海上风力发电机组新风引进系统的制作方法

1.本实用新型涉及风力发电领域，尤其涉及海上风力发电机组新风引进系统。


背景技术：

2.随着风力发电不断地飞速发展，风力发电机组的装机量呈现爆发式增长。随着陆上风资源的大量开发，陆上土地资源不断减少，已经存在弃风限电情况；而海上风资源的巨大开发前景和适合大规模开发的特点，因此发展海上风电成为大势所趋之事。
3.虽然海上风力资源条件优于陆地，但海上环境较陆上更加恶劣。海上环境有湿度高、盐雾重的特点，因此海上防腐成为海上风力机组重点考虑的问题。海上机组防腐最简单直接的方法是保证密封性，防止外界高湿高浓度盐雾的空气进入舱内。但随之带来的问题是，舱内设备产生的大量热量无法直接排出机舱，导致舱内温度不断升高，超出设备正常工作的温度，增加设备故障率，严重时更会引发停机。
4.因此，如何降低舱内温度，又保证舱内的防腐环境成为目前亟需解决的问题。
5.目前机舱降温主要有以下三种：1)空调系统：在完全密闭的机舱内，通过空调进行调节温度，存在的缺陷：空调技术成本高，耗电量大，而且结构复杂，可靠性差；2)新风引进系统：在相对密闭的机舱内，通过引入机舱外新风，经过过滤进入机舱，但不设置出口，通过机舱缝隙进行散热；存在的缺陷：原始新风引进系统：出风口小，散热效率差；3)热交换冷却系统：通过设置热交换装置和两个独立风道，一个风道引进外界新风，一个风道输送机舱热风，两个风在热交换装置中进行交换热量进行降温；存在的缺陷：空—空热交换，换热效率差，风道会大，占用空间多。


