管路可提供音波四种路径，以进入本实用新型噪音利用行进路径差异，达到干涉抵消的功用。本实用新型的消音器更增设有冷凝水收集路径，以将废气中的水气凝结回收再利用。
文档编号F01N1/06GK201170125SQ20082000225
公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月25日 优先权日2008年1月25日
发明者黄赖熙 申请人:黄赖熙