适用于微车发动机的塑料进气歧管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种适用于微车发动机的塑料进气歧管，它包括设有碳罐脱附管接头、进气温度压力传感器安装孔、碳罐电磁阀安装孔、节气门体安装法兰面、曲轴箱通风管接头和真空助力管接头的稳压腔，一端与稳压腔连接的气道板，所述气道板包括四个并列布置的气道，其特征在于：所述气道板截面呈S型，所述四个气道上均设有加强筋。本实用新型将原有的卷型气道板改为片型气道板，节约了空间满足了微型车发动机对空间布置和性能的要求，同时，还增加了线束安装孔和曲轴箱通风管管夹；其结构小巧、功能齐全、携带方便、制造成本低。
【专利说明】适用于微车发动机的塑料进气歧管
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及进气歧管领域，特别涉及一种适用于微车发动机的塑料进气歧管。
【背景技术】
[0002]进气歧管是汽油机进气系统的主体部件，进气系统决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对发动机性能有非常大的影响意义，同时进气歧管是真空助力泵、曲轴箱通风系统和碳罐脱附系统的真空源，并承担较多的电喷系统传感器和支架的安装点，如:进气温度压力传感器、碳罐电磁阀、节气门体、线束支架、曲轴箱通风管等；目前，塑料进气歧管气道设计成弯曲的，进气歧管整体成圆柱状，对于需要倾斜50°布置的微型发动机来说，圆柱状的塑料进气歧管不能很好地利用发动机机舱里的有效空间，使发动机布置困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、使用方便的适用于微车发动机的塑料进气歧管。
[0004]本实用新型是这样实现的:适用于微车发动机的塑料进气歧管，它包括设有碳罐脱附管接头、进气温度压力传感器安装孔、碳罐电磁阀安装孔、节气门体安装法兰面、曲轴箱通风管接头和真空助力管接头的稳压腔，一端与稳压腔连接的气道板，所述气道板包括四个并列布置的气道，其特征在于:所述气道板截面呈S型，所述四个气道上均设有加强筋。
[0005]所述四个加强筋的一端均设有线束安装孔。
[0006]所述气道板一侧设有曲轴箱通风管管夹。
[0007]本实用新型将原有的卷型气道板改为片型气道板，节约了空间满足了微型车发动机对空间布置和性能的要求，同时，还增加了线束安装孔和曲轴箱通风管管夹；其结构小巧、功能齐全、携带方便、制造成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为图1的左视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
[0011]实施例:一种适用于微车发动机的塑料进气歧管，它包括设有碳罐脱附管接头
11、进气温度压力传感器安装孔12、碳罐电磁阀安装孔13、节气门体安装法兰面14、曲轴箱通风管接头15和真空助力管接头16的稳压腔1，一端与稳压腔I连接的气道板2，气道板2包括四个并列布置的气道21，气道板2截面呈S型，四个气道21上均设有加强筋3，四个加强筋3的一端均设有线束安装孔4，气道板2 —侧设有曲轴箱通风管管夹5。S型气道板2节约了空间满足了微型车发动机对空间布置和性能的要求，同时，还增加了线束安装孔和曲轴箱通风管管夹；其结构小巧、功能齐全、携带方便、制造成本低。
【权利要求】
1.一种适用于微车发动机的塑料进气歧管，它包括设有碳罐脱附管接头(11)、进气温度压力传感器安装孔(12)、碳罐电磁阀安装孔(13)、节气门体安装法兰面(14)、曲轴箱通风管接头(15)和真空助力管接头(16)的稳压腔(1)，一端与稳压腔(I)连接的气道板(2)，所述气道板(2)包括四个并列布置的气道(21)，其特征在于:所述气道板(2)截面呈S型，所述四个气道(21)上均设有加强筋(3)。
2.按权利要求1所述的适用于微车发动机的塑料进气歧管，其特征在于:所述四个加强筋(3)的一端均设有线束安装孔(4)。
3.按权利要求1或2所述的适用于微车发动机的塑料进气歧管，其特征在于:所述气道板(2) —侧设有曲轴箱通风管管夹(5)。
【文档编号】F02M35/104GK203655487SQ201320889527
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】殷勇, 石太亮, 黎华平, 邓基峰, 王玲珑, 程伟, 刘虎, 沈振宇, 李楠, 程庆 申请人:东风汽车股份有限公司