一种环保铝合金发动机箱体的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种环保铝合金发动机箱体。


背景技术：

2.发动机箱体是发动机中的一个重要部件，用于安装曲轴、活塞、曲轴连杆等部件。现有的发动机箱体包括曲轴箱体和气缸体两大部分，曲轴箱体和气缸体通过铸造一体成型，气缸体上设置有气缸孔，活塞安装在气缸孔中。现有的发动机在工作状态下时，活塞在气缸孔中来回高速移动，活塞与气缸孔内壁之间会产生较大的磨损，导致发动机寿命下降。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是解决现有的发动机在工作状态下时，活塞在气缸孔中来回高速移动，活塞与气缸孔内壁之间会产生较大的磨损，导致发动机寿命下降的问题，提供一种环保铝合金发动机箱体，能够有效解决上述问题。
4.本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种环保铝合金发动机箱体，包括曲轴箱体和气缸体，气缸体上设置有气缸孔，气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套的外侧设置有导向槽，导向槽中滑动连接有伸缩块，伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件；气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。
5.本实用新型中，在气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套由耐磨材料制成，具有很高的耐磨性，活塞在耐磨衬套中移动，这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损，提高发动机的寿命。耐磨衬套与气缸孔之间过盈配合，耐磨衬套通过压装的方式装入气缸孔中并固定在其中。当气缸孔压装到位时，伸缩块在弹簧件的作用下伸入环形槽中，伸缩块对耐磨衬套起到轴向固定限位的作用，使得耐磨衬套能够牢固地安装在气缸孔中。
6.作为优选，曲轴箱体和气缸体一体成型。
7.作为优选，曲轴箱体和气缸体均由环保铝合金材料制成。环保铝合金重量轻，强度高，是制造发动机箱体的理想材料。
8.作为优选，所述耐磨衬套由外环层和内环层组成，内环层由耐磨陶瓷制成。外环层由金属材料制成。
9.作为优选，外环层与气缸孔过盈配合。
10.作为优选，所述弹性件为弹性片，弹性片呈“v”形。弹性片由弹簧钢制成，弹性片的两端分别与伸缩块和导向槽内壁抵触。弹性件也可选用弹簧或者其他种类的弹性件。
11.作为优选，所述气缸体的一端设置有连接孔。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型中，在气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套由耐磨材料制成，具有很高的耐磨性，活塞在耐磨衬套中移动，这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损，提高发动机的寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的俯视图。
14.图2为本实用新型的侧视图。
15.图3为气缸套与气缸体连接时的剖视图。
16.图4为图3中a部放大图。
17.图中：1、曲轴箱体、2、气缸体，3、耐磨衬套，4、连接孔，5、外环层，6、内环层，7、环形槽，8、导向槽，9、伸缩块，10、弹性件。
具体实施方式
18.下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步描述。
19.实施例1：
20.如图1至图4所示，一种环保铝合金发动机箱体，包括曲轴箱体1和气缸体2。曲轴箱体1和气缸体2通过铸造一体成型。曲轴箱体1和气缸体2均由环保铝合金材料制成。气缸体2的一端设置有连接孔4。气缸体2上设置有气缸孔。气缸孔中设置有耐磨衬套3。
21.耐磨衬套3呈圆筒状。耐磨衬套3由外环层5和内环层6组成。外环层5由金属制成，内环层6由耐磨陶瓷制成。外环层5的外侧设置有导向槽8，导向槽8中滑动连接有伸缩块9。伸缩块9可沿着耐磨衬套3的径向滑动。伸缩块9与导向槽8的一端之间设置有弹性件10。本申请中，弹性件10为弹性片。弹性片呈“v”形。弹性片由弹簧钢制成，弹性片的两端分别与伸缩块和导向槽内壁抵触。弹性件也可选用弹簧或者其他种类的弹性件。外环层5与气缸孔过盈配合。气缸孔的内壁上设置有与伸缩块9相对应的环形槽。耐磨衬套通过压装的方式装入气缸孔中并固定在其中。当气缸孔压装到位时，伸缩块在弹簧件的作用下伸入环形槽中，伸缩块对耐磨衬套起到轴向固定限位的作用，使得耐磨衬套能够牢固地安装在气缸孔中。
22.本实用新型中，在气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套由耐磨材料制成，具有很高的耐磨性，活塞在耐磨衬套中移动，这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损，提高发动机的寿命。
23.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种环保铝合金发动机箱体，包括曲轴箱体和气缸体，气缸体上设置有气缸孔，其特征在于：气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套的外侧设置有导向槽，导向槽中滑动连接有伸缩块，伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件；气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。2.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，曲轴箱体和气缸体一体成型。3.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，曲轴箱体和气缸体均由环保铝合金制成。4.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，所述耐磨衬套由外环层和内环层组成，内环层由耐磨陶瓷制成。5.根据权利要求4所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，外环层与气缸孔过盈配合。6.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，所述弹性件为弹性片，弹性片呈“v”形。7.根据权利要求1所述的一种环保铝合金发动机箱体，其特征在于，所述气缸体的一端设置有连接孔。

技术总结
本实用新型公开了一种环保铝合金发动机箱体，包括曲轴箱体和气缸体，气缸体上设置有气缸孔，气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套的外侧设置有导向槽，导向槽中滑动连接有伸缩块，伸缩块与导向槽的一端之间设置有弹性件；气缸孔的内壁上设置有与伸缩块相对应的环形槽。本实用新型中，在气缸孔中设置有耐磨衬套，耐磨衬套由耐磨材料制成，具有很高的耐磨性，活塞在耐磨衬套中移动，这样能够有效降低气缸孔内壁的磨损，提高发动机的寿命。提高发动机的寿命。提高发动机的寿命。


技术研发人员：沈焕军
受保护的技术使用者：浙江日晟农林科技有限公司
技术研发日：2021.05.07
技术公布日：2021/12/7