一种EGR冷却器的进水端结构的制作方法

一种egr冷却器的进水端结构
技术领域
1.本实用新型涉及egr冷却器技术领域，具体为一种egr冷却器的进水端结构。


背景技术：

2.为了降低汽车尾气中氮氧化物(nox)的含量，需要将一部分废气返回到发动机气缸内(即废气再循环技术)，废气温度高达800度，在进入发动机进气系统之前，必须将其冷却下来，于是废气再循环冷却器(egr冷却器)应运而生。egr冷却器是安装在汽车egr系统中用于回流废气冷却，冷却部分返回到发动机气缸内的废气的装置。现有的egr冷却器的进水端的进水管是以接近90度转角进入冷却器壳体，其冷却液会沿着挡板竖直流下，无法接触到进气端板，致使进气端板处的热量无法被快速带走，从而影响进气端板及与其连接的换热芯体的耐久性，导致换热芯体达不到理想的使用寿命，进而导致egr冷却器的使用寿命短。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种egr冷却器的进水端结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种egr冷却器的进水端结构，包括冷却器壳体，所述冷却器壳体的上方连接有进水管，所述进水管包含依次连接的缓流部、换向部和出水口，所述出水口与冷却器壳体连通，所述冷却器壳体的靠近进水管端连接有法兰接头，所述法兰接头与冷却器壳体之间设有进气端板，所述出水口为向进气端板方向倾斜向下的水口，所述换向部为u形弯道。
5.进一步优选，所述缓流部为s形弯道。
6.进一步优选，所述进气端板上设有多个均匀排列的进气孔，其与冷却器壳体内的换热芯体相连通。
7.进一步优选，所述法兰接头与进气端板之间设有第一垫片，所述进气端板与冷却器壳体之间设有第二垫片。
8.进一步优选，所述法兰接头的远离进气端板的侧面设有进气口，所述进气口采用锥台结构设计。
9.进一步优选，所述法兰接头、进气端板和冷却器壳体通过多个螺栓相连接。
10.有益效果：本实用新型的egr冷却器的进水端结构，通过s形的缓流部能有效减缓冷却液对换向部的冲击，提高进水管的使用寿命；通过u形换向部实现冷却液的回转换向，并配合倾斜的出水口，使冷却液能够冲刷到进气端板上，能够更快地带走经废气管壁传导到进气端板上的热量，提高进气端板的耐久性，进而提高egr冷却器的使用寿命；同时，使冷却液对冷却器壳体内部有更好的冲洗分布和流速，更快的带走egr冷却器内的换热芯体上传递出的热量，提高散热性能，提高换热芯体及egr冷却器的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例所公开的egr冷却器的进水端结构的分解结构示意图；
12.图2为本实用新型实施例所公开的egr冷却器的主视结构示意图；
13.图3为本实用新型实施例所公开的图2中a处的剖视结构示意图；
14.图4为本实用新型实施例所公开的图2中a处的轴测结构示意图。
15.附图标记：1
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冷却器壳体，2
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进水管，21
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缓流部，22
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换向部，23
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出水口，3
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法兰接头，31
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进气口，4
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进气端板，5
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换热芯体，6
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第一垫片，7
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第二垫片，8
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螺栓。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1
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4所示，一种egr冷却器的进水端结构，包括冷却器壳体1，所述冷却器壳体1的上方连接有进水管2，所述进水管2包含依次连接的缓流部21、换向部22和出水口23，所述出水口23与冷却器壳体1连通，所述冷却器壳体1的靠近进水管2端连接有法兰接头3，所述法兰接头3与冷却器壳体1之间设有进气端板4，所述出水口23为向进气端板4方向倾斜向下的水口, 所述换向部22为u形弯道。
18.本申请中，所述egr冷却器用于重型发动机上，用于废气的降温，通过缓流部21减缓冷却液对换向部22的冲击，提高换向部22的使用寿命；通过换向部22的u形结构实现冷却液的回转换向，并配合出水口23的设计，使冷却液能够冲刷到进气端板4上，能够更快地带走经废气管壁传导到进气端板4上的热量，提高进气端板4的耐久性，进而提高egr冷却器的使用寿命；同时，使冷却液对冷却器壳体1内部有更好的冲洗分布和流速，更快的带走egr冷却器内的换热芯体5上传递出的热量，提高散热性能，提高换热芯体5及egr冷却器的使用寿命。
19.优选的，所述缓流部21为s形弯道，使冷却液以s形方向流动，减缓冷却液对换向部22的冲击力，提高进水管2的使用寿命。
20.优选的，所述进气端板4上设有多个均匀排列的进气孔，其与冷却器壳体1内的换热芯体5相连通，实现废气流入egr冷却器的换热芯体5内。
21.优选的，所述法兰接头3与进气端板4之间设有第一垫片6，所述进气端板4与冷却器壳体1之间设有第二垫片7，保证进气端板4与法兰接头3、冷却器壳体1的连接紧密，保证密封性能。
22.优选的，所述法兰接头3的远离进气端板4的侧面设有进气口31，所述进气口31采用锥台结构设计，实现废气的扩散，提高废气的流通性能。
23.优选的，所述法兰接头3、进气端板4和冷却器壳体1通过多个螺栓8相连接，用于法兰接头3、进气端板4和冷却器壳体1的连接，简单方便。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型性的保护范围之内的实用新型内容。


