一种柴油机散热装置的制作方法

1.本实用新型属于柴油机散热技术领域，具体涉及一种柴油机散热装置。


背景技术：

2.柴油机是用柴油作为燃料的内燃机，属于压缩点火式发动机。柴油机工作时，雾状燃油与高温气体混合形成的可燃气体自动燃烧，释放的能量作用于活塞顶面上作为，从而推动活塞通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，因此柴油机需要即时散热，以保障其安全性能及使用寿命。
3.现有的柴油机散热有采用循环水冷散热，然而在冷水循环过程中，由于带走了柴油机的热量导致循环水的温度逐渐上升，致使对柴油机的冷却效果逐渐降低，影响散热性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种柴油机散热装置，以解决现有的柴油机水冷散热装置散热过程中循环水的温度逐渐上升，对柴油机的散热效果逐渐降低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机散热装置，包括水箱，且水箱的顶部和底部分别连接有进水管和出水管，所述水箱的外侧环绕安装有外壳，且外壳与水箱之间连接有隔板，所述水箱的每侧壁上均等距安装有若干个散热片，所述外壳的一侧壁上安装有第一风机，且第一风机的出风端延伸至外壳内侧，并位于隔板的一侧，所述外壳上位于隔板的另一侧开设有第二排气孔。
6.优选的，所述水箱的顶部安装有第二风机，并位于远离第二风机处开设有第一排气孔，所述水箱的内部装有冷却水，且水箱内侧顶端位置处通过转轴转动安装有多根搅拌杆，搅拌杆位于冷却水液面以下。
7.优选的，所述水箱与外壳之间连接有布风板，布风板在水箱上与隔板同侧，且布风板上呈矩形阵列开设有若干个布风孔。
8.优选的，所述隔板和布风板将水箱与外壳之间的区域分隔形成进气腔和换热腔，且进气腔位于隔板和布风板之间，所述第一风机的出风端延伸至进气腔内。
9.优选的，所述水箱的顶部通过支架固定有电机，且电机的驱动轴活动贯穿水箱顶部，并与转轴顶端固定连接。
10.优选的，所述水箱的底部四个拐角处均固定有支脚，且出水管在水箱下方横向延伸。
11.本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
12.(1)本实用新型通过在装有冷水的水箱外侧安装外壳，外壳的其中一侧内壁与水箱外壁之间固定有隔板和布风板，水箱每个侧壁上均由上至下等距安装有散热片，第一风机向进气腔内吹风，风经过布风孔后绕水箱侧壁环绕流动，最终从第二排气孔排出，水箱内的热量传递至散热片上，再由气流迅速带走，对水箱内的循环水进行有效散热，提高循环水
对柴油机的冷却效果。
13.(2)本实用新型通过在水箱内侧顶部转动安装搅拌杆，并在水箱顶部设置第二风机，同时水箱顶部远离风机的一端开设第一排气孔，冷却柴油机后的循环水进入水箱时，第二风机吹向循环水液面，最后由第一排气孔流出，带走液面附件的循环水大部分热量，搅拌杆令液面处的循环水与风充分接触，增加换热面积，进一步对循环水进行散热降温，提高对柴油机的冷却效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图之一；
15.图2为本实用新型的结构示意图之二；
16.图3为本实用新型的外观图；
17.图中：1、水箱；2、第一风机；3、外壳；4、布风板；5、布风孔；6、第二风机；7、进水管；8、电机；9、搅拌杆；10、第一排气孔；11、散热片；12、出水管；13、隔板；14、进气腔；15、第二排气孔；16、换热腔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机散热装置，包括水箱1，且水箱1的顶部和底部分别连接有进水管7和出水管12，出水管12用于引出冷却柴油机的水，进水管7用于引入冷却完柴油机的水，形成水冷循环，水箱1的外侧环绕安装有外壳3，且外壳3与水箱1之间连接有隔板13，水箱1的每侧壁上均等距安装有若干个散热片11，散热片11由上至下等距分布，且散热片11和水箱1均采用铝材制成，外壳3的一侧壁上安装有第一风机2，且第一风机2的出风端延伸至外壳3内侧，并位于隔板13的一侧，外壳3上位于隔板13的另一侧开设有第二排气孔15，第一风机2吹出的风能够沿水箱1侧壁环绕一周流动，并从第二排气孔15排出，水箱1内的热量能够传递至散热片11上，并由第一风机2的风带走，对水箱1进行有效散热降温，避免水箱1内的水升温严重影响对柴油机的散热效果。
