一种油泵油道的密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种油泵油道的密封结构。


背景技术：

2.在柴油机实际使用中，常在表面滚涂硅胶以密封，使用时经常出现密封使用的硅胶进入油道，进而堵塞活塞喷嘴，引发拉缸的问题。在现有技术中，可在结合面上加工o形圈槽，通过o形圈，实现硅胶的阻挡及油道的密封。但加工圈槽，需要较大的空间，在空间有限的区域难以应用该结构。现有技术中还可以使用在油道周围加工储胶槽的方法，将多余的硅胶流入储胶槽内，阻挡多余的硅胶流入油道，但实际使用中，硅胶流入储胶槽是的原来的密封宽度变窄，密封效果减弱，同时硅胶涂抹采用滚涂的方式，槽的内孔依然会残留一定的硅胶，挡胶效果有限。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的问题是提供一种能够阻挡硅胶进入油道、实现油道密封的油泵油道密封结构。
4.为解决上述技术问题，现提供一种油泵油道的密封结构，其包括油泵油道孔和与将油泵油道孔密封的密封圈，其结构特点是：所述油泵油道孔处设有沉孔，所述密封圈包括骨架环和半包裹骨架环外侧的橡胶圈，所述密封圈安装在沉孔内且密封圈的上表面高于油泵油道孔上表面，所述橡胶圈的外侧设有与沉孔内壁相抵的定位结构。
5.采用上述结构后，在油泵油道孔处设有沉孔，在沉孔内通过过盈配合安装有密封圈，密封圈的高度高于沉孔的高度，油道附近的硅胶被密封圈挡住，避免硅胶进入油道内，同时骨架环支撑密封圈不会受到硅胶的挤压或者内部截止的冲刷导致密封圈变形，而导致密封圈从沉孔中脱出，保证了密封圈安装的稳固性，且定位结构位于橡胶圈外表面，沉孔内表面与橡胶圈外表面之间存在缝隙，缝隙形成的空间用作储存硅胶空间，当硅胶被橡胶圈挡住后，多余的硅胶进入储胶空间中，增强了挡胶效果，最大程度避免硅胶进入油道内。
6.所述橡胶圈半包裹骨架环的上侧面、外侧面和下侧面，所述橡胶圈的外表面直径小于沉孔直径。
7.所述骨架环的内表面的直径大于油泵油道孔的直径，骨架环的内孔为过油通道。
8.采用上述结构后，橡胶圈半包裹骨架环，橡胶圈的内表面直径大于骨架环的内表面的直径，橡胶圈不影响油泵油道孔的过油；橡胶圈外表面直径小于沉孔直径，则在橡胶圈外表面与沉孔内壁之间形成储胶空间，多余的硅胶进入储胶空间储存，避免进入油道孔中；橡胶圈外表面直径小于骨架环内孔为过油通道且骨架环的内孔直径大于油道孔的直径，使得密封圈安装后不影响油泵油道孔的正常过油，同时可以更好的密封油道孔。
9.所述密封圈的定位结构为位于橡胶圈最外侧的多个定位凸台，所述定位凸台外侧面与沉孔的内壁相抵。
10.所述定位凸台包括四个凸台，所述四个凸台沿橡胶圈的外表面均匀分布，定位凸
台与沉孔内壁相抵，四个凸台受力均匀，将密封圈固定在沉孔内，密封圈内的骨架环支撑密封圈，避免密封圈发生径向变形，提高了密封圈的密封性。
11.所述橡胶圈的剖切面包括包裹段和容纳段，所述容纳段呈底面朝向圆心方向的锥台形，橡胶圈的锥台形的形状使得橡胶圈与沉孔侧面之间留有更多的储胶空间，增加的硅胶的储存量，增强了挡胶效果。
12.综上所述，本实用新型具有结构简单、挡胶效果好、实现油道的密封等优点。
附图说明
13.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为密封圈的结构示意图；
16.图3为沿图1中a-a线剖切的结构示意图；
17.图4为沿图1中b-b线剖切的结构示意图。
具体实施方式
18.图1至图4所示，本实用新型公开了一种油泵油道处的密封结构。其包括在油泵油道孔1处设有沉孔11，在沉孔11中安装有密封圈2。密封圈2包括内部起支撑作用的骨架环21，骨架环21外侧设有半包裹骨架环21的橡胶圈22，橡胶圈22外套在骨架环的上表面的外侧、外侧面和下表面的外侧，骨架环21和橡胶圈22之间通过硫化工艺成为一体。骨架环21的内表面直径大于油道孔1的直径，骨架环21的内孔为出油通道。出油通道直径大于油道孔1的直径，不会减少过油量，保证了油道内正常过油。橡胶圈22的剖切面包括半包裹着骨架环的包裹段和位于包裹段外侧的容纳段，容纳段呈底面朝向密封圈2圆心的锥台状，即橡胶圈22的外表面的中间处直径最大，上下两端的直径沿中间处的平台线性减小。橡胶圈22外表面的最大直径小于沉孔11直径，橡胶圈22的容纳段的外表面与沉孔11的侧壁之间形成储胶空间，同时锥台形的横截面使得储胶空间更大，能达到更好的储胶效果。密封圈2的外表面设有定位凸台23，定位凸台23为四个为均匀分布在橡胶圈22外表面上的凸台。定位凸台23与沉孔11的内壁相抵，将密封圈2卡装在油泵油道孔1处的沉孔11内。油道孔1所设沉孔11的高度小于密封圈2的高度，即当密封圈2安装进沉孔11后，密封圈2的橡胶圈22的上表面高于油泵的油道孔1的面。橡胶圈22阻挡硅胶，防止硅胶挤入油道孔1内，起到阻挡硅胶的作用。装配后橡胶圈22受到挤压产生向下的压缩，通过橡胶的弹性使得密封的更加严密，提高了密封的可靠性。在其他实施例中，密封圈2外侧也可设有不同数量的定位凸台23，定位凸台23围绕橡胶圈22外表面均匀设置。定位凸台23将密封圈2安装在沉孔11中，实现密封圈2阻挡硅胶，防止硅胶进入油道孔1的作用。当密封圈2安装在沉孔11内，定位凸台23的外表面与沉孔11内表面过盈配合，将密封圈2卡扣在沉孔11中。定位凸台23与沉孔11密封配合，橡胶圈22的外表面与沉孔11内表面间留有储胶空间，多余的硅胶进入橡胶圈22外表面与沉孔11内表面间的储胶空间内，进一步防止多余硅胶进入油道。橡胶圈22的外表面高于油道孔1上表面，橡胶圈22起到起到阻挡硅胶的作用，密封圈2内的设有骨架环21，骨架环21支撑橡胶圈22，避免橡胶圈22受到硅胶或者内部介质的挤压产生横向方向的变形，避免密封圈2从沉孔11中脱出，提高了密封的可靠性。因仅在油道孔1处加工沉孔11就可实现本密封结构，减
少了空间的占用，使得本密封结构应用范围更广。


