一种铁壳机油滤清器的制作方法

本发明涉及一种机油滤清器，特别是铁壳机油滤清器。

背景技术：

目前，铁壳机油滤清器，更换时是整个滤清器一起换掉的。实际上更换时真正失效的是铁壳滤清器里边的滤芯。但由于铁壳滤清器结构上的原因，整个滤清器不能分开更换。造成资源浪费，而且成本较高。本公司已经申请过申请号为2019107867602的类似机油格，但在生产中发现旁通阀胶圈质量要求高，品质不好保证，造成整个产品成本提高了。

技术实现要素：

为了克服现有铁壳机油滤清器的不足，本发明提供一种铁壳机油滤清器，其可以像欧美车型的机油滤清器一样，在保养汽车时只更换铁壳机油滤清器的滤芯，而不用把整个铁壳滤清器换掉，减少了资源浪费，降低了保养用材的成本。而且整个产品的成本跟原来也差不多。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁壳机油滤清器，由滤芯、外壳、胶圈等组成，其中外壳包括铁壳和下盖，而滤清器结构是铁壳套住滤芯、滤芯压住压胶件，压胶件再压住内圈套住螺纹盖板螺纹管内侧的胶圈，铁壳上有个铁壳凹形环压住压胶件；下盖和铁壳通过螺丝连接；滤芯下端套住旁通阀，旁通阀座凸起套住机油格弹簧；下盖中间有个凹槽，机油格弹簧套进下盖凹槽里；下盖凹槽还有一个放油螺孔。这样，发动机保养时，拆开下盖，滤芯和旁通阀、机油格弹簧、下盖可以拿下来，而胶圈、压胶件则留在铁壳内，把旧滤芯换成新滤芯，重新套上旁通阀、装上下盖，机油格就换好了。更换机油格变成更换滤芯，工作过程差不多，材料则节约了大部分，而且铁壳和旁通阀部分跟原来普通机油格的差不多，品质容易保证。因此，汽车保养时铁壳机油滤清器可以只更换滤芯，而不用换掉整个铁壳机油滤清器，整个铁壳机油滤清器有金属，有塑料又有橡胶回收处理麻烦，本结构铁壳机油滤清器更环保，而且可节约资源，降低成本。

本发明的有益效果是，铁壳机油滤清器也可以更换滤芯，减少了资源浪费，降低了保养成本，而且更环保。

附图说明

图1是本发明第一个实施例铁壳机油滤清器结构示意图。

图2是本发明第一个实施例铁壳机油滤清器旁通阀和下盖部分结构示意图。

图3是本发明第一个实施例铁壳机油滤清器压胶件结构图。

图中，1.滤清器安装密封圈，2.螺纹盖板，3.压胶件，31.压胶件外凸，32.压胶件内凸环，4.胶圈，5.铁壳，6.铁壳凹形环，7.滤芯，8.旁通阀，81.旁通阀座，82.旁通阀座凸起，83.旁通阀弹簧，9.机油格o型圈，10.下盖，11.下盖放油孔密封圈，12.放油螺丝，13.机油格弹簧，14.下盖螺孔密封圈，15.下盖螺丝。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案作进一步的描述。

