一种燃气内燃机的燃气进气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种燃气内燃机的燃气进气装置，包括单缸燃气定时定量控制装置、燃气总管和燃气蝶阀，所述单缸燃气定时定量控制装置与燃气总管之间通过燃气过渡接管相连，所述燃气总管上方与燃气蝶阀相连，所述单缸燃气定时定量控制装置通过燃气定时喷管与气缸盖进气管相连。本实用新型的有益效果是：安全性能好；热效率提高；燃气适应性强；经济性好；可靠性高。
【专利说明】一种燃气内燃机的燃气进气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种燃气内燃机的燃气进气装置，属燃气内燃机的燃气进气控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前燃气内燃机的燃气进气控制主要采用以下二种方法:
[0003]1.燃气与空气按预设的混合比通过混合器预混合后进入气缸内燃烧。该技术能控制空燃比，实现均匀燃烧。其不足之处是整个进气系统都是空气与燃气的预混合气，一旦遇到火花，会发生回火和放炮甚至爆炸，安全性差；预混合气在燃气内燃机的进排气门重叠角时，易进入排气管燃烧，浪费燃气，热效率低。
[0004]2.燃气在进气管内单点或多点电子高压喷射。该技术通过设定的程序控制燃气进气，可避免回火放炮爆炸，避免混合气进入排气管燃烧，提高了热效率。其不足之处是燃气需加压至很高的压力(5?8Mpa)，使内燃机的辅助消耗功率很大，经济性欠佳，难于在市场推广；另外由于大流量喷射器技术还不成熟，无法使用低热值燃气。
[0005]因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
实用新型内容
[0006]本实用新型提供一种既安全、可靠，又能提高热效率，并且能适用各种高中低热值燃气的一种燃气内燃机燃气定时定量低压喷射进气控制装置。
[0007]本实用新型采用的技术方案是:
[0008]一种燃气内燃机的燃气进气装置，包括单缸燃气定时定量控制装置、燃气总管和燃气蝶阀，所述单缸燃气定时定量控制装置与燃气总管之间通过燃气过渡接管相连，所述燃气总管上方与燃气蝶阀相连，所述单缸燃气定时定量控制装置通过燃气定时喷管与气缸盖进气管相连，所述单缸燃气定时定量控制装置包括燃气定时进气箱体、燃气定时进气凸轮轴、滚轮体总成、挺杆、挺杆调节螺栓、燃气定时气门、燃气定时气门导管、燃气定时气门弹簧、燃气定时气门座圈、单缸燃气定时进气阀体和单缸燃气存气室盖，所述单缸燃气定时进气阀体安装在燃气定时进气箱体上方，所述燃气定时进气箱体内的燃气定时进气凸轮轴与滚轮体总成接触，所述滚轮体总成与挺杆底端之间通过滚轮调节螺栓连接，所述挺杆顶端通过挺杆调节螺栓与燃气定时气门接触，所述燃气定时气门、燃气定时气门导管、燃气定时气门弹簧和燃气定时气门座圈均安装于单缸燃气定时进气阀体内，所述燃气定时气门周围设有燃气定时气门杆处通道，所述单缸燃气定时进气阀体内安装有燃气定时气门座圈，且该燃气定时气门座圈与燃气定时气门相配合关闭或开启燃气通道，所述单缸燃气存气室盖安装在单缸燃气定时进气阀体上方，所述单缸燃气气室盖通过燃气过渡接管与燃气总管连接。
[0009]所述单缸燃气定时进气阀体内的燃气定时气门杆处通道与燃气定时喷管相连，所述燃气定时喷管延伸到气缸盖进气管内部。[0010]所述燃气定时气门顶端延伸到单缸燃气存气室盖内，燃气进气口位于单缸燃气存气室盖内，燃气出气口位于燃气定时气门杆处通道处，所述燃气出气口与燃气定时喷管连通。
[0011]本实用新型的有益效果是:
[0012]安全性能好:燃气内燃机的进气系统没有混合气，不会发生回火放炮、爆炸等不安全现象；
[0013]热效率提高:在燃气内燃机的进排气门重叠角时无混合气进入排气管燃烧，无燃气浪费，使总的热效率提高，同时降低排气温度，减少排放污染；
[0014]燃气适应性强:能适应各种高中低热值燃气:天然气、焦炉煤气、瓦斯、沼气、生物质气和发生炉煤气等；
