一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片的制作方法

本实用新型涉及汽轮机技术领域，尤其是涉及一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片。

背景技术：

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称为蒸汽透平，主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要，末叶片在整个叶片组中是受到水蚀最严重的叶片，叶片一旦受到水蚀则会大大影响叶片的工作，需要不断的更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，包括叶顶、叶身、叶根、导水槽和翅扇孔，上述叶顶与上述叶身的顶部固定连接，上述叶根与上述叶身的底部固定连接，上述叶身上设有上述导水槽，上述导水槽相邻之间的距离相等，上述导水槽的延伸曲线与上述叶身的弯曲曲线相同，上述导水槽的底部距离上述叶身表面1mm~2mm，上述翅扇孔均匀分布在上述导水槽的底部和上述叶身的内表面，上述翅扇孔的轴线与上述叶身表面呈45°夹角，上述叶身表面设有的上述翅扇孔的孔径大于上述导水槽的底部设有的上述翅扇孔的孔径。

在上述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片中，上述导水槽靠近上述叶身进气边的一端宽度为上述导水槽靠近上述叶身出气边的一端宽度的倍。

在上述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片中，上述叶身表面设置的上述导水槽至少3条均匀分布。

在上述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片中，上述翅扇孔的轴线穿过上述叶身的内表面指向上述叶身的背面呈45°夹角。

本实用新型的有益效果：本实用新型中，末叶片表面设有导水槽和翅扇孔，一旦蒸汽水打到叶片上首先会顺着导水槽流出叶片表面，未能进入导水槽的蒸汽水则会顺着翅扇孔甩出叶片表面，大大降低了叶片遭到水蚀的可能，增加了叶片的使用寿命，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片的结构示意图。

图中标号：1、叶顶2、叶身3、叶根4、导水槽5、翅扇孔。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型进行进一步详细的说明。

如图1所示的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，包括叶顶1、叶身2、叶根3、导水槽4和翅扇孔5，上述叶顶1与上述叶身2的顶部固定连接，上述叶根3与上述叶身2的底部固定连接，上述叶身2上设有上述导水槽4，上述导水槽4相邻之间的距离相等，上述导水槽4的延伸曲线与上述叶身2的弯曲曲线相同，上述导水槽4的底部距离上述叶身2表面1mm~2mm，上述叶身2表面设置的上述导水槽4至少3条均匀分布，上述翅扇孔5均匀分布在上述导水槽4的底部和上述叶身2的内表面，上述导水槽4靠近上述叶身2进气边的一端宽度为上述导水槽4靠近上述叶身2出气边的一端宽度的2倍，上述翅扇孔5的轴线与上述叶身2表面呈45°夹角，上述叶身2表面设有的上述翅扇孔5的孔径大于上述导水槽4的底部设有的上述翅扇孔5的孔径，上述翅扇孔5的轴线穿过上述叶身2的内表面指向上述叶身2的背面。

本实用新型中，末叶片的表面设有导水槽和翅扇孔，汽轮机在工作过程中蒸汽到达末叶片是温度大大的降低，大部分的蒸汽变成蒸汽水打在末叶片上，末叶片的更换原因绝大多水都是由于遭到了水蚀，而这两个结构则可以极大地降低水蚀的可能，打在末叶片上的蒸汽水大部分顺着导水槽流出叶片的表面而少数的残留蒸汽水则可以由翅扇结构甩出叶片的表面，本实用新型大大降低了叶片遭到水蚀的可能，增加了叶片的使用寿命，降低了成本。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，包括叶顶（1）、叶身（2）、叶根（3）、导水槽（4）和翅扇孔（5），其特征在于：所述叶顶（1）与所述叶身（2）的顶部固定连接，所述叶根（3）与所述叶身（2）的底部固定连接，所述叶身（2）上设有所述导水槽（4），所述导水槽（4）相邻之间的距离相等，所述导水槽（4）的延伸曲线与所述叶身（2）的弯曲曲线相同，所述导水槽（4）的底部距离所述叶身（2）表面1mm~2mm，所述翅扇孔（5）均匀分布在所述导水槽（4）的底部和所述叶身（2）的内表面，所述翅扇孔（5）的轴线与所述叶身（2）表面呈45°夹角，所述叶身（2）表面设有的所述翅扇孔（5）的孔径大于所述导水槽（4）的底部设有的所述翅扇孔（5）的孔径。

2.根据权利要求1所述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，其特征在于：所述导水槽（4）靠近所述叶身（2）进气边的一端宽度为所述导水槽（4）靠近所述叶身（2）出气边的一端宽度的2倍。

3.根据权利要求1所述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，其特征在于：所述叶身（2）表面设置的所述导水槽（4）至少3条均匀分布。

4.根据权利要求1所述的一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，其特征在于：所述翅扇孔（5）的轴线穿过所述叶身（2）的内表面指向所述叶身（2）的背面呈45°夹角。

技术总结
本实用新型公开了一种可排水翅扇结构的汽轮机末叶片，其包括叶顶、叶身、叶根、导水槽和翅扇孔，叶顶与叶身的顶部固定连接，叶根与叶身的底部固定连接，叶身上设有导水槽，导水槽相邻之间的距离相等，导水槽的延伸曲线与叶身的弯曲曲线相同，导水槽的底部距离叶身表面1mm~2mm，翅扇孔均匀分布在导水槽的底部和叶身的内表面，翅扇孔的轴线与叶身表面呈45°夹角，叶身表面设有的翅扇孔的孔径大于导水槽的底部设有的翅扇孔的孔径，本实用新型中，末叶片表面设有导水槽和翅扇孔，一旦蒸汽水打到叶片上首先会顺着导水槽流出叶片表面，未能进入导水槽的蒸汽水则会顺着翅扇孔甩出叶片表面，大大降低了叶片遭到水蚀的可能，增加了叶片的使用寿命，降低了成本。

技术研发人员：谢小勇
受保护的技术使用者：南通兴东叶片科技有限公司
技术研发日：2019.10.11
技术公布日：2020.06.12