图1、图2、图3中，一种铁壳机油滤清器，由滤芯（7）、外壳、胶圈（4）等组成，其中外壳包括铁壳（5）和下盖（10），而滤清器结构是铁壳（5）套住滤芯（7）、滤芯（7）压住压胶件（3），压胶件外凸（31）旁边有缺口可让机油格进油框室和滤芯（7）外环相通，让机油流进滤芯外环，通过滤芯（3）过滤进到滤芯内圈框室，压胶件（3）的压胶件内凸环（32）再压住内圈套住螺纹盖板（2）螺纹管内侧的胶圈（4），铁壳（5）上有个铁壳凹形环（6）压住压胶件（3），；下盖（10）和铁壳（5）通过下盖螺丝（15）连接；滤芯（7）下端套住旁通阀（8），旁通阀座凸起（82）套住机油格弹簧（13）；下盖（10）中间有个凹槽，机油格弹簧（13）套进下盖凹槽里；下盖凹槽还有一个放油螺孔。当然，下盖（10）上没凹槽也可以，但其装配时会比较麻烦。装配时先封装好螺纹盖板（2）、胶圈（4）、压胶件（3），然后放上滤芯（7）和套有机油格弹簧（13）的旁通阀（8）、再放上机油格o型圈（9）、下盖（10）拧上下盖螺丝（15）。如果在铁壳（5）靠近下盖的地方放置一些磁铁，在更换滤芯时会让安装下盖更方便。这样，发动机保养时，先拆开下盖放油孔密封圈（11）和放油螺丝（12），放掉机油格里的旧油，再拆开下盖螺丝（15），滤芯（7）和旁通阀（8）、机油格弹簧（13）、下盖（10）就可以拿下来，而胶圈（4）、压胶件（3）由于有铁壳凹形环（6）的固定则留在铁壳（5）内，把旧滤芯换成新滤芯，重新套上旁通阀（8）、装上机油格o型圈（9）、下盖（10），放上下盖螺孔密封圈（14），拧上下盖螺丝（15），机油格就换好了。如此，更换机油格变成更换滤芯，工作过程差不多，材料则节约了大部分，而且铁壳和旁通阀部分跟原来普通机油格的差不多，品质容易保证。因此，汽车保养时铁壳机油滤清器可以只更换滤芯，而不用换掉整个铁壳机油滤清器，整个铁壳机油滤清器有金属，有塑料又有橡胶回收处理麻烦，本结构铁壳机油滤清器更环保，而且可节约资源，降低成本。

因此，汽车保养时铁壳机油滤清器可以只更换滤芯，而不用换掉整个铁壳机油滤清器，由于整个铁壳机油滤清器有金属，有塑料又有橡胶回收处理麻烦，本结构铁壳机油滤清器更环保，而且可节约资源，降低成本。

技术特征：

1.一种铁壳机油滤清器，由滤芯、外壳、胶圈等组成，其特征是：外壳包括铁壳和下盖，铁壳上有个铁壳凹形环。

2.根据权利要求1所述的铁壳机油滤清器，其特征是：铁壳套住滤芯、滤芯压住压胶件，压胶件再压住内圈套住螺纹盖板螺纹管内侧的胶圈，铁壳上有个铁壳凹形环压住压胶件。

3.根据权利要求1所述的铁壳机油滤清器，其特征是：下盖和铁壳通过螺丝连接；滤芯下端套住旁通阀，旁通阀座凸起套住机油格弹簧。

4.根据权利要求1所述的铁壳机油滤清器，其特征是：下盖中间有个凹槽，机油格弹簧套进下盖凹槽里；下盖凹槽还有一个放油螺孔。

技术总结
一种铁壳机油滤清器，由滤芯、外壳、胶圈等组成，其中外壳包括铁壳和下盖，而滤清器结构是铁壳套住滤芯、滤芯压住压胶件，压胶件再压住内圈套住螺纹盖板螺纹管内侧的胶圈，铁壳上有个铁壳凹形环压住压胶件；下盖和铁壳通过螺丝连接；滤芯下端套住旁通阀，旁通阀座凸起套住机油格弹簧；下盖中间有个凹槽，机油格弹簧套进下盖凹槽里；下盖凹槽还有一个放油螺孔。这样，发动机保养时，拆开下盖，胶圈、压胶件还留在铁壳内，把旧滤芯换成新滤芯，重新套上旁通阀、装上下盖，机油格就换好了。更换机油格变成更换滤芯，工作过程差不多，材料则节约了大部分，而且铁壳和旁通阀部分跟原来普通机油格的差不多，品质容易保证。而且可节约资源，降低成本。

技术研发人员：张洪彬
受保护的技术使用者：东莞市滤冠滤清器有限公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2021.04.30