20.进一步的，水箱1的顶部安装有第二风机6，并位于远离第二风机6处开设有第一排气孔10，水箱1的内部装有冷却水，且水箱1内侧顶端位置处通过转轴转动安装有多根搅拌杆9，搅拌杆9位于冷却水液面以下，并靠近液面，从而搅动液面处的水，第二风机6吹向液面表面，从第一排气孔10流出，将液面的热量带走，搅拌杆9令第二风机6的风与液面处的水充分换热，对刚进入水箱1内冷却完柴油机的水进行散热降温，进一步防止循环水温上升，提高对柴油机的散热效果。
21.更进一步的，水箱1与外壳3之间连接有布风板4，布风板4在水箱1上与隔板13同侧，且布风板4上呈矩形阵列开设有若干个布风孔5，第一风机2吹出的风经过布风孔5后大致形成均匀的气流，且能够提升气流速度，提高对水箱1的散热效果。
22.具体的，隔板13和布风板4将水箱1与外壳3之间的区域分隔形成进气腔14和换热
腔16，且进气腔14位于隔板13和布风板4之间，第一风机2的出风端延伸至进气腔14内，散热片11位于换热腔16内。
23.值得说明的是，水箱1的顶部通过支架固定有电机8，且电机8的驱动轴活动贯穿水箱顶部，并与转轴顶端固定连接。
24.进一步的，水箱1的底部四个拐角处均固定有支脚，且出水管12在水箱1下方横向延伸。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用本实用新型时，工作人员首先将该散热装置用于给柴油机水冷循环散热，循环水从出水管12引出，给柴油机散热后从进水管7引入水箱1，启动第一风机2、第二风机6和电机8，电机8带动搅拌杆旋转，搅动循环水液面处的水，第一风机2吹出的风进入进气腔14内，再穿过布风板4的布风孔5，形成大致均匀的气流，并沿水箱1侧壁环绕一周流动，最终从第二排气孔15流出，水箱1内的热量传递至散热片11上，再由气流带走，对水箱1内的循环水进行有效散热降温；
26.第二风机6吹出的风吹向循环水液面，并从第一排气孔10流出，在搅拌杆9的作用下，气流与液面的水充分换热，进一步对循环水进行散热降温。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种柴油机散热装置，其特征在于：包括水箱（1），且水箱（1）的顶部和底部分别连接有进水管（7）和出水管（12），所述水箱（1）的外侧环绕安装有外壳（3），且外壳（3）与水箱（1）之间连接有隔板（13），所述水箱（1）的每侧壁上均等距安装有若干个散热片（11），所述外壳（3）的一侧壁上安装有第一风机（2），且第一风机（2）的出风端延伸至外壳（3）内侧，并位于隔板（13）的一侧，所述外壳（3）上位于隔板（13）的另一侧开设有第二排气孔（15）。2.根据权利要求1所述的一种柴油机散热装置，其特征在于：所述水箱（1）的顶部安装有第二风机（6），并位于远离第二风机（6）处开设有第一排气孔（10），所述水箱（1）的内部装有冷却水，且水箱（1）内侧顶端位置处通过转轴转动安装有多根搅拌杆（9），搅拌杆（9）位于冷却水液面以下。3.根据权利要求2所述的一种柴油机散热装置，其特征在于：所述水箱（1）与外壳（3）之间连接有布风板（4），布风板（4）在水箱（1）上与隔板（13）同侧，且布风板（4）上呈矩形阵列开设有若干个布风孔（5）。4.根据权利要求3所述的一种柴油机散热装置，其特征在于：所述隔板（13）和布风板（4）将水箱（1）与外壳（3）之间的区域分隔形成进气腔（14）和换热腔（16），且进气腔（14）位于隔板（13）和布风板（4）之间，所述第一风机（2）的出风端延伸至进气腔（14）内。5.根据权利要求4所述的一种柴油机散热装置，其特征在于：所述水箱（1）的顶部通过支架固定有电机（8），且电机（8）的驱动轴活动贯穿水箱顶部，并与转轴顶端固定连接。6.根据权利要求5所述的一种柴油机散热装置，其特征在于：所述水箱（1）的底部四个拐角处均固定有支脚，且出水管（12）在水箱（1）下方横向延伸。

技术总结
本实用新型属于柴油机散热技术领域，公开了一种柴油机散热装置，包括水箱，且水箱的顶部和底部分别连接有进水管和出水管，所述水箱的外侧环绕安装有外壳，且外壳与水箱之间连接有隔板，所述水箱的每侧壁上均等距安装有若干个散热片，所述外壳的一侧壁上安装有第一风机，本实用新型通过在装有冷水的水箱外侧安装外壳，外壳的其中一侧内壁与水箱外壁之间固定有隔板和布风板，水箱每个侧壁上均由上至下等距安装有散热片，第一风机向进气腔内吹风，风经过布风孔后绕水箱侧壁环绕流动，最终从第二排气孔排出，水箱内的热量传递至散热片上，再由气流迅速带走，对水箱内的循环水进行有效散热，提高循环水对柴油机的冷却效果。提高循环水对柴油机的冷却效果。提高循环水对柴油机的冷却效果。


技术研发人员：冯德华
受保护的技术使用者：泰州市凯华柴油发电机组有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2021/11/29