一种拖拉机用散热装置的制作方法

本实用新型是一种拖拉机用散热装置，属于拖拉机领域。

背景技术：

众所周知，散热器和中冷器是大中功率拖拉机必不可少的重要部件。散热器主要是降低整个发动机的温度，而中冷器的作用则是降低发动机的进气温度。中冷器作为发动机涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。

现有的拖拉机装配时，将各种散热器和中冷器并排靠紧安装在散热风道的后方，这样使得散热风道吸风动力不足，散热效率低，靠紧安装的散热器和中冷器本身也不能很好的降温，需要清理前排散热器或中冷器时，还需要将后排的散热器或中冷器全部拆下，清理不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种拖拉机用散热装置，将散热器分散安装，减少了提高了散热的效率，使得散热器本身也能够很好的降温，且清理方便。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种拖拉机用散热装置，包括散热风道，散热风道的外壳上分散安装有散热器和中冷器。

进一步的，所述散热风道的外壳两侧分别安装有第一机油散热器和第二机油散热器，第一机油散热器和第二机油散热器通过螺栓固定在散热风道的外壳上。

进一步的，所述第一机油散热器和第二机油散热器的上端和下端均设有进油管口和出油管口，进油管口连接有拖拉机的出油管，出油管口连接有拖拉机的进油管。

进一步的，所述散热风道的外壳后端安装有水箱散热器，水箱散热器通过螺栓固定在散热风道的外壳上。

进一步的，所述水箱散热器的上端和下端分别设有进水口和出水口，进水口连接有水箱的出水管，出水口连接有水箱的进水管。

进一步的，所述散热风道的外壳顶端安装有中冷器，中冷器通过螺栓固定在散热风道的外壳上。

进一步的，所述中冷器的两端设有进气口和出气口，进气口连接有发动机冷却进气的出气管，出气口有发动机冷却进气的进气管。

进一步的，所述中冷器上固定有储水壶，储水壶连接有水箱，储水壶用于在水箱温度过高时溢流存水。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

所述拖拉机用散热装置将散热器分散安装，提高了散热的效率，使得散热器本身也能够很好的降温，且清理方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的散热装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型箱体散热装置的左侧结构示意图；

图3为本实用新型箱体散热装置的右侧结构示意图。

具体实施方式

实施例1，如图1至图3所示，一种拖拉机用散热装置，包括散热风道1，散热风道1的外壳上分散安装有散热器和中冷器。

所述散热风道1的外壳两侧分别安装有第一机油散热器2和第二机油散热器3，第一机油散热器2和第二机油散热器3的上端和下端均设有进油管口32和出油管口31，进油管口32连接有拖拉机的出油管，出油管口31连接有拖拉机的进油管，冷却发动机机油、传动系统机油和液压系统机油均通过进油管口32进入到第一机油散热器2和第二机油散热器3进行降温，降温后通过出油管口31流出到冷却发动机、传动系统和液压系统。

所述散热风道1的外壳后端安装有水箱散热器4，水箱散热器4的上端和下端分别设有进水口41和出水口42，进水口41连接有水箱的出水管，出水口42连接有水箱的进水管，水箱中水通过进水口进入到水箱散热器4中降温，再通过出水口42流回到水箱中。

所述散热风道1的外壳顶端安装有中冷器5，中冷器5的两端设有进气口51和出气口52，进气口51连接有发动机冷却进气的出气管，出气口52有发动机冷却进气的进气管，发动机冷却进气通过进气口51进入到中冷器5中，经过降温后通过出气口52流出进入到发动机。

所述中冷器5上固定有储水壶6，储水壶6连接有水箱，储水壶6用于在水箱温度过高时溢流存水。

所述第一机油散热器2、第二机油散热器3、水箱散热器4和中冷器5均通过螺栓固定在散热风道1的外壳上。

所述第一机油散热器2、第二机油散热器3、水箱散热器4和中冷器5均采用市场上现有产品。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好的说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：

1.一种拖拉机用散热装置，其特征在于：包括散热风道（1），散热风道（1）的外壳上分散安装有散热器和中冷器；

所述散热风道（1）的外壳两侧分别安装有第一机油散热器（2）和第二机油散热器（3），第一机油散热器（2）和第二机油散热器（3）通过螺栓固定在散热风道（1）的外壳上；

所述散热风道（1）的外壳后端安装有水箱散热器（4），水箱散热器（4）通过螺栓固定在散热风道（1）的外壳上；

所述散热风道（1）的外壳顶端安装有中冷器（5），中冷器（5）通过螺栓固定在散热风道（1）的外壳上。

2.如权利要求1所述的一种拖拉机用散热装置，其特征在于：所述第一机油散热器（2）和第二机油散热器（3）的上端和下端均设有进油管口（32）和出油管口（31），进油管口（32）连接有拖拉机的出油管，出油管口（31）连接有拖拉机的进油管。

3.如权利要求1所述的一种拖拉机用散热装置，其特征在于：所述水箱散热器（4）的上端和下端分别设有进水口（41）和出水口（42），进水口（41）连接有水箱的出水管，出水口（42）连接有水箱的进水管。

4.如权利要求1所述的一种拖拉机用散热装置，其特征在于：所述中冷器（5）的两端设有进气口（51）和出气口（52），进气口（51）连接有发动机冷却进气的出气管，出气口（52）有发动机冷却进气的进气管。

5.如权利要求1所述的一种拖拉机用散热装置，其特征在于：所述中冷器（5）上固定有储水壶（6），储水壶（6）连接有水箱，储水壶（6）用于在水箱温度过高时溢流存水。

技术总结
本实用新型公开了一种拖拉机用散热装置，包括散热风道，散热风道的外壳上分散安装有散热器和中冷器。具有以下优点：将散热器分散安装，减少了提高了散热的效率，使得散热器本身也能够很好的降温，且清理方便。

技术研发人员：韩晓荣;郭晓红;李卫卫;孟祥友;毕伟
受保护的技术使用者：山东潍坊鲁中拖拉机有限公司
技术研发日：2019.12.17
技术公布日：2020.11.10