技术特征：
1.一种egr冷却器的进水端结构，包括冷却器壳体（1），其特征在于：所述冷却器壳体（1）的上方连接有进水管（2），所述进水管（2）包含依次连接的缓流部（21）、换向部（22）和出水口（23），所述出水口（23）与冷却器壳体（1）连通，所述冷却器壳体（1）的靠近进水管（2）端连接有法兰接头（3），所述法兰接头（3）与冷却器壳体（1）之间设有进气端板（4），所述出水口（23）为向进气端板（4）方向倾斜向下的水口, 所述换向部（22）为u形弯道。2.根据权利要求1所述的一种egr冷却器的进水端结构，其特征在于：所述缓流部（21）为s形弯道。3.根据权利要求1所述的一种egr冷却器的进水端结构，其特征在于：所述进气端板（4）上设有多个均匀排列的进气孔，其与冷却器壳体（1）内的换热芯体（5）相连通。4.根据权利要求1所述的一种egr冷却器的进水端结构，其特征在于：所述法兰接头（3）与进气端板（4）之间设有第一垫片（6），所述进气端板（4）与冷却器壳体（1）之间设有第二垫片（7）。5.根据权利要求1所述的一种egr冷却器的进水端结构，其特征在于：所述法兰接头（3）的远离进气端板（4）的侧面设有进气口（31），所述进气口（31）采用锥台结构设计。6.根据权利要求1所述的一种egr冷却器的进水端结构，其特征在于：所述法兰接头（3）、进气端板（4）和冷却器壳体（1）通过多个螺栓（8）相连接。

技术总结
本实用新型公开了一种EGR冷却器的进水端结构，包括冷却器壳体，所述冷却器壳体的上方连接有进水管，所述进水管包含依次连接的缓流部、换向部和出水口，所述出水口与冷却器壳体连通，所述冷却器壳体的靠近进水管端连接有法兰接头，所述法兰接头与冷却器壳体之间设有进气端板，所述出水口为向进气端板方向倾斜向下的水口，所述换向部为U形弯道。本实用新型的有益效果是：有效减缓冷却液对换向部的冲击，提高进水管的使用寿命；能够更快地带走经废气管壁传导到进气端板上的热量，提高进气端板的耐久性，冷却液对冷却器壳体内部有更好的冲洗分布和流速，更快的带走EGR冷却器内的换热芯体上的热量，提高散热性能，提高换热芯体及EGR冷却器的使用寿命。却器的使用寿命。却器的使用寿命。


技术研发人员：周莉敏 聂军初 王铁兵
受保护的技术使用者：摩丁普信热能技术（江苏）有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/12/3