一种发动机进气二级冷却系统的制作方法
【专利摘要】一种发动机进气二级冷却系统，其属于发动机测试设备领域。这种发动机进气二级冷却系统包括循环水泵、控制器、水-水换热器、水-空换热器和三通电动阀，水-水换热器采用管道依次与水-空换热器和发动机连接，控制器与进口温度传感器、出口温度传感器、三通电动阀和循环水泵进行电连接。该冷却系统既可以实现传统台架中冷器的功能，又可以模拟车载中冷器的工作状况，使其更接近于整车形式。这样便可在发动机台架试验时更多的考核整车部件，从而将试验提前集成到发动机测试台架上来，提高了设备国产化率，缩短了整车开发周期，降低了试验成本。
【专利说明】一种发动机进气二级冷却系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机进气二级冷却系统，属于发动机测试设备领域。
【背景技术】
[0002]目前发动机测试台架上广泛应用水空中冷器，即利用冷冻水冷却发动机增压空气，达到降低进气温度、增加进气充量的目的。这种冷却设备虽然构造简单，却不能验证车载空空中冷器。在此前提下，以车载中冷器为基体，开发一套高效进气冷却系统，从而既可以实现传统中冷器功能，又可以最大限度地在试验台架上模拟车载设备。
[0003]
【发明内容】
[0004]为了满足台架模拟车载中冷器的需求，本实用新型提供一种发动机进气二级冷却系统。
[0005]本实用新型采用的技术方案是:一种发动机进气二级冷却系统，它包括循环水泵和控制器，它还包括水-水换热器、水-空换热器和三通电动阀，所述水-水换热器采用管道经循环水泵和三通电动阀与水-空换热器连接，水-空换热器采用管道与发动机连接，在发动机的进气管道上设有进口温度传感器，出气管道上设有出口温度传感器；所述控制器与进口温度传感器、出口温度传感器、三通电动阀和循环水泵进行电连接。
[0006]所述循环水泵设置在水-空换热器的进水管道上，三通电动阀设置在水-空换热器的出水管道上，三通电动阀有一出口通过管道连接循环水泵的进口。
[0007]所述水-水换热器与水-空换热器连接的管道上设有一个膨胀水箱。
[0008]所述水-水换热器的进水管道和出水管道上均设有压力表和温度计，进水管道上设有过滤器。
[0009]采用上述的技术方案，控制器实时采集发动机进气管道上的温度信号，以发动机进气温度为控制目标值，控制三通电动阀改变通过换热器的冷却液流量，从而实现进气恒温控制的要求。
[0010]本实用新型的有益效果是:这种发动机进气二级冷却系统包括循环水泵、控制器、水-水换热器、水-空换热器和三通电动阀，水-水换热器采用管道依次与水-空换热器和发动机连接，控制器与进口温度传感器、出口温度传感器、三通电动阀和循环水泵进行电连接。该冷却系统既可以实现传统台架中冷器的功能，又可以模拟车载中冷器的工作状况，使其更接近于整车形式。这样便可在发动机台架试验时更多的考核整车部件，从而将试验提前集成到发动机测试台架上来，提高了设备国产化率，缩短了整车开发周期，降低了试验成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是一种发动机进气二级冷却系统图。
[0012]图中:1、发动机，2、水-空换热器，3、水-水换热器，4、循环水泵，5、控制器，6、三
通电动阀，7、截止阀，8、进口温度传感器，9、出口温度传感器，10、进口截止阀，11、出口截止 阀，12、膨胀水箱，13、压力表，14、温度计，15、过滤器。
【具体实施方式】
[0013]图1示出了一种发动机进气二级冷却系统图。图中，发动机进气二级冷却系统包括循环水泵4、控制器5、水-水换热器3、水-空换热器2和三通电动阀6，水-水换热器3采用管道经循环水泵4和三通电动阀6与水-空换热器2连接，水-空换热器2采用管道与发动机I连接，循环水泵4设置在水-空换热器2的进水管道上，三通电动阀6设置在水-空换热器2的出水管道上，三通电动阀6有一出口通过管道连接循环水泵4的进口，水-水换热器3与水-空换热器2连接的管道上设有一个膨胀水箱12，水-水换热器3的进水管道和出水管道上均设有压力表13和温度计14，进水管道上设有过滤器15。在发动机I的进气管道上设有进口温度传感器8，出气管道上设有出口温度传感器9。控制器5与进口温度传感器8、出口温度传感器9、三通电动阀6和循环水泵4进行电连接。
[0014]在上述冷却系统中，水-空换热器2中冷流体为经过水-水换热器3回路的乙二醇溶液，热流体为发动机增压空气，冷热流体在水-空换热器2中通过热交换达到控制发动机进气温度的作用。循环水泵4为定量泵，用三通电动阀6进行流量控制，控制依据为控制器5给出的控制信号。
[0015]控制器5需要直接采集发动机增压空气温度，测点位置分别位于发动机进出气管道上，控制器5需要监控循环水泵4的工作状态，并适时调控三通电动阀6，用以调节水-空换热器2中的冷流体流量，保证控制精度与相应速度。
[0016]该发动机进气二级冷却系统主要技术指标如下:工作电压:220V、50Hz ;厂区冷水温度:9°C?14°C ;环境温度:15°C?35°C、湿度低于95%，无水珠凝结；搭载发动机功率范围:0-165kW;水压测量范围、精度:0?2.5Bar、0.25级；增压空气压力测量范围、精度:0?
2.5Bar、0.25级；空气温度测量范围、精度:0?120。。、1.5级。
【权利要求】
1.一种发动机进气二级冷却系统，它包括循环水泵(4)和控制器(5)，其特征在于:它还包括水-水换热器(3)、水-空换热器(2)和三通电动阀(6)，所述水-水换热器(3)采用管道经循环水泵(4)和三通电动阀(6)与水-空换热器(2)连接，水-空换热器(2)采用管道与发动机(I)连接，在发动机(I)的进气管道上设有进口温度传感器(8)，出气管道上设有出口温度传感器(9);所述控制器(5)与进口温度传感器(8)、出口温度传感器(9)、三通电动阀(6)和循环水泵⑷进行电连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气二级冷却系统，其特征在于:所述循环水泵(4)设置在水-空换热器(2)的进水管道上，三通电动阀(6)设置在水-空换热器(2)的出水管道上，三通电动阀(6)有一出口通过管道连接循环水泵(4)的进口。
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气二级冷却系统，其特征在于:所述水-水换热器(3)与水-空换热器(2)连接的管道上设有一个膨胀水箱(12)。
4.根据权利要求1所述的一种发动机进气二级冷却系统，其特征在于:所述水-水换热器(3)的进水管道和出水管道上均设有压力表(13)和温度计(14)，进水管道上设有过滤器(1 )。
【文档编号】F02B29/04GK203685374SQ201320874197
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】夏志 申请人:大众一汽发动机（大连）有限公司