一种油底壳的制作方法

1.本实用新型涉及发动机的技术领域，特别涉及一种油底壳。


背景技术：

2.油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。目前市场上使用的油底壳种类较多，其主要存在着以下的缺点：1)、其结构较为复杂，不便于加工；2)、安装时不够便利；3)、密封效果不佳，容易漏油。


技术实现要素：

3.【1】要解决的技术问题
4.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单便于铸造成型、安装方便且密封效果佳的油底壳。
5.【2】解决问题的技术方案
6.本实用新型提供一种油底壳，其包括本体，所述本体为前端敞口的腔体，所述腔体内设有分布有多个支撑柱，所述支撑柱内设有第一内螺纹孔，所述腔体的底部连接有出油孔，所述腔体内设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部设有第二内螺纹孔，所述腔体的上端的设有放置槽，所述放置槽内设有第三内螺纹孔；所述本体的四个侧壁上分别设有第一连接部、第二连接部、第三连接部与第四连接部；所述本体的前端面上设有多个第一通孔；所述本体上端的侧壁上凸起与第二通孔，所述第二通孔连通所述腔体。
7.进一步的，所述凸起共有两个且平行设置，所述第二通孔设置在两所述凸起之间。
8.进一步的，所述第一连接部上设有三个第四内螺纹孔以及一个第五内螺纹孔。
9.进一步的，所述第二连接部包括两个第六内螺纹孔。
10.进一步的，所述第三连接部包括多个第二凹槽、三个第三通孔与一个第七内螺纹孔。
11.进一步的，所述第四连接部包括一个第八内螺纹孔。
12.进一步的，所述腔体的侧壁上设有配合部，所述配合部的端面为平面，所述配合部内设有一个第九内螺纹孔。
13.进一步的，所述第三内螺纹孔共有两个，两所述第三内螺纹孔设置在同侧。
14.【3】有益效果
15.本实用新型油底壳结构简单便于铸造成型、安装方便快捷且密封效果佳能够有效地防止漏油。
附图说明
16.图1为本实用新型油底壳的立体图；
17.图2为本实用新型油底壳的主视图；
18.图3为本实用新型油底壳的仰视图；
19.图4为本实用新型油底壳的俯视图；
20.图5为本实用新型油底壳的左视图。
具体实施方式
21.下面结合附图，详细介绍本实用新型实施例。
22.参阅图1至图5，本实用新型提供一种油底壳，其包括本体1，本体1为前端敞口的腔体结构，在腔体内设有分布有多个支撑柱，在每个支撑柱内设有分别设有一个第一内螺纹孔14，在腔体的底部连接有一个出油孔12，在腔体靠近上端的内壁上一个设有第一凹槽20，在第一凹槽20的底部设有第二内螺纹孔，在腔体的上端的设有用于放置密封圈的放置槽18，在放置槽18内设有第三内螺纹孔19；在本体1的四个侧壁上分别设有第一连接部、第二连接部、第三连接部4与第四连接部；本体1的前端面与曲轴箱配合的平面，为了便于安装在曲轴箱上，在本体1的前端面上设有多个第一通孔17，多个第一通孔17分布在四周；在本体1上端的侧壁上凸起11与第二通孔12，第二通孔12连通腔体。
23.在本实施中凸起11共有两个且平行设置，第二通孔12设置在两个凸起11之间。
24.为了便于连接其他部件，在本实施中本体1上端的侧壁为第一连接部，在第一连接部上设有三个第四内螺纹孔15以及一个第五内螺纹孔16。
25.进一步的，本体1右端的侧壁为第二连接部，第二连接部包括两个第六内螺纹孔2。
26.进一步的，本体1下端的侧壁为第三连接部4，第三连接部4的配合面也为平面，在第三连接部4的配合面上设有多个第二凹槽41、三个第三通孔42与一个第七内螺纹孔43。
27.进一步的，本体1左端的侧壁为第四连接部，第四连接部包括一个第八内螺纹孔3。
28.在本实施中，在腔体的靠近上端的左侧壁上设有配合部21，配合部21的端面为平面，在配合部21内设有一个第九内螺纹孔22。
29.在本实施中第三内螺纹孔19共有两个，两个第三内螺纹孔19设置在同侧，参阅图2，两个第三内螺纹孔19设置右侧的长度方向上。
30.本实用新型油底壳结构简单便于铸造成型、安装方便快捷且密封效果佳能够有效地防止漏油。
31.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种油底壳，其特征在于：包括本体，所述本体为前端敞口的腔体，所述腔体内设有分布有多个支撑柱，所述支撑柱内设有第一内螺纹孔，所述腔体的底部连接有出油孔，所述腔体内设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部设有第二内螺纹孔，所述腔体的上端的设有放置槽，所述放置槽内设有第三内螺纹孔；所述本体的四个侧壁上分别设有第一连接部、第二连接部、第三连接部与第四连接部；所述本体的前端面上设有多个第一通孔；所述本体上端的侧壁上凸起与第二通孔，所述第二通孔连通所述腔体。2.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述凸起共有两个且平行设置，所述第二通孔设置在两所述凸起之间。3.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述第一连接部上设有三个第四内螺纹孔以及一个第五内螺纹孔。4.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述第二连接部包括两个第六内螺纹孔。5.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述第三连接部包括多个第二凹槽、三个第三通孔与一个第七内螺纹孔。6.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述第四连接部包括一个第八内螺纹孔。7.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述腔体的侧壁上设有配合部，所述配合部的端面为平面，所述配合部内设有一个第九内螺纹孔。8.如权利要求1所述的油底壳，其特征在于：所述第三内螺纹孔共有两个，两所述第三内螺纹孔设置在同侧。

技术总结
本实用新型提供一种油底壳,其包括本体，所述本体为前端敞口的腔体，所述腔体内设有分布有多个支撑柱，所述支撑柱内设有第一内螺纹孔，所述腔体的底部连接有出油孔，所述腔体内设有第一凹槽，所述第一凹槽的底部设有第二内螺纹孔，所述腔体的上端的设有放置槽，所述放置槽内设有第三内螺纹孔；所述本体的四个侧壁上分别设有第一连接部、第二连接部、第三连接部与第四连接部；所述本体的前端面上设有多个第一通孔；所述本体上端的侧壁上凸起与第二通孔，所述第二通孔连通所述腔体。本实用新型油底壳结构简单便于铸造成型、安装方便快捷且密封效果佳能够有效地防止漏油。封效果佳能够有效地防止漏油。封效果佳能够有效地防止漏油。


技术研发人员：程忠 李保建
受保护的技术使用者：宁波中宸汽车部件有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2022/1/18