一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶尾气处理系统领域，特别涉及一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构。


背景技术：

2.船舶尾气处理系统的保温层包覆厚度要求150，包覆后高度高于检修口并且部分材料与检修口发生干涉，导致检修门盖无法安装。因此，只能对检修口处实施避让，保证检修门盖安装。但又会因为此处缺少保温层造成此处地方温度过高，容易烫伤检修人员。


技术实现要素：

3.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
4.一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，包括：
5.设置在罐体侧部的检修口框体，所述罐体侧面为圆弧状，所述检修口框体为内凹状；
6.设置在所述检修口框体内的检修口；
7.所述检修口包括顶部框体和底部框体，所述顶部框体和所述底部框体均为圆弧状；
8.设置在所述底部框体上的保温材料；
9.设置在所述保温材料上的隔热层；
10.设置在所述底部框体中央的圆孔，所述圆孔上焊接有检修口支架，所述检修口支架底部为圆弧状；
11.设置在所述检修口支架顶部的检修口法兰，所述检修口法兰上表面设置有若干检修口连接孔；
12.设置在所述检修口法兰上的检修口门盖，所述检修口门盖通过检修口法兰固定。
13.在本实用新型的一个优选实施例中，所述顶部框体由所述检修口框体四周向上翻起的边缘构成，所述底部框体由所述检修口框体中间内凹构成。
14.在本实用新型的一个优选实施例中，所述罐体侧面、所述底部框体和所述检修口支架底部的弧度相互匹配。
15.在本实用新型的一个优选实施例中，所述检修口法兰焊接在所述检修口支架上。
16.在本实用新型的一个优选实施例中，所述检修口连接孔数量为20个，每个检修口连接孔之间间隔20
°
圆心角。
17.在本实用新型的一个优选实施例中，所述检修口框体和所述检修口材质都为低碳钢。
18.本实用新型的有益效果在于：
19.本实用新型所提供的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，通过设置内凹结构的检修口框体，达到既能安装检修门盖又能对检修口进行保温包覆的目的。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
21.图1是本实用新型的产品示意图。
22.图2是本实用新型的侧视剖视图。
23.图3是本实用新型的主视图。
24.图4是本实用新型的骨架侧视图。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
26.以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。
27.参考图1的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，包括设置在罐体1侧部的检修口框体2，以及设置在检修口框体2内的检修口3。
28.参考图2至图4，罐体1的侧面是圆弧状的。检修口框体2的整体形状是内凹下陷的，四周向上翻起的边缘形成顶部框体2c，中间形成内凹的底部框体2d，顶部框体2c和底部框体2d都带有一定的弧度，其弧度与罐体1的弧度相互匹配；当检修口框体2焊接在罐体1上，检修口框体2的底部能与罐体1的外表面紧密贴合。保温材料2b从左到右铺设底部框体2b上，隔热层 2a以阶梯状的形式设置在保温材料2b的上表面，以此确保底部框体2b上的保温性能。底部框体2b的中央开设有一圆孔，检修口支架3b的底部焊接在圆孔上，为了确保检修口支架3b的底部与圆孔周边紧密贴合，检修口支架3b 的底部是圆弧状的，弧度也与罐体1的弧度相互匹配。检修口法兰3a焊接在检修口支架的顶部，检修口法兰3a的上表面等分的设置有20个检修口连接孔3c。每个检修口连接孔3c之间间隔20
°
圆心角。检修口法兰3a装配后的高度小于顶部框体2c的高度。检修口门盖(图中未示出)通过检修口法兰3a 固定在检修口上。检修口框体2和检修口3材质都为低碳钢，优选为q235b。
29.当罐体1的外表面包覆完隔热层后，其包覆高度刚好等于顶部框体2c的高度，使检修口3的位置下凹形成避让给安装检修口门盖的操作人员一定操作空间，使其拆装方便，也不会被烫伤。


技术特征：
1.一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，包括：设置在罐体侧部的检修口框体，所述罐体侧面为圆弧状，所述检修口框体为内凹状；设置在所述检修口框体内的检修口；所述检修口包括顶部框体和底部框体，所述顶部框体和所述底部框体均为圆弧状；设置在所述底部框体上的保温材料；设置在所述保温材料上的隔热层；设置在所述底部框体中央的圆孔，所述圆孔上焊接有检修口支架，所述检修口支架底部为圆弧状；设置在所述检修口支架顶部的检修口法兰，所述检修口法兰上表面设置有若干检修口连接孔；设置在所述检修口法兰上的检修口门盖，所述检修口门盖通过检修口法兰固定。2.如权利要求1所述的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，所述顶部框体由所述检修口框体四周向上翻起的边缘构成，所述底部框体由所述检修口框体中间内凹构成。3.如权利要求1所述的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，所述罐体侧面、所述底部框体和所述检修口支架底部的弧度相互匹配。4.如权利要求1所述的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，所述检修口法兰焊接在所述检修口支架上。5.如权利要求1所述的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，所述检修口连接孔数量为20个，每个检修口连接孔之间间隔20
°
圆心角。6.如权利要求1所述的一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，其特征在于，所述检修口框体和所述检修口材质都为低碳钢。

技术总结
本实用新型公开了一种便于维护的船舶尾气处理系统检修口保温结构，包括：设置在罐体侧部的检修口框体，罐体侧面为圆弧状，检修口框体为内凹状；设置在检修口框体内的检修口；检修口包括顶部框体和底部框体，顶部框体和底部框体均为圆弧状；设置在底部框体上的保温材料；设置在保温材料上的隔热层；设置在底部框体中央的圆孔，圆孔上焊接有检修口支架，检修口支架底部为圆弧状；设置在检修口支架顶部的检修口法兰，检修口法兰上表面设置有若干检修口连接孔；设置在检修口法兰上的检修口门盖，检修口门盖通过检修口法兰固定。通过设置内凹结构的检修口框体，达到既能安装检修门盖又能对检修口进行保温包覆的目的。对检修口进行保温包覆的目的。对检修口进行保温包覆的目的。


技术研发人员：朱春雷
受保护的技术使用者：上海岱澜机械制造有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/7