一种带辅助拆卸结构的发动机缸体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带辅助拆卸结构的发动机缸体，包括上缸体及下缸体，所述上缸体与下缸体的结合面的四个角旁边分别开有上凹槽，所述上凹槽的一侧与缸体外侧面相通，所述下缸体与上缸体的结合面的四个角旁边分别开有下凹槽，所述下凹槽的一侧与缸体外侧面相通，且上缸体的上凹槽与下缸体的下凹槽对合形成拆卸孔。本实用新型在上下缸体之间增加了一个拆卸孔结构，使得在拆卸过程中，可采用撬动工具在此结构处撬开缸体，方便快捷，且不会对缸体产生破坏；另外该设计结构简单、节省空间、便于布置。
【专利说明】一种带辅助拆卸结构的发动机缸体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种带辅助拆卸结构的发动机缸体。
【背景技术】
[0002]对于一般式结构的缸体,在发动机的拆卸过程中，由于上下缸体之间(或者缸体与油底壳，下同)有定位环以及密封胶等，拆卸困难。由于上下缸体结合面是密封面，不能采取撬的方式，只能用木槌或者橡胶锤敲击缸体，然后辅助其他方式使上下缸体脱离，拆卸过程费时费力。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种带辅助拆卸结构的发动机缸体，使得发动机缸体拆卸方便，且不会对缸体产生破坏。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种带辅助拆卸结构的发动机缸体，包括上缸体及下缸体，所述上缸体与下缸体的结合面的四个角旁边分别开有上凹槽，所述上凹槽的一侧与缸体外侧面相通，所述下缸体与上缸体的结合面的四个角旁边分别开有下凹槽，所述下凹槽的一侧与缸体外侧面相通，且上缸体的上凹槽与下缸体的下凹槽对合形成拆卸孔。
[0005]所述上凹槽为上半矩形，所述下凹槽为下半矩形，所述上半矩形与下半矩形对合形成矩形拆卸孔。
[0006]所述上凹槽为上半圆柱形，所述下凹槽为下半圆柱形，所述上半圆柱形与下半圆柱对合形成圆柱形拆卸孔。
[0007]本实用新型与现有技术相比，有益效果为:本实用新型在上下缸体之间增加了一个拆卸孔结构，使得在拆卸过程中，可采用撬动工具在此结构处撬开缸体，方便快捷，且不会对缸体产生破坏；另外该设计结构简单、节省空间、便于布置。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1中上缸体结合面的示意图。
[0011]图3为图1中下缸体结合面的示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示一种带辅助拆卸结构的发动机缸体，包括上缸体I及下缸体2，结合图
2、3所示，上缸体I与下缸体2的结合面的四个角旁边分别开有上凹槽4，上凹槽4的一侧与缸体外侧面相通，下缸体2与上缸体I的结合面的四个角旁边分别开有下凹槽5，下凹槽5的一侧与缸体外侧面相通，且上缸体I的上凹槽3与下缸体2的下凹槽5对合形成拆卸孔30
[0013]本实施例中的上凹槽3为上半矩形，下凹槽4为下半矩形，因此，上半矩形与下半矩形对合形成矩形拆卸孔。
[0014]当然，上凹槽也可以为上半圆柱形，下凹槽为下半圆柱形，即上半圆柱形与下半圆柱对合形成圆柱形拆卸孔。
[0015]本实用新型所述的辅助拆卸结构(拆卸孔)可在铸造过程中形成，一般选择在上下缸体结合面上，且分布于四个角附近，以增大撬动得力矩。该结构可设置为矩形凹槽，且一侧与缸体外侧相通。撬动之前，将过所有上下缸体连接螺栓拆掉，然后用撬动工具分别深入拆卸孔内，分别在4个拆卸孔处撬动，撬动时注意不要一次过量，防止损坏定位环等结构。
[0016]本实用新型在上下缸体之间增加了一个拆卸孔结构，使得在拆卸过程中，可采用撬动工具在此结构处撬开缸体，方便快捷，提高了拆解效率，且不会对缸体产生破坏；另外该设计结构简单、节省空间、便于布置。
[0017]上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式 ，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种带辅助拆卸结构的发动机缸体，包括上缸体及下缸体，其特征在于，所述上缸体与下缸体的结合面的四个角旁边分别开有上凹槽，所述上凹槽的一侧与缸体外侧面相通，所述下缸体与上缸体的结合面的四个角旁边分别开有下凹槽，所述下凹槽的一侧与缸体外侧面相通，且上缸体的上凹槽与下缸体的下凹槽对合形成拆卸孔。
2.根据权利要求1所述的带辅助拆卸结构的发动机缸体，其特征在于，所述上凹槽为上半矩形，所述下凹槽为下半矩形，所述上半矩形与下半矩形对合形成矩形拆卸孔。
3.根据权利要求1所述的带辅助拆卸结构的发动机缸体，其特征在于，所述上凹槽为上半圆柱形，所述下凹槽为下半圆柱形，所述上半圆柱形与下半圆柱对合形成圆柱形拆卸孔。
【文档编号】F02F1/18GK203640850SQ201320813292
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】熊盛林, 田宁, 唐元媛, 徐天添, 黄洪浪 申请人:东风汽车公司