技术特征：
1.一种油泵油道的密封结构，其包括油泵油道孔（1）和与将油泵油道孔（1）密封的密封圈（2），其特征是：所述油泵油道孔（1）处设有沉孔（11），所述密封圈（2）包括骨架环（21）和半包裹骨架环（21）外侧的橡胶圈（22），所述密封圈（2）安装在沉孔（11）内且密封圈（2）的上表面高于油泵油道孔（1）上表面，所述橡胶圈（22）的外侧设有与沉孔（11）内壁相抵的定位结构。2.根据权利要求1所述的油泵油道的密封结构，其特征是：所述橡胶圈（22）半包裹骨架环（21）的上侧面、外侧面和下侧面，所述橡胶圈（22）的外表面直径小于沉孔（11）直径。3.根据权利要求2所述的油泵油道的密封结构，其特征是：所述骨架环（21）的内表面的直径大于油泵油道孔（1）的直径，骨架环（21）的内孔为过油通道。4.根据权利要求1所述的油泵油道的密封结构，其特征是：所述密封圈（2）的定位结构为位于橡胶圈最外侧的多个定位凸台（23），所述定位凸台（23）外侧面与沉孔（11）的内壁相抵。5.根据权利要求4所述的油泵油道的密封结构，其特征是：所述定位凸台（23）包括四个凸台，所述四个凸台沿橡胶圈（22）的外表面均匀分布。6.根据权利要求1所述的油泵油道的密封结构，其特征是：所述橡胶圈（22）的剖切面包括包裹段和容纳段，所述容纳段呈底面朝向圆心方向的锥台形。

技术总结
本实用新型公开了一种油泵油道的密封结构，其包括油泵油道孔和与将油泵油道孔密封的密封圈，所述油泵油道孔处设有沉孔，所述密封圈包括骨架环和半包裹骨架环外侧的橡胶圈，所述密封圈安装在沉孔内且密封圈的上表面高于油泵油道孔上表面，所述橡胶圈的外侧设有与沉孔内壁相抵的定位结构。所述橡胶圈半包裹骨架环的上侧面、外侧面和下侧面，所述橡胶圈的外表面直径小于沉孔直径。本实用新型具有结构简单、挡胶效果好、实现油道的密封等优点。实现油道的密封等优点。实现油道的密封等优点。


技术研发人员：王斌 杨宇增 王伟 李琳
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/1/21