一种涡轮设备的制作方法

本实用新型涉及涡轮技术领域，具体是一种涡轮设备。

背景技术：

涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。它是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机的主要部件之一，涡轮设备一般通过电机带动涡轮转动实现各种效果，涡轮设备的种类繁多，用途广泛。

但是现有的涡轮设备仍然存在一些不足之处，比如现有的涡轮设备减速电机的散热性差，电机长时间运作温度容易过高，而且现有的涡轮设备运行时震动巨大，会产生巨大的噪音。因此，本领域技术人员提供了一种涡轮设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种涡轮设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种涡轮设备，包括支撑板，所述支撑板的上表面前端通过螺栓连接有第一固定座，且支撑板的下表面四角均设置有缓震组件，所述支撑板的上表面位于第一固定座的后方通过螺栓连接有第二固定座，且支撑板的上表面位于第一固定座和涡轮机之间的位置处固定安装有保护罩壳，所述支撑板的内部位于第二固定座的正下方位置处设置有散热组件，所述第一固定座的上端固定安装有涡轮机，所述第二固定座的上端固定安装有减速电机，所述减速电机的前端活动连接有连接轴。

作为本实用新型再进一步的方案：所述散热组件包括第一散热板、散热风扇、第二散热板和散热槽，所述第一散热板的下方设置有第二散热板，且第一散热板和第二散热板之间设置有散热风扇，所述第一散热板和第二散热板的表面均开设有散热槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述缓震组件包括缓冲弹簧、支撑脚、第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端固定安装有支撑脚，所述支撑脚的下表面固定安装有耐磨垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述涡轮机的内部安装有涡轮，涡轮的后端通过连接轴与减速电机相连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板为铝合金材质的构件，且支撑板的厚度为3cm。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一散热板与第二固定座的下表面相贴合，且第一散热板为不锈钢材质的构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨垫为高铬铸铁材质的构件，且耐磨垫的厚度为1.5cm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有散热组件，可以增加减速电机的散热性，在使用中保持减速电机温度的稳定，延长使用寿命；

2、本实用新型通过设置有缓震组件，可以减少整体的晃动，从而减少噪音的产生，提高了安全性。

附图说明

图1为一种涡轮设备的结构示意图；

图2为一种涡轮设备中散热组件的结构示意图；

图3为一种涡轮设备中第一散热板的结构示意图；

图4为一种涡轮设备中缓震组件的结构示意图。

图中：1、第一固定座；2、涡轮机；3、保护罩壳；4、减速电机；5、支撑板；6、连接轴；7散热组件；701、第一散热板；702、散热风扇；703、第二散热板；704、散热槽；8、第二固定座；9、缓震组件；901、缓冲弹簧；902、支撑脚；903、第一连接杆；904、第二连接杆；905、耐磨垫。

具体实施方式

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种涡轮设备，包括支撑板5，支撑板5的上表面前端通过螺栓连接有第一固定座1，且支撑板5的下表面四角均设置有缓震组件9，支撑板5的上表面位于第一固定座1的后方通过螺栓连接有第二固定座8，且支撑板5的上表面位于第一固定座1和涡轮机2之间的位置处固定安装有保护罩壳3，支撑板5的内部位于第二固定座8的正下方位置处设置有散热组件7，第一固定座1的上端固定安装有涡轮机2，第二固定座8的上端固定安装有减速电机4，减速电机4的前端活动连接有连接轴6，减速电机4的型号为rskf，涡轮机2的内部安装有涡轮，涡轮的后端通过连接轴6与减速电机4相连接，支撑板5为铝合金材质的构件，且支撑板5的厚度为3cm。

在图2中：支撑板5的内部位于第二固定座8的正下方位置处设置有散热组件7，散热组件7包括第一散热板701、散热风扇702、第二散热板703和散热槽704，第一散热板701的下方设置有第二散热板703，且第一散热板701和第二散热板703之间设置有散热风扇702，第一散热板701和第二散热板703的表面均开设有散热槽704，第一散热板701与第二固定座8的下表面相贴合，且第一散热板701为不锈钢材质的构件，通过设置有散热组件7，可以增加减速电机4的散热性，在使用中保持减速电机4温度的稳定，延长使用寿命。

