一种柴油机机油预供系统的制作方法

1.本实用新型属于发动机润滑领域，涉及一种柴油机机油预供系统。


背景技术：

2.大功率柴油机通常设置有主循环管路及机油预供系统。柴油机正常工作时，柴油机的机油泵将油底壳中的机油通过主循环管路泵入柴油机的前段机油设备中，对柴油机整机进行润滑。柴油机停机后重新启动时，预供机油泵在柴油机启动前将机油泵入柴油机的前段机油设备及主循环管路，完成柴油机整机预润滑。但是由于柴油机停机后，主循环管路内的机油会由于重力回流及滴漏跑冒等原因缺失。对于大型柴油机，主循环管路容量大，而机油预供系统需要将主循环管路注满后才能对整机进行预润滑，严重拖后了柴油机的启机时间。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种柴油机机油预供系统，能够避免机油向机油主循环管路靠近油底壳的一端回流，减少柴油机的预润滑时间，提高预润滑效率。
4.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种柴油机机油预供系统，包括用于向前段机油设备预供机油的预供管路，还包括设置在主循环管路上的第一单向阀，油底壳内的机油通过所述第一单向阀进入柴油机的前段机油设备，所述预供管路的一端与油底壳连通，所述预供管路的另一端连通在所述第一单向阀与前段机油设备之间的主循环管路上。
6.可选地，所述第一单向阀靠近前段机油设备设置。
7.可选地，所述预供管路上依次设置有机油滤清器及预供泵，所述机油滤清器靠近油底壳设置。
8.可选地，主循环管路上依次设置有机油泵、机油调温阀、机油冷却器及所述第一单向阀，所述机油泵靠近所述油底壳设置。
9.可选地，所述机油泵与油底壳之间设置有第三单向阀，机油通过所述第三单向阀向所述机油泵流动。
10.可选地，所述预供管路上还设置有第二单向阀，油底壳内的机油通过所述第二单向阀向前段机油设备流动。
11.可选地，柴油机的前段机油设备上设置有机油滤清器，主循环管路与前段机油设备上的机油滤清器连通。
12.本实用新型的有益效果在于：(1)预供管路连通在第一单向阀与前段机油设备之间的主循环管路上，第一单向阀能够在预供管路工作时，防止机油向主循环管路靠近油底壳的一端流动，减少了柴油机的预润滑时间，提高了预润滑效率；(2)预供管路上设置有第二单向阀，第二单向阀能够在柴油机正常工作时防止主循环管路中的机油经预供管路逆流，防止逆流的机油对预供泵造成损害，也可减少主循环管路的机油损失；(3)预供泵与油
底壳之间设置有机油滤清器，可以提高预供泵的可靠性及使用寿命。
13.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
14.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
15.图1为一种柴油机机油预供系统的结构示意图。
16.附图标记：主循环管路1、预供管路2、第一单向阀3、第二单向阀4、预供泵5、机油滤清器6、机油冷却器7、机油调温阀8、机油泵9、第三单向阀10、油底壳11、前段机油设备12。
具体实施方式
17.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
18.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
19.本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
20.请参阅图1，一种柴油机机油预供系统，包括预供管路2，还包括第一单向阀3，第一单向阀3设置在主循环管路1靠近前段机油设备12的一端上。柴油机正常工作时，油底壳11内的机油通过主循环管路1上的第一单向阀3后进入柴油机的前段机油设备12，预供管路2的一端与油底壳11连通，预供管路2的另一端连通在第一单向阀3与前段机油设备12之间的主循环管路1上。柴油机停机后启动时，预供管路2用于向前段机油设备12预供机油。第一单向阀3能够在柴油机正常工作时，不影响主循环管路1对前段机油设备12供油，也能够在在预供管路2工作时，防止机油向主循环管路1靠近油底壳11的一端流动，减少了柴油机的预润滑时间，提高了预润滑效率。
21.预供管路2上依次设置有机油滤清器6及预供泵5。机油滤清器6靠近油底壳11设
置。预供泵5通过机油滤清器6与油底壳11连通，机油泵9能够对进入预供泵5的机油进行过滤，以提高预供泵5的可靠性及使用寿命。
22.主循环管路1上设置有机油泵9、机油调温阀8、机油冷却器7及第一单向阀3。机油泵9、机油调温阀8、机油冷却器7及第一单向阀3由油底壳11朝向前段机油设备12沿主循环管路1依次设置。机油泵9与油底壳11之间设置有第三单向阀10，机油通过第三单向阀10向机油泵9流动。第三单向阀10能够在柴油机停机后，防止主循环管路1中的机油在重力的作用下回流至油底壳11中，减速预润滑的时间，提高预润滑效率。
23.预供管路2上还设置有第二单向阀4，油底壳11内的机油通过第二单向阀4向前段机油设备12流动。第二单向阀4能够在柴油机正常工作时防止主循环管路1中的机油经预供管路2逆流，防止逆流的机油对预供泵5造成损害，也可减少主循环管路1的机油损失。柴油机的前段机油设备12上也设置有机油滤清器6，主循环管路1与前段机油设备12上的机油滤清器6连通。机油滤清器6能够过滤进入柴油机前段润滑设备机油中的杂质，减少柴油机的故障率。
24.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种柴油机机油预供系统，其特征在于：包括用于向前段机油设备预供机油的预供管路，还包括设置在主循环管路上的第一单向阀，油底壳内的机油通过所述第一单向阀进入柴油机的前段机油设备，所述预供管路的一端与油底壳连通，所述预供管路的另一端连通在所述第一单向阀与前段机油设备之间的主循环管路上。2.根据权利要求1所述的一种柴油机机油预供系统，其特征在于：所述第一单向阀靠近前段机油设备设置。3.根据权利要求1所述的一种柴油机机油预供系统，其特征在于：所述预供管路上依次设置有机油滤清器及预供泵，所述机油滤清器靠近油底壳设置。4.根据权利要求1所述的一种柴油机机油预供系统，其特征在于：主循环管路上依次设置有机油泵、机油调温阀、机油冷却器及所述第一单向阀，所述机油泵靠近所述油底壳设置。5.根据权利要求4所述的一种柴油机机油预供系统，其特征在于：所述机油泵与油底壳之间设置有第三单向阀，机油通过所述第三单向阀向所述机油泵流动。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种柴油机机油预供系统，其特征在于：所述预供管路上还设置有第二单向阀，油底壳内的机油通过所述第二单向阀向前段机油设备流动。

技术总结
本实用新型涉及一种柴油机机油预供系统，属于发动机润滑领域。包括用于向前段机油设备预供机油的预供管路，还包括设置在主循环管路上的第一单向阀，油底壳内的机油通过第一单向阀进入柴油机的前段机油设备，预供管路的一端与油底壳连通，预供管路的另一端连通在第一单向阀与前段机油设备之间的主循环管路上。本实用新型能够减少柴油机的预润滑时间，提高了预润滑效率，在柴油机正常工作时防止主循环管路中的机油经预供管路逆流，防止逆流的机油对预供泵造成损害，也可减少主循环管路的机油油压损失；机油滤清器提高了预供泵的可靠性及使用寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：龙德瑞 宋敏
受保护的技术使用者：重庆潍柴发动机有限公司
技术研发日：2020.12.04
技术公布日：2021/9/21