一种内燃蒸汽发动的制造方法
【专利摘要】一种内燃蒸汽发动机，涉及内燃机领域，旨在提供一种节能高效、低排放环保效果好的发动机。在本实用新型技术方案中，以成熟内燃机技术为基础，在发动机中设置燃油燃烧气缸和水气化气缸，燃烧气缸高温废气经废气进排气管，通过三元催化器净化升温后被水气化气缸吸入，当水气化气缸内高温废气处于压缩行程末端时，高压水泵向水雾化喷嘴供水，水雾化喷嘴向水气化气缸内喷射雾化水，雾化水吸热气化膨胀推动活塞做功。
【专利说明】一种内燃蒸汽发动机
【技术领域】:
[0001]木实用新型涉及内燃机领域，尤其是一种高效节能的新型内燃蒸汽发动机。
【背景技术】:
[0002]随着内燃发动机的迅速应用推广，它在给人类带来方便的同时也产生了许多问题，燃油效率低、尾气污染、温室效应、油价攀升等等，给全球造成了负面影响。
【发明内容】
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[0003]本实用新型的目的是提供一种新型内燃蒸汽发动机，它提高了发动机效率，降低尾气排放，对缓解燃料消耗、尾气污染有很好的效果。
[0004]为解决【背景技术】存在的问题，本实用新采用的技术方案是:以成熟内燃机技术为基础，在发动机中设置燃油燃烧气缸、水气化气缸，废气进排气管、高压水泵、水雾化喷嘴、三元催化器零部件。燃烧气缸排气口通过废气进排气管与水气化气缸进气口联通，燃烧气缸高温废气经废气进排气管，通过三元催化器净化升温后被水气化气缸吸入，当水气化气缸内高温废气处于压缩行程末端时，高压水泵向水雾化喷嘴供水，水雾化喷嘴向水气化气缸内喷射雾化水，雾化水吸热气化膨胀推动活塞做功。
[0005]本实用新型的有益效果是:a:高效节能，b:低排放环保，c:发动机不易高温，d:结构成熟简单。
【专利附图】
【附图说明】:
[0006]附图为本实用新型原理结构示意图【具体实施方式】:
[0007]参见附图，木【具体实施方式】采用如下技术方案:它包含:燃油燃烧气缸1、废气进排气管6、三兀催化器5、水气化气缸4、高压水泵2、水雾化喷嘴3。
[0008]木【具体实施方式】中:燃烧气缸I排气口通过废气进排气管6与水气化气缸4进气口联通，三元催化器5内置于废气进排气管6内，水雾化喷嘴3安装在气化气缸4内，水雾化喷嘴3与高压水泵2联通。
[0009]木【具体实施方式】中:燃烧气缸高温废气经废气进排气管，通过三元催化器作用下净化升温后被水气化气缸吸入，当水气化气缸内高温废气处于压缩行程末端时，高压水泵向水雾化喷嘴供水，水雾化喷嘴向水气化气缸内喷射雾化水，雾化水吸热气化膨胀推动活塞做功。
[0010]木实用新型的有益效果是:a:高效节能，b:低排放环保，c:发动机不易高温，d:结构成熟简单。
【权利要求】
1.一种新型内燃蒸汽发动机:它以成熟内燃机技术为基础，在发动机中设置燃油燃烧气缸、水气化气缸、废气进排气管、三元催化器、高压水泵、水雾化喷嘴，其特征是:燃烧气缸高温废气经废气进排气管，通过三元催化器净化升温后被水气化气缸吸入，当水气化气缸内高温废气处于压缩行程末端时，高压水泵向水雾化喷嘴供水，水雾化喷嘴向水气化气缸内喷射雾化水，雾化水吸热气化膨胀推动活塞做功。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征是:在发动机中存在燃油燃烧气缸、水气化气缸，燃油和水在不同的气缸内燃烧、气化并对外做功。
3.根据权利要求1所述的发动机，其特征是:发动机中燃油燃烧气缸排气口通过废气进排气管与水气化气缸进气口联通，向水气化气缸提供高温废气。
4.根据权利要求1所述的发动机，其特征是:水气化气缸由高压水泵和水雾化喷嘴适时提供雾化水。
5.根据权利要求1所述的发动机，其特征是:三元催化器内置于废气进排气管，废气经三元催化器净化升温后再进入水气化气缸。
【文档编号】F01N5/02GK203717092SQ201420112407
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月9日 优先权日:2014年3月9日
【发明者】汤明 申请人:汤明