一种新型离心式发动机油气分离器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型离心式发动机油气分离器，包括驱动机构、分离机构，驱动机构包括带有进油口和出油口的叶轮箱，叶轮箱内设有叶轮，叶轮通过连接轴一与大齿轮相连接，大齿轮与小齿轮相配合，小齿轮通过连接轴二与分离机构中的转子体相连接，转子体底部中间设有进气口，底部外侧设有回油口，上方外侧设有出气口。本新型实用的效果是：以提高离心式油气分离器分离转速为切入点，提高汽车发动机曲轴箱通风系统的分离效果，使用发动机润滑系统主油道为动力源，适用于大多数的车用柴油机。
【专利说明】一种新型离心式发动机油气分离器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油气分离器，尤其是一种新型离心式发动机油气分离器。
【背景技术】
[0002]油气分离器是汽车发动机曲轴箱通风系统中最重要的零件。曲轴箱混合气通过油气分离器后，机油从混合气中分离出来，回到油底壳，较为干净的气体经油气分离器的分离后进入燃烧室再次燃烧，达到节能与降低排放的作用。目前油气分离器的形式有形式主要有:迷宫式、旋风式、滤芯式、离心式等，此外还有处于研发阶段的静电式油气分离器等。目前油气分离器有不同的结构形式，分离的动力来源亦不尽相同。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种能够提高汽车发动机曲轴箱通风系统油气分离效果，达到提高发动机排放性能的效果的新型离心式发动机油气分离器。
[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案:这种新型离心式发动机油气分离器，包括驱动机构、分离机构，驱动机构包括带有进油口和出油口的叶轮箱，叶轮箱内设有叶轮，叶轮通过连接轴一与大齿轮相连接，大齿轮与小齿轮相配合，小齿轮通过连接轴二与分离机构中的转子体相连接，转子体底部中间设有进气口，底部外侧设有回油口，上方外侧设有出气口。
[0005]作为优选，所述转子体内设有滤网，可进一步有利于混合气中机油油滴的分离。
[0006]作为优选，所述转子体与进气口连接处设有转子密封圈，防止油气于该处泄露。
[0007]本发动机油气分离装置，其动力源取自发动机润滑系统主油道。在发动机工作时，利用发动机主油道机油压力，驱动叶轮高速转动，同时通过齿轮驱动分离机构，齿轮传动可提高分离机构的转速，从而达到进一步提高分离效果的目的。分离机构在高速转动时，利用离心原理,将漏入曲轴箱的混合气中的机油分离出来,并回收到油底壳。分离机油后的混合气导入发动机进气系统，将其中的汽油及其他可燃物回收利用，最终达到提高发动机节能与环保性能的目的。
[0008]本新型实用的效果是:以提高离心式油气分离器分离转速为切入点，提高汽车发动机曲轴箱通风系统的分离效果，使用发动机润滑系统主油道为动力源，适用于大多数的车用柴油机。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]附图标记说明:大齿轮1，连接轴一 2，出油口 3，叶轮箱4，叶轮5，进油口 6，小齿轮7，连接轴二 8，出气口 9，滤网10，转子体11，转子密封圈12，进气口 13，回油口 14。
【具体实施方式】[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0012]实施例:如图1，一种新型离心式发动机油气分离器，包括驱动机构、分离机构，驱动机构包括带有进油口 6和出油口 3的叶轮箱4，叶轮箱4内设有叶轮5，叶轮5通过连接轴一 2与大齿轮I相连接，大齿轮I与小齿轮7相配合，小齿轮7通过连接轴二 8与分离机构中的转子体11相连接，转子体11底部中间设有进气口 13，底部外侧设有回油口 14，上方外侧设有出气口 9。转子体11内设有滤网10，转子体11与进气口 13连接处设有转子密封圈12。
[0013]发动机工作时，机油主油道压力迅速增大，可达0.25Mpa?0.50Mpa，柴油机最大可达IMPa，被引入叶轮5的压力油从进油口 6进入，在压能和动能的作用下驱动叶轮5旋转。叶轮5带动大齿轮I转动，大齿轮I带动小齿轮7转动，大小齿轮的增速效应使转速进一步增大，为提高分离机构的分离效果提供了可能。
[0014]在小齿轮7的带动下，转子体11高速旋转，从进气口 13输入的混合气随转子体11内的滤网10高速转动。此时，混合气中机油油滴由于密度大，受到的离心力也较大。于是机油油滴被甩到转子体11外围内壁附近，并通过回油口 14流出至发动机油底壳，即机油被回收利用。同时，离心力较小的混合气(已分离掉机油油滴)则沿转子体11的中部上行，从出气口 9输出。本装置中转子体11内滤网10的存在亦进一步有利于混合气中机油油滴的分离。
[0015]从出气口 9输出的混合气重新被导入汽车发动机的进气系统，这样从活塞环周边漏入曲轴箱的汽柴油及其中间燃烧产物得以回收利用，达到了节能与环保的双重效果。
[0016]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种新型离心式发动机油气分离器，包括驱动机构、分离机构，其特征是:驱动机构包括带有进油口(6)和出油口(3)的叶轮箱(4)，叶轮箱(4)内设有叶轮(5)，叶轮(5)通过连接轴一(2)与大齿轮(I)相连接，大齿轮(I)与小齿轮(7)相配合，小齿轮(7)通过连接轴二( 8 )与分离机构中的转子体(11)相连接，转子体(11)底部中间设有进气口( 13 )，底部外侧设有回油口(14)，上方设有出气口(9)。
2.根据权利要求1所述的新型离心式发动机油气分离器，其特征是:所述转子体(11)内设有滤网(10)。
3.根据权利要求1或2所述的新型离心式发动机油气分离器，其特征是:所述转子体(11)与进气口(13)连接处设有转子密封圈(12)。
【文档编号】F01M13/04GK203626923SQ201320825525
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月13日 优先权日:2013年12月13日
【发明者】孙培峰, 卢孔宝, 徐高欢, 李增芳 申请人:浙江水利水电学院