一种可视化的空燃比测试装置的制作方法

1.本实用新型涉及空燃比分析技术领域，具体涉及到一种可视化的空燃比测试装置。


背景技术：

2.全球范围内由于摩托车尾气排放造成的污染日趋严重，机动车尾气排放的控制已经受到越来越多的关注，空燃比a/f(a：air-空气，f：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比；空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。
3.现有技术的摩托车空燃比分析装置具有以下缺点：空燃比值不可视化，结构复杂，不适合市场广泛使用。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可视化的空燃比测试装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种可视化的空燃比测试装置，包括壳体，所述壳体上设置有一空燃比可视化显示面板，所述可视化显示面板电连接有一微控制器，所述微控制器设置于所述壳体内部。
6.进一步的，壳体上还设置有调节空燃比值的按钮，所述按钮位于所述可视化显示面板的右侧布置。
7.进一步的，按钮包括第一按钮、第二按钮，所述第一按钮、第二按钮分别与所述微控制器电连接。
8.进一步的，第一按钮用于调高空燃比值；所述第二按钮用于调低空燃比值。
9.进一步的，第一按钮、第二按钮并列布置，且所述第一按钮位于所述第二按钮上部布置。
10.进一步的，壳体设置有一接线口，所述接线口上安装有一外接导线，所述外接导线与所述微控制器电连接。
11.进一步的，外接导线上设置有第一插接口、第二插接口，所述第一插接口、第二插接口相互独立设置。
12.进一步的，第一插接口上电连接有电池、宽域氧传感器。
13.进一步的，第二插接口上电连接有一ecu。
14.本实用新型的有益效果：由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的一种可视化的空燃比测试装置，包括壳体，所述壳体上设置有一空燃比可视化显示面板，所述可视化显示面板电连接有一微控制器，所述微控制器设置于所述壳体内部，实现空燃比值的可视化观察；该装置一目了然，便于人们掌握摩托车发动机的动力性能。本实用新型结构简单，设计合理，可有效控制摩托车的尾气排放量，实现对环境的有效保护。
附图说明
15.图1为本实用新型优选实施例中一种可视化的空燃比测试装置的结构示意图。
16.附图标记：1、壳体；2、可视化显示面板；3、按钮；301、第一按钮；302、第二按钮；4、接线口；5、外接导线；6、第一插接口；7、第二插接口；8、电池；9、宽域氧传感器；10、ecu。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
19.参照图1所示，本实用新型的优选实施例，一种可视化的空燃比测试装置，包括壳体1，所述壳体1上设置有一空燃比可视化显示面板2，所述可视化显示面板2电连接有一微控制器，所述微控制器设置于所述壳体1内部(图中未显示)，实现空燃比值的可视化观察；该装置一目了然，便于人们掌握摩托车发动机的动力性能。本实用新型结构简单，设计合理，可有效控制摩托车的尾气排放量，实现对环境的有效保护。
20.作为本实用新型的优选实施例，其还可具有以下附加技术特征：壳体1上还设置有调节空燃比值的按钮3，所述按钮3位于所述可视化显示面板2的右侧布置，便于人们调节空燃比值。
21.本实施例中，按钮3包括第一按钮301、第二按钮302，所述第一按钮301、第二按钮302分别与所述微控制器电连接，第一按钮301用于调高空燃比值；所述第二按钮302用于调低空燃比值，第一按钮301、第二按钮302并列布置，且所述第一按钮301位于所述第二按钮302上部布置，便于人们快速识别，且可方便人们调节的摩托车的空燃比。
22.本实施例中，壳体1设置有一接线口4，所述接线口4上安装有一外接导线5，所述外接导线5与所述微控制器电连接，外接导线5上设置有第一插接口6、第二插接口7，所述第一插接口6、第二插接口7相互独立设置；且第一插接口6上电连接有电池8、宽域氧传感器9，该电池为可视化的空燃比测试装置提供电源，宽域氧传感器为可视化的空燃比测试装置提供氧气量信号；第二插接口7上电连接有一ecu10，实现对该可视化的空燃比测试装置的自动化控制。
23.本实用新型的工作原理：通过在摩托车上安装该可视化的空燃比测试装置，摩托车上宽域氧传感器检测排气中的氧浓度信息，并将该信息传输至微控制器中，微控制器对该信息进行处理，并通过可视化显示面板显示空燃比；同时微控制器将该处理后的信息传输至ecu，该ecu对摩托车做出相应的控制指令。
24.在不出现冲突的前提下，本领域技术人员可以将上述附加技术特征自由组合以及叠加使用。
25.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效
替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种可视化的空燃比测试装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)上设置有一空燃比可视化显示面板(2)，所述可视化显示面板(2)电连接有一微控制器，所述微控制器设置于所述壳体(1)内部。2.根据权利要求1所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述壳体(1)上还设置有调节空燃比值的按钮(3)，所述按钮(3)位于所述可视化显示面板(2)的右侧布置。3.根据权利要求2所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述按钮(3)包括第一按钮(301)、第二按钮(302)，所述第一按钮(301)、第二按钮(302)分别与所述微控制器电连接。4.根据权利要求3所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述第一按钮(301)用于调高空燃比值；所述第二按钮(302)用于调低空燃比值。5.根据权利要求3所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述第一按钮(301)、第二按钮(302)并列布置，且所述第一按钮(301)位于所述第二按钮(302)上部布置。6.根据权利要求1所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述壳体(1)设置有一接线口(4)，所述接线口(4)上安装有一外接导线(5)，所述外接导线(5)与所述微控制器电连接。7.根据权利要求6所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述外接导线(5)上设置有第一插接口(6)、第二插接口(7)，所述第一插接口(6)、第二插接口(7)相互独立设置。8.根据权利要求7所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述第一插接口(6)上电连接有电池(8)、宽域氧传感器(9)。9.根据权利要求7所述的可视化的空燃比测试装置，其特征在于：所述第二插接口(7)上电连接有一ecu(10)。

技术总结
本实用新型涉及空燃比分析技术领域，具体涉及到一种可视化的空燃比测试装置。本申请的一种可视化的空燃比测试装置，包括壳体，所述壳体上设置有一空燃比可视化显示面板，所述可视化显示面板电连接有一微控制器，所述微控制器设置于所述壳体内部，实现空燃比值的可视化观察；该装置一目了然，便于人们掌握摩托车发动机的动力性能。本实用新型结构简单，设计合理，可有效控制摩托车的尾气排放量，实现对环境的有效保护。境的有效保护。境的有效保护。


技术研发人员：柯繁荣
受保护的技术使用者：泉州市利德电子科技有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/5/10