一种用于汽轮机上使用的高压内缸的制作方法

本实用新型属于高压内缸领域，具体涉及一种用于汽轮机上使用的高压内缸。

背景技术：

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械。

汽轮机高压缸的工作环境极为恶劣，高温高压的水蒸气将其热能释放转化为机械能，所以高压内缸的材质要求较高，而且高压内缸的结构形式同时应该具备承载叶片、转轴的功能，同时还要保证润滑和气密性，是一种精密的机械部件。

技术实现要素：

本实用新型所解决的技术问题是提供一种汽轮机高压内缸，解决现有技术中高压内缸寿面短，润滑不充分等缺陷。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽轮机上使用的高压内缸，它包括上下两半组成的缸体，所述高压内缸呈长方形设计，并在一侧端部设有向外突出的气孔，其气孔的两侧分别设有半圆形的角边，并在边角上设有连接凹槽，所述缸体内部靠近边缘处的两侧分别在顶部和底部设有横向排列的叶片槽，两侧叶片槽将缸体内部围绕成一个长方形的腔体，内部装有润滑油，在叶片转动时及时进行润滑，所述腔体的底部设有一用于更换润滑油的出油管道，并在顶部设有一个入油孔。

作为优选：所述叶片槽共有6个，上下均匀排布，所述每个叶片槽之间相距2cm，

作为优选：所述缸体的外侧还设有用于方便吊起用的吊耳，所述吊耳上设有防滑颗粒，用于放置绳索打滑。

作为优选：所述缸体的两侧边分别设有凸出的前轴承座块和后轴承座块。

本实用新型所述的汽轮机高压内缸结构合理，保证汽轮机正常运行，提高汽轮机的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1所述：一种用于汽轮机上使用的高压内缸，它包括上下两半组成的缸体1，所述高压内缸1呈长方形设计，并在一侧端部设有向外突出的气孔2，其气孔2的两侧分别设有半圆形的角边3，并在边角3上设有连接凹槽4，所述缸体1内部靠近边缘处的两侧分别在顶部和底部设有横向排列的叶片槽5，两侧叶片槽5将缸体内部围绕成一个长方形的腔体6，内部装有润滑油，在叶片转动时及时进行润滑，所述腔体6的底部设有一用于更换润滑油的出油管道7，并在顶部设有一个入油孔8，所述叶片槽5共有6个，上下均匀排布，所述每个叶片槽5之间相距2cm，所述缸体1的外侧还设有用于方便吊起用的吊耳9，所述吊耳9上设有防滑颗粒，用于放置绳索打滑，所述缸体的两侧边分别设有凸出的前轴承座块10和后轴承座块11。

本实用新型克服了现有技术的不足，对高压内缸做了一个改进，将内缸中的叶片槽进行改进，可以让空间利用更加充分，并且吊耳和轴承座都安排非常非常合理的位置，让气缸进行工作室更加稳定和减少材料，使用效果更好等特点。

技术特征：

1.一种用于汽轮机上使用的高压内缸，它包括上下两半组成的缸体，其特征在于所述高压内缸呈长方形设计，并在一侧端部设有向外突出的气孔，其气孔的两侧分别设有半圆形的角边，并在边角上设有连接凹槽，所述缸体内部靠近边缘处的两侧分别在顶部和底部设有横向排列的叶片槽，两侧叶片槽将缸体内部围绕成一个长方形的腔体，内部装有润滑油，在叶片转动时及时进行润滑，所述腔体的底部设有一用于更换润滑油的出油管道，并在顶部设有一个入油孔。

2.根据权利要求1所述的用于汽轮机上使用的高压内缸，其特征在于所述叶片槽共有6个，上下均匀排布，所述每个叶片槽之间相距2cm。

3.根据权利要求1所述的用于汽轮机上使用的高压内缸，其特征在于所述缸体的外侧还设有用于方便吊起用的吊耳，所述吊耳上设有防滑颗粒，用于放置绳索打滑。

4.根据权利要求1所述的用于汽轮机上使用的高压内缸，其特征在于所述缸体的两侧边分别设有凸出的前轴承座块和后轴承座块。

技术总结
一种用于汽轮机上使用的高压内缸，它包括上下两半组成的缸体，所述高压内缸呈长方形设计，并在一侧端部设有向外突出的气孔，其气孔的两侧分别设有半圆形的角边，并在边角上设有连接凹槽，所述缸体内部靠近边缘处的两侧分别在顶部和底部设有横向排列的叶片槽，两侧叶片槽将缸体内部围绕成一个长方形的腔体，内部装有润滑油，在叶片转动时及时进行润滑，所述腔室的底部设有一用于更换润滑油的出油管道，并在顶部设有一个入油孔。它具有密封效果更好，省了人力和物力，结构简单，维修方便，对于产品的使用寿命也大大的提高。

技术研发人员：仲敏杰
受保护的技术使用者：浙江鸿峰重工机械有限公司
技术研发日：2019.09.23
技术公布日：2020.08.07