[0015]经济性好:燃气只需低压(5(T300Kpa)就能满足性能要求；
[0016]可靠性高:燃气定时气门不易发生卡滞、偏磨等现象，燃气定时气门长期运行的密封性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]图2为本实用新型安装在燃气内燃机上的安装示意图。
[0020]其中:1、燃气定时进气箱箱体，2、燃气定时进气凸轮轴，3、滚轮体总成，4、滚轮调节螺栓，5、挺杆，6、挺杆调节螺栓，7、燃气定时气门弹簧，8、单缸燃气定时进气阀体，9、燃气定时气门导管，10、燃气定时气门，11、燃气定时气门座圈，12、O型密封圈，13、单缸燃气存气室盖，14、燃气过渡接管，15、燃气总管，16、燃气蝶阀，17、燃气定时气门杆处通道，18、燃气定时喷管，19、气缸盖进气道，20、燃气进气口，21、燃气内燃机，22、燃气内燃机定时齿轮，23、机械传动装置，24、燃气出气口，25、燃气通道。
【具体实施方式】
[0021]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型的作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。
[0022]如图1所示，本实用新型的一种燃气内燃机的燃气进气装置，包括单缸燃气定时定量控制装置、燃气总管和燃气蝶阀，单缸燃气定时定量控制装置与燃气总管之间通过燃气过渡接管相连，燃气总管上方与燃气蝶阀相连，单缸燃气定时定量控制装置通过燃气定时喷管与气缸盖进气管相连，单缸燃气定时定量控制装置包括燃气定时进气箱体1、燃气定时进气凸轮轴2、滚轮体总成3、挺杆5、挺杆调节螺栓6、燃气定时气门10、燃气定时气门导管9、燃气定时气门弹簧7、燃气定时气门座圈11、单缸燃气定时进气阀体8和单缸燃气存气室盖13，单缸燃气定时进气阀体8安装在燃气定时进气箱体I上方，燃气定时进气箱体I内的燃气定时进气凸轮轴2与滚轮体总成3接触，滚轮体总成3与挺杆底端5之间通过滚轮调节螺栓4连接，挺杆顶端5通过挺杆调节螺栓6与燃气定时气门10接触，燃气定时气门10、燃气定时气门导管9、燃气定时气门弹簧7和燃气定时气门座圈11均安装于单缸燃气定时进气阀体8内，燃气定时气门10周围设有燃气定时气门杆处通道17，单缸燃气定时进气阀体8内安装有燃气定时气门座圈11，且该燃气定时气门座圈11与燃气定时气门10相配合关闭或开启燃气通道25，单缸燃气存气室盖13安装在单缸燃气定时进气阀体8上方，单缸燃气气室盖13通过燃气过渡接管14与燃气总管15连接，燃气过渡接管14上下两端分别与单缸燃气气室盖13和燃气总管15之间通过O型密封圈12密封。
[0023]单缸燃气定时进气阀体8内的燃气定时气门杆处通道17与燃气定时喷管18相连，燃气定时喷管18延伸到气缸盖进气管19内部。
[0024]燃气定时气门10与挺杆5之间留有调整间隙。
[0025]燃气定时气门10顶端延伸到单缸燃气存气室盖13内，燃气进气口 20位于单缸燃气存气室盖13内，燃气出气口 24位于燃气定时气门杆处通道17处，燃气出气口 24与燃气定时喷管18连通。
[0026]如图2所示，一种燃气内燃机的燃气进气装置的进气方法，包括以下步骤:燃气定时进气凸轮轴2由燃气内燃机定时齿轮22通过机械传动装置23驱动，转速是燃气内燃机21曲轴转速的一半，与燃气内燃机定时齿轮22同步运转，控制燃气定时气门10的开启和关闭；
[0027]当压力5(T300Kpa的低压燃气经燃气蝶阀16、燃气总管15进入燃气过渡接管14和单缸燃气存气室盖13时，燃气内燃机定时齿轮22驱动的燃气定时进气凸轮轴2控制燃气定时气门10，在燃气内燃机吸气冲程进气门打开后排气门关闭前10°?40°时开启，燃气由单缸燃气存气室盖13进入燃气定时气门杆处通道17，并通过燃气定时喷管18喷入对应的气缸盖进气道19内，与空气在气缸内混合；在燃气内燃机吸气冲程进气门关闭前10°?40°停止喷射燃气，此时空气还在进气，直至燃气内燃机吸气冲程进气门关闭为止;
