专利名称：汽车膨胀箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车发动机用的自动恒压的膨胀箱。
背景技术：
汽车发动机冷却液的盛装水箱，是收容和补偿系统中水的胀缩量。当发动机工作吋，汽车的冷却系统温度升高，冷却液就会膨胀，如果冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后流回散热器，可防止冷却液的大量蒸发损失，还能提高冷却液的沸点温度，这时，发动机冷却液的水箱起到了消除冷却系统低压部分蒸气，使之不致产生气阻现象，同时给冷却水由
于温度、负荷、转速变化而产生膨胀的余地，确保冷却水循环容量，如果没有冷却液水箱，那么冷却系统的压力就会升高，冷却液就会从缝隙处喷出或者压坏冷却系零件，使冷却系统失灵，所以，冷却液水箱就是用来储存因温度升高而膨胀的冷却液，它还可以用来添加冷却液，如果冷却液少了，可以从水箱把冷却液补充进去，因此，汽车的冷却液膨胀箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件。公开文献也报道了一些车类发动机冷却用的膨胀箱，例如I.中国专利油冷水冷一体的汽车膨胀箱，申请号CN201020120167. 9，申请日2010. 02. 26，公开号CN201723298U,
公开日:2011. 01. 26，申请人浙江创新汽车空调有限公司，地址浙江省丽水市龙泉市エ业园区广通街83号，发明人林有彬，摘要公开了ー种油冷水冷一体的汽车发动机冷却水箱，箱体上下分别设有上水室组件和下水室组件，上水室组件和下水室组件之间设有若干冷却扁管，冷却扁管上设有冷却翅片，下水室组件的腔体内设有油冷却器，油冷却器的油进ロ管和油出口管设置在下水室组件上。本实用新型的油冷却器具有油通道和介质通道，设置在下水室组件的腔体内，可以利用汽车发动机冷却水箱里的水作为介质对汽车发动机润滑油进行冷却，冷却水箱里的水通过扁管及翅片由气流进行风冷，降低了使用成本，也省却了安装空间，具有结构简单、设计合理等特点。2.中国专利一种汽车发动机冷却水箱，申请号CN201120179328. 6，申请日2011.05. 31，公开号CN202117756U，
公开日:2012.01. 18，申请人上海工程技术大学，地址上海市长宁区仙霞路350号，发明人孙宁，摘要一种汽车冷却系统，特别涉及ー种汽车发动机冷却水箱，该冷却水箱包括与汽车发动机相连的水箱a及水箱b，所述水箱a通过循环管与所述水箱b相连，所述水箱a的顶盖部设有水箱盖，所述水箱b的顶盖部设有注水盖及泄压阀。所述注水盖为可伸缩式盖水盖，该水箱a和水箱b的长为25-65厘米，宽为15-25厘米，高为25-45厘米，水箱a及水箱b为铝质材料。从水箱a出来的热水循环管设于水箱的上方，从水箱b出来的经过冷却的冷水循环管设于水箱的下方。所述汽车发动机冷却水箱采用两个子水箱不断循环的方式冷却箱内热水，比普通的冷却水箱的冷却速度快、效果好。而且该冷却水箱能防止高温水汽满出的现象，延长发动机的使用寿命。但是，以上专利还存在一定问题，ー是结构过于复杂，制造模具难度大，成本高；ニ是膨胀水箱没有补液ロ，当需要加液时不但麻烦；三是不安全，由于目前汽车用膨胀水箱中没有设置隔室単元，致使箱壁刚度较弱，箱壁容易变形，抗爆能力较差，所以，人们迫切需要ー种结构简单、制造容易、安全可靠的汽车发动机用的膨胀水箱。
发明内容本实用新型的目的，即在于提供ー种能解决上述不足，结构简単，強度高，安全可靠的的用于汽车发动机用的自动恒压冷却水箱。为实现上述目的，本实用新型的汽车膨胀箱，包括壶体和壶盖，壶体由上、下壶箱体压铸闭合而成，壶体与壶盖通过螺纹连接，其特点是所述的壶体上设有能随时给系统补充冷却液的补液ロ，所述的壶盖包括外盖和内盖，在外盖内侧的圆周上开有能对系统进行排气的排气槽，所述的内盖分隔为两个区域，上半区设有能对系统进行补气的真空阀；下半区设有能使系统保压、恒压系统进行的压カ阀。以上所述的壶体，包括上壶体和下壶体，上、下壶体又各分为两个単元室，一室是由进出ロ连通的工作室，另一室是给系统补充冷却液的补液室，各室之间又设有一个或两个以上単元室，各単元室内设加强筋板并开有相互连通的孔。同现有技术相比，本实用新型的汽车膨胀箱有益效果是I.结构简单，强度高。本实用新型的壶体由上、下箱体密闭压合而成，在壶体内分隔成若干个单元室，一是由进出口连通的工作室，ニ是给系统补充冷却液的补液室，各室之间又设有ー个或两个以上単元室，各単元室内设有加强筋板并开有相互连通的孔。所以，内部结构比较简单，同时又增强了膨胀水箱的整体強度，提高了抗爆能力。2.安全可靠，适应性广。由于本实用新型采用补液ロ对系统进行随时的自动的补充冷却液，避免了人工添加冷却液的不安全性，在壶盖上还设有能对系统进行补气的真空阀和使系统保压、恒压的压カ阀，使冷却系统内保持ー个相对恒定的压力，有利于汽车发动机的平稳运行，由于整个系统形成了闭环系统，防止了冷却液的外泄和蒸发，系统工作安全可靠，起到了明显的节能、环保效果，它不但可以应用于小型汽车发动机的冷却系统工作，同时也能适应于大型汽车发动机的冷却系统工作。