技术实现要素：

6.为了克服已有技术的不足，本实用新型提供一种海上风力发电机组新风引进系统，防止高浓度盐雾空气进入舱内的同时，实现对舱内温度的控制。
7.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
8.一种海上风力发电机组新风引进系统，在相对密封的机舱内指定进风口位置安装新风引入装置，所述新风引入装置包括风机和盐雾过滤装置，引入无盐雾的新风实现对机舱温度的调节；在出风口位置设置余压阀，将热空气排出机舱，并保持压力平衡。
9.进一步，所述新风引入装置的风机采用离心式风机或轴流风机。
10.再进一步，在进风口设置的盐雾过滤装置包括沿着进风方向设置的水汽去除装置和盐雾过滤器。
11.优选的，所述新风引入装置设置在机舱尾部，出风口设置在机舱头部位置。
12.所述新风引进系统配有温度传感器和电控箱，实现系统的自动控制。
13.本实用新型的有益效果主要表现在：在防止高浓度盐雾的空气进入机舱的同时，引入外界空气有效地实现对机舱温度地控制。通过直接引入新风和排出热空气的方式，大大提高了降温效率，实现了对机组设备过温保护。同时，本系统设置简单，实施方便，设备本
身技术要求不高，易于维护。
附图说明
14.图1是本实用新型海上风力发电机组新风引进系统整体示意图。
15.其中：11.新风引进装置；12.余压阀；13.机舱与风轮间的毛刷；14.机舱和塔筒间的毛刷；15.电控箱；16.温度传感器；
16.图2是本实用新型新风引入装置示意图。
17.其中：111.风机；112.盐雾过滤器；113.水汽去除装置；
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
19.参照图1和图2，一种海上风力发电机组新风引进系统，在相对密封的机舱内指定进风口位置安装新风引入装置11，所述新风引入装置11包括风机111和盐雾过滤装置，引入无盐雾的新风实现对机舱温度的调节；在出风口位置设置余压阀12，将热空气排出机舱，并保持压力平衡。
20.本方案中，对机舱除指定进出风口外的其他缝隙采用相对密封的处理或与机舱隔绝的独立风道措施，使机舱形成一个相对密封的空间；
21.进一步，所述新风引入装置的风机采用离心式风机或轴流风机，风机的进风量计算需考虑机舱泄漏量和通过余压阀的风量，保证引进新风后机舱内压力大于打开余压阀的压力。
22.在进风口设置的盐雾过滤装置包括沿着进风方向设置的水汽去除装置113和盐雾过滤器112。
23.在机舱出风口位置设置余压阀，余压阀的设置保证机舱出风口在未引入新风的情况下为密闭状态；在引入新风一段时间后，余压阀能顺利打开，排出热的空气。
24.新风引入装置11设置在机舱尾部，出风口设置在机舱头部位置。
25.所述新风引进系统配有温度传感器16和电控箱15，实现系统的自动控制，即根据温度变化实现自动控制。
26.本实施例中，新风引进装置设置在机舱尾部，发电机和齿轮箱冷却器都建立了相对机舱独立的通道，机舱和叶轮间、机舱和塔筒间均设置了毛刷13、14，使机舱成为一个相对密闭的空间。
27.在机舱进风口位置设置新风引入装置11，新风引进装置包括风机111、盐雾过滤器112和水汽去除装置113。外界空气经过水汽去除、粗过滤、精过滤后进入机舱，降低了进入机舱空气的湿度和盐雾浓度，保证密闭机舱内的防腐环境满足防腐要求。
28.为了防止引进的新风直接从出风口出去，不能起到降温作用，因此考虑出风口的设置尽量远离进风口，将出风口设置在机舱头部位置。在机舱出风口设置余压阀12，余压阀的设置保证了机舱出风口在未引入新风的情况下为密闭状态；在引入新风后，机舱内压力增大，余压阀打开，排出热的空气。
29.风机的进风量计算需考虑机舱泄漏量加通过余压阀的风量。通过计算和仿真分析，保证引入新风一段时间后，机舱内压力值大于余压阀开启压力，确保余压阀顺利开启。
30.新风引进系统配有电控箱15和温度传感器16，可实现系统的自动控制。当温度传感器监测到机舱的温度高于开启新风系统的设定温度值，电控箱控制风机开启，引进机舱外新风，机舱内压力不断增大，最终打开余压阀，排出热空气；当新风引进系统运行一段时间后，温度传感器监测到机舱温度低于关闭新风系统的设定值时，电控箱控制风机关闭，机舱内压力逐渐减小，最终余压阀关闭，保持机舱为密闭状态。
31.本说明书的实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，仅作说明用途。本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于本实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域的普通技术人员根据本实用新型构思所能想到的等同技术手段。


技术特征：
1.一种海上风力发电机组新风引进系统，其特征在于，在相对密封的机舱内指定进风口位置安装新风引入装置，所述新风引入装置包括风机和盐雾过滤装置，引入无盐雾的新风实现对机舱温度的调节；在出风口位置设置余压阀，将热空气排出机舱，并保持压力平衡。2.如权利要求1所述的海上风力发电机组新风引进系统，其特征在于，所述新风引入装置的风机采用离心式风机或轴流风机。3.如权利要求1或2所述的海上风力发电机组新风引进系统，其特征在于，在进风口设置的盐雾过滤装置包括沿着进风方向设置的水汽去除装置和盐雾过滤器。4.如权利要求1或2所述的海上风力发电机组新风引进系统，其特征在于，所述新风引入装置设置在机舱尾部，出风口设置在机舱头部位置。5.如权利要求1或2所述的海上风力发电机组新风引进系统，其特征在于，所述新风引进系统配有温度传感器和电控箱，实现系统的自动控制。

技术总结
一种海上风力发电机组新风引进系统，在相对密封的机舱内指定进风口位置安装新风引入装置，所述新风引入装置包括风机和盐雾过滤装置，引入无盐雾的新风实现对机舱温度的调节；在出风口位置设置余压阀，将热空气排出机舱，并保持压力平衡。本实用新型防止高浓度盐雾空气进入舱内的同时，实现对舱内温度的控制。实现对舱内温度的控制。实现对舱内温度的控制。


技术研发人员：何俊尉 周伟达 王斌 董彦省
受保护的技术使用者：浙江运达风电股份有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2022/2/11