一种发动机油底壳试漏专机的制作方法

1.本实用新型涉及试漏专机技术领域，尤其涉及一种发动机油底壳试漏专机。


背景技术：

2.现有的在对发动机油底壳进行试漏时需要人工对其进行封堵，需要用大量的时间，员工劳动强度大，工作效率低，为此我们提出了一种发动机油底壳试漏专机。


技术实现要素：

3.本实用新型提出的一种发动机油底壳试漏专机，解决了现有的在对发动机油底壳进行试漏时需要人工对其进行封堵，需要用大量的时间，员工劳动强度大，工作效率低的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种发动机油底壳试漏专机，包括放置板，所述放置板的顶部两侧固定连接有立柱，两个所述立柱相互靠近的一侧滑动连接有横板，所述横板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外部固定套设有第一皮带轮，所述横板的底部右侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套设有第一螺杆，所述第一螺杆的外部固定套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮的外部套设有皮带。
6.优选的，所述第二螺杆的外部底部固定套设有第二轴承，所述第二轴承的底部固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有圆环橡胶，所述第二螺杆的外部套设有螺纹板，所述螺纹板的顶部左侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端与驱动电机固定连接。
7.优选的，所述螺纹板上开设有螺纹孔，所述第二螺杆贯穿螺纹孔，所述放置板的右侧开设有螺纹孔，所述第一螺杆贯穿螺纹孔。
8.优选的，两个所述立柱相互靠近的一侧开设有滑槽，所述横板的两端固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽里。
9.优选的，所述放置板的底部两侧固定连接有支撑柱，所述第一螺杆在第二皮带轮的上方没有螺纹，而在下方设有螺纹，所述第二螺杆在第一皮带轮的上方没有螺纹，而在下方设有螺纹。
10.优选的，所述底板为圆形，所述圆环橡胶比底板大。
11.与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装支撑柱、放置板、立柱、横板、驱动电机、伸缩杆、螺纹板、圆环橡胶、底板、第一皮带轮、皮带、第一轴承、第二皮带轮、第一螺杆、第二螺杆、第二轴承等结构，通过螺纹板对圆环橡胶的挤压，使圆环橡胶变大，可以方便的对发动机油底壳进行封堵，整个装置设计新颖，结构简单，操作方便，省时省力，员工劳动强度小，工作效率高。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种发动机油底壳试漏专机的正视结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种发动机油底壳试漏专机的底板和第二轴承的俯视结构示意图。
14.图中：1支撑柱、2放置板、3立柱、4横板、5驱动电机、6伸缩杆、7螺纹板、8圆环橡胶、9底板、10第一皮带轮、11皮带、12 第一轴承、13第二皮带轮、14第一螺杆、15第二螺杆、16第二轴承。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
16.参照图1
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2，一种发动机油底壳试漏专机，包括放置板2，放置板2的顶部两侧固定连接有立柱3，两个立柱3相互靠近的一侧滑动连接有横板4，横板4的底部固定连接有驱动电机5，驱动电机5的输出轴固定连接有第二螺杆15，第二螺杆15的外部固定套设有第一皮带轮10，横板4的底部右侧固定连接有第一轴承12，第一轴承12 的内圈固定套设有第一螺杆14，第一螺杆14的外部固定套设有第二皮带轮13，第一皮带轮10和第二皮带轮13的外部套设有皮带11。
17.本实施例中，第二螺杆15的外部底部固定套设有第二轴承16，第二轴承16的底部固定连接有底板9，底板9的顶部固定连接有圆环橡胶8，第二螺杆15的外部套设有螺纹板7，螺纹板7的顶部左侧固定连接有伸缩杆6，伸缩杆6的顶端与驱动电机5固定连接。
18.本实施例中，螺纹板7上开设有螺纹孔，第二螺杆15贯穿螺纹孔，放置板2的右侧开设有螺纹孔，第一螺杆14贯穿螺纹孔。
19.本实施例中，两个立柱3相互靠近的一侧开设有滑槽，横板4的两端固定连接有滑块，滑块滑动设置在滑槽里。
20.本实施例中，放置板2的底部两侧固定连接有支撑柱1，第一螺杆14在第二皮带轮13的上方没有螺纹，而在下方设有螺纹，第二螺杆15在第一皮带轮10的上方没有螺纹，而在下方设有螺纹。
21.本实施例中，底板9为圆形，圆环橡胶8比底板9大。
22.工作原理，首先，将发动机油底壳放置在放置板2上，然后启动驱动电机5，驱动电机5带动第二螺杆15转动，第二螺杆15带动第一皮带轮10转动，第一皮带轮10通过皮带11带动第二皮带轮13转动，第二皮带轮13带动第一螺杆14转动，由于与第一螺杆14螺纹传动的放置板2固定不动，所以第一螺杆14带动横板4向下移动，与第二螺杆15螺纹传动的螺纹板7向下移动，对圆环橡胶8进行挤压，使圆环橡胶8变大，进而可以方便的对发动机油底壳进行封堵，整个装置设计新颖，结构简单，操作方便，省时省力，员工劳动强度小，工作效率高。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种发动机油底壳试漏专机，包括放置板(2)，其特征在于，所述放置板(2)的顶部两侧固定连接有立柱(3)，两个所述立柱(3)相互靠近的一侧滑动连接有横板(4)，所述横板(4)的底部固定连接有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴固定连接有第二螺杆(15)，所述第二螺杆(15)的外部固定套设有第一皮带轮(10)，所述横板(4)的底部右侧固定连接有第一轴承(12)，所述第一轴承(12)的内圈固定套设有第一螺杆(14)，所述第一螺杆(14)的外部固定套设有第二皮带轮(13)，所述第一皮带轮(10)和第二皮带轮(13)的外部套设有皮带(11)。2.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳试漏专机，其特征在于，所述第二螺杆(15)的外部底部固定套设有第二轴承(16)，所述第二轴承(16)的底部固定连接有底板(9)，所述底板(9)的顶部固定连接有圆环橡胶(8)，所述第二螺杆(15)的外部套设有螺纹板(7)，所述螺纹板(7)的顶部左侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的顶端与驱动电机(5)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种发动机油底壳试漏专机，其特征在于，所述螺纹板(7)上开设有螺纹孔，所述第二螺杆(15)贯穿螺纹孔，所述放置板(2)的右侧开设有螺纹孔，所述第一螺杆(14)贯穿螺纹孔。4.根据权利要求1所述的一种发动机油底壳试漏专机，其特征在于，两个所述立柱(3)相互靠近的一侧开设有滑槽，所述横板(4) 的两端固定连接有滑块，所述滑块滑动设置在滑槽里。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机油底壳试漏专机，涉及试漏专机技术领域，针对现有的在对发动机油底壳进行试漏时需要人工对其进行封堵，需要用大量的时间，员工劳动强度大，工作效率低的问题，现提出如下方案，包括放置板，所述放置板的顶部两侧固定连接有立柱，两个所述立柱相互靠近的一侧滑动连接有横板，所述横板的底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外部固定套设有第一皮带轮，所述横板的底部右侧固定连接有第一轴承。本实用新型设计新颖，结构简单，操作方便，通过螺纹板对圆环橡胶的挤压，使圆环橡胶变大，可以方便的对发动机油底壳进行封堵，省时省力，员工劳动强度小，工作效率高。工作效率高。工作效率高。


技术研发人员：王广友
受保护的技术使用者：全椒县和平压铸有限公司
技术研发日：2020.10.27
技术公布日：2021/10/23