图I是本实用新型汽车膨胀箱外形结构示意图。图2是图I的左视结构示意图。图3是图I的俯视结构示意图。图4是图I的A-A剖视结构示意图。图5是本实用新型壶盖2的主视结构示意图。图6是图5的B-B剖视结构示意图。附图部件名称和编号说明壶体I、壶盖2、出液ロ 3、进液ロ 4、补液ロ 5、上壶体6、下壶体7、外螺纹8、真空阀9、调压阀10、排气槽11、外盖12、内盖13、密封圈14、弹簧15、内螺纹16。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型汽车膨胀箱作进ー步的说明。如图I 4所示，自动恒压膨胀水箱包括壶体I、壶盖2、出液ロ 3、进液ロ 4、补液ロ 5、上壶体6、下壶体7、外螺纹8和内螺纹16，壶体I的壶口上开有外螺纹8，壶盖2的内ロ开有内螺纹16,壶体I和壶盖2通过内外螺纹连接,壶体I由上壶体6和下壶体7密闭压铸组合而成，上、下壶体又各分为两个単元室，一室是由进出口连通的工作室，另一室是给系统补充冷却液的补液室，各单元室之间又设有ー个或两个以上小单元室，每个单元室内设有加强筋板并开有相互连通的孔，进液ロ 4开在上壶体6，出液ロ 3和补液ロ 5开在下壶体7。如图5和图6所示，壶盖2包括真空阀9、调压阀10、排气槽11、外盖12、内盖13、密封圈14和弹簧15，内盖13固定在外盖12内，内、外盖通过密封圈14密封，外盖12内侧的圆周上开有能对系统进行排气的排气槽11，内盖13上分为两个区域，在本示意图中，上半区设有真空阀9、密封圈14和弹簧15，它依靠弹簧15调节补气，使系统保持足够的压力，通过密封圈14密封，下半区设有调压阀10、密封圈14和弹簧15，它依靠弹簧15调压，以保证系统随时达到恒定的压力。工作原理汽车膨胀箱作为冷却系统的一部分，直接參与冷却循环，采用补液ロ对系统进行随时的自动的补给冷却液，在外盖12上开有能对系统进行排气的排气槽11，内盖13分隔为两个区域，在本实用新型的附图中，上半区安装有能对系统进行补气的真空阀9，称为补气区，下半区安装有能对系统进行调节压カ的调压阀10，称为泄压区。使系统随时处于保压、恒压的状态，它通过冷却膨胀箱盖上设置的双向压カ控制阀，高压排气，低压补气，使冷却系统内保持ー个相对恒定的压力，有利于汽车发动机的平稳运行，同吋，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发。实施例I2012年I月，本发明有设计的两个单元三个室的汽车膨胀箱安装在微型汽车的发动机水箱前面的卡槽板上，作用是使冷却系统内保持ー个相对恒定的压力，有利于汽车发动机的平稳运行，同时，由于整个系统形成了闭环系统，避免了冷却液的外泄和蒸发，起到了明显的节能、环保效果。
权利要求1.ー种汽车膨胀箱，包括壶体(I)和壶盖(2)，壶体由上、下壶箱体压铸闭合而成，壶体(I)与壶盖(2)通过螺纹连接，其特征在于所述的壶体(I)上设有能随时给系统补充冷却液的补液ロ(5)，所述的壶盖(2)包括外盖(12)和内盖(13)，在外盖(12)内侧的圆周上开有能对系统进行排气的排气槽(11)，所述的内盖(13)分隔为两个区域，上半区设有能对系统进行补气的真空阀(9);下半区设有能使系统进行保压、恒压的压カ阀(10)。
2.根据权利要求I所述的汽车膨胀箱，其特征在于所述的壶体(I)包括上壶体(6)和下壶体(7)，上、下壶体又各分为两个単元室，一室是由进出口连通的工作室，另一室是给系统补充冷却液的补液室，各室之间又设有ー个或两个以上小单元室，每个单元室内设加强筋板并开有相互连通的孔。
专利摘要本实用新型公开了一种车用自动恒压膨胀水箱，该汽车膨胀箱包括壶体和壶盖，壶体由上、下壶箱体压铸闭合而成，壶体与壶盖通过螺纹连接，其特点是所述的壶体上设有能随时给系统补充冷却液的补液口，所述的壶盖包括外盖和内盖，在外盖内侧的圆周上开有能对系统进行排气的排气槽，所述的内盖分隔为两个区域，上半区设有能对系统进行补气的真空阀；下半区设有能使系统保压、恒压系统进行的压力阀，具有结构简单，强度高，安全可靠，适应性广等特点。
文档编号F01P11/00GK202578889SQ20122017792
公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月25日 优先权日2012年4月25日
发明者李中英 申请人:柳州市通顺汽车部件有限责任公司