[0028]通过挺杆调节螺栓6调节燃气定时气门10与挺杆5之间的间隙，控制燃气定时气门10的开启升程，调节单缸燃气的喷射量，保证燃气内燃机21各缸燃气进气量总体一致；
[0029]通过改变燃气定时进气凸轮轴2的凸轮形状和单缸燃气定时气门10的气门口头部尺寸，可满足各种高中低热值燃气的单缸进气量要求；
[0030]不同功率大小的燃气内燃机21有不同的气缸数，若干个单缸燃气定时定量控制装置可设计成一个整体部件，并使用一个整体式的燃气定时进气凸轮轴2。
[0031]本实用新型的有益效果是:安全性能好:燃气内燃机的进气系统没有混合气，不会发生回火放炮、爆炸等不安全现象；
[0032]热效率提高:在燃气内燃机的进排气门重叠角时无混合气进入排气管燃烧，无燃气浪费，使总的热效率提高，同时降低排气温度，减少排放污染；
[0033]燃气适应性强:能适应各种高中低热值燃气:天然气、焦炉煤气、瓦斯、沼气、生物质气和发生炉煤气等；
[0034]经济性好:燃气只需低压(5(T300Kpa)就能满足性能要求；
[0035]可靠性高:燃气定时气门不易发生卡滞、偏磨等现象，燃气定时气门长期运行的密封性好。
[0036]本实用新型可应用于各种类型的火花点火式燃气内燃机，适应各种高中低热值的燃气:天然气、液化气、垃圾填埋沼气、污水处理沼气、禽畜粪便处理沼气、煤矿抽放的高中低浓度瓦斯、焦炉煤气、水煤气、生物质气和化工尾气等，采用本实用新型的燃气内燃机具有安全性能好、热效率高、燃气适应性强、经济性好和可靠性高的优点，具有明显的经济和社会效益，适合大批量推广。
[0037]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作任何其他形式的限制，而依据本实用新型的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.一种燃气内燃机的燃气进气装置，其特征在于:包括单缸燃气定时定量控制装置、燃气总管和燃气蝶阀，所述单缸燃气定时定量控制装置与燃气总管之间通过燃气过渡接管相连，所述燃气总管上方与燃气蝶阀相连，所述单缸燃气定时定量控制装置通过燃气定时喷管与气缸盖进气管相连，所述单缸燃气定时定量控制装置包括燃气定时进气箱体、燃气定时进气凸轮轴、滚轮体总成、挺杆、挺杆调节螺栓、燃气定时气门、燃气定时气门导管、燃气定时气门弹簧、燃气定时气门座圈、单缸燃气定时进气阀体和单缸燃气存气室盖，所述单缸燃气定时进气阀体安装在燃气定时进气箱体上方，所述燃气定时进气箱体内的燃气定时进气凸轮轴与滚轮体总成接触，所述滚轮体总成与挺杆底端之间通过滚轮调节螺栓连接，所述挺杆顶端通过挺杆调节螺栓与燃气定时气门接触，所述燃气定时气门、燃气定时气门导管、燃气定时气门弹簧和燃气定时气门座圈均安装于单缸燃气定时进气阀体内，所述燃气定时气门周围设有燃气定时气门杆处通道，所述单缸燃气定时进气阀体内安装有燃气定时气门座圈，且该燃气定时气门座圈与燃气定时气门相配合关闭或开启燃气通道，所述单缸燃气存气室盖安装在单缸燃气定时进气阀体上方，所述单缸燃气气室盖通过燃气过渡接管与燃气总管连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃气内燃机的燃气进气装置，其特征在于:所述单缸燃气定时进气阀体内的燃气定时气门杆处通道与燃气定时喷管相连，所述燃气定时喷管延伸到气缸盖进气管内部。
3.根据权利要求1所述的一种燃气内燃机的燃气进气装置，其特征在于:所述燃气定时气门顶端延伸到单缸燃气存气室盖内，燃气进气口位于单缸燃气存气室盖内，燃气出气口位于燃气定时气门杆处通道处，所述燃气出气口与燃气定时喷管连通。
【文档编号】F02D13/02GK203627001SQ201320642675
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】汤洪辉, 陆守成, 沈士昌, 黄冠东 申请人:江苏盛源燃气动力机械有限公司