在图4中：支撑板5的下表面四角均设置有缓震组件9，缓震组件9包括缓冲弹簧901、支撑脚902、第一连接杆903和第二连接杆904，第一连接杆903的内部固定连接有缓冲弹簧901，缓冲弹簧901的下端固定连接有第二连接杆904，第二连接杆904的下端固定安装有支撑脚902，支撑脚902的下表面固定安装有耐磨垫905，耐磨垫905为高铬铸铁材质的构件，且耐磨垫905的厚度为1.5cm，通过设置有缓震组件9，可以减少整体的晃动，从而减少噪音的产生，提高了安全性。

本实用新型的工作原理是：使用时首先打开减速电机4，减速电机4带动连接轴6转动，最后带动涡轮机2内部的涡轮转动，连接轴6外部的保护罩壳3对连接轴6进行保护，防止灰尘杂质落入，同时防止连接轴6裸露在外对工作人员造成危险，当减速电机4运行时支撑板5下表面的缓冲弹簧901可以吸收减速电机4产生的震动，支撑脚902下表面的耐磨垫905可以增加支撑脚902的耐磨性，通过设置有缓震组件9，可以减少整体的晃动，从而减少噪音的产生，提高了安全性，减速电机4运行时内部的热量倒入至第一散热板701，同时散热风扇702对第一散热板701和第二散热板703进行散热，通过设置有散热组件7，可以增加减速电机4的散热性，在使用中保持减速电机4温度的稳定，延长使用寿命。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种涡轮设备，包括支撑板(5)，其特征在于，所述支撑板(5)的上表面前端通过螺栓连接有第一固定座(1)，且支撑板(5)的下表面四角均设置有缓震组件(9)，所述支撑板(5)的上表面位于第一固定座(1)的后方通过螺栓连接有第二固定座(8)，且支撑板(5)的上表面位于第一固定座(1)和涡轮机(2)之间的位置处固定安装有保护罩壳(3)，所述支撑板(5)的内部位于第二固定座(8)的正下方位置处设置有散热组件(7)，所述第一固定座(1)的上端固定安装有涡轮机(2)，所述第二固定座(8)的上端固定安装有减速电机(4)，所述减速电机(4)的前端活动连接有连接轴(6)。

2.根据权利要求1所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述散热组件(7)包括第一散热板(701)、散热风扇(702)、第二散热板(703)和散热槽(704)，所述第一散热板(701)的下方设置有第二散热板(703)，且第一散热板(701)和第二散热板(703)之间设置有散热风扇(702)，所述第一散热板(701)和第二散热板(703)的表面均开设有散热槽(704)。

3.根据权利要求1所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述缓震组件(9)包括缓冲弹簧(901)、支撑脚(902)、第一连接杆(903)和第二连接杆(904)，所述第一连接杆(903)的内部固定连接有缓冲弹簧(901)，所述缓冲弹簧(901)的下端固定连接有第二连接杆(904)，所述第二连接杆(904)的下端固定安装有支撑脚(902)，所述支撑脚(902)的下表面固定安装有耐磨垫(905)。

4.根据权利要求1所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述涡轮机(2)的内部安装有涡轮，涡轮的后端通过连接轴(6)与减速电机(4)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述支撑板(5)为铝合金材质的构件，且支撑板(5)的厚度为3cm。

6.根据权利要求2所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述第一散热板(701)与第二固定座(8)的下表面相贴合，且第一散热板(701)为不锈钢材质的构件。

7.根据权利要求3所述的一种涡轮设备，其特征在于，所述耐磨垫(905)为高铬铸铁材质的构件，且耐磨垫(905)的厚度为1.5cm。

技术总结
本实用新型涉及涡轮技术领域，公开了一种涡轮设备，所述支撑板的上表面前端通过螺栓连接有第一固定座，且支撑板的下表面四角均设置有缓震组件，所述支撑板的上表面位于第一固定座的后方通过螺栓连接有第二固定座，且支撑板的上表面位于第一固定座和涡轮机之间的位置处固定安装有保护罩壳，所述支撑板的内部位于第二固定座的正下方位置处设置有散热组件，所述第一固定座的上端固定安装有涡轮机，所述第二固定座的上端固定安装有减速电机，所述减速电机的前端活动连接有连接轴，散热组件可以增加减速电机的散热性，在使用中保持减速电机温度的稳定，延长使用寿命，缓震组件，可以减少整体的晃动从而减少噪音的产生，提高了安全性。

技术研发人员：蒲节童
受保护的技术使用者：重庆古里森传动机械有限公司
技术研发日：2019.09.19
技术公布日：2020.07.14