一种摩托车排气消声器总成安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车消音器技术领域，特别涉及一种摩托车排气消声器总成安装结构。


背景技术：

2.摩托车排气消声器总成是摩托车的关键部件之一，消声器故障会严重影响车辆的正常起动和运行，为了进行方便连接固定，一般摩托车和排气消声器上都设有连接部件，现有部分的排气消声器安装在摩托车上时一般都是直接使用螺栓进行连接，但是使用一定后连接部件容易产生磨损的问题，严重者会直接发生断裂分离的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车排气消声器总成安装结构，能够解决连接部件容易产生磨损的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车排气消声器总成安装结构，包括排气消音器和缓冲组件，所述排气消音器的前侧设置有隔热罩，排气消音器的外壁固定安装有两组支座，两组支座形成安装空间，两组支座上设置有螺母；
5.所述缓冲组件包括设置于安装空间内的缓冲垫和支座上的弹簧垫与硅胶垫，缓冲垫由橡胶圈、金属垫和定位块组成。
6.优选的，所述金属垫固定安装于橡胶圈前后侧外壁，定位块固定安装于金属垫的外壁，两组支座的相邻侧壁开设有定位槽，定位块位于定位槽内。
7.优选的，所述硅胶垫的数量为两组且分别固定安装于两组支座的前后侧外壁，弹簧垫固定安装于硅胶垫的外壁，使得安装时具有一定的缓冲性。
8.优选的，所述弹簧垫上设置有螺母，支座、金属垫和硅胶垫上均开设有安装孔，螺栓的一端穿过安装孔并延伸至支座的后侧，螺母螺纹套设于螺栓的外壁，方便快速的将排气消声器安装在摩托车上。
9.优选的，所述隔热罩的后侧开设有定位孔，排气消音器的前侧固定安装有插杆，插杆位于定位孔内，隔热罩的顶部固定安装有弧形片，弧形片上开设有穿孔，方便将弧形片进行安装。
10.优选的，所述隔热罩上设置有加固片，加固片固定安装于两组弧形片的相邻侧壁，两组支座的相邻侧壁固定安装有加强筋，提高了支座的稳定性。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）、该摩托车排气消声器总成安装结构，通过橡胶圈、金属垫、定位块、弹簧垫和硅胶垫的配合使用，能够使得支座安装在摩托车上时具有缓冲效果，相比于直接使用螺栓将支座与摩托车相连接，避免了使用一定时间后支座会受到磨损而导致损坏的问题，相对性的提高了安装的稳固性和安装结构的使用寿命。
13.（2）、该摩托车排气消声器总成安装结构，通过隔热罩和弧形片的配合使用，一方
面方便将排气消音器使用时进行隔热处理，避免了需要单独安装隔热挡板所产生的繁琐性，另一方面方便将其排气消音器的安装进行加固，相对性的提高了该安装结构的实用性。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型支座的右视结构示意图；
17.图3为本实用新型支座的右视图。
18.附图标记：排气消音器1、隔热罩2、螺丝3、弧形片4、支座5、缓冲垫6、橡胶圈61、金属垫62、定位块63、弹簧垫7、硅胶垫8、螺母9、螺栓10。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.实施例一：
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车排气消声器总成安装结构，包括排气消音器1和缓冲组件，排气消音器1的前侧设置有隔热罩2，排气消音器1的外壁固定安装有两组支座5，两组支座5形成安装空间，两组支座5上设置有螺母9，缓冲组件包括设置于安装空间内的缓冲垫6和支座5上的弹簧垫7与硅胶垫8，缓冲垫6由橡胶圈61、金属垫62和定位块63组成。
22.进一步的，硅胶垫8的数量为两组且分别固定安装于两组支座5的前后侧外壁，弹簧垫7固定安装于硅胶垫8的外壁。
23.实施例二：
24.请参阅图1-3，在实施例一的基础上，金属垫62固定安装于橡胶圈61前后侧外壁，定位块63固定安装于金属垫62的外壁，两组支座5的相邻侧壁开设有定位槽，定位块63位于定位槽内。
25.进一步的，弹簧垫7上设置有螺母9，支座5、金属垫62和硅胶垫8上均开设有安装孔，螺栓10的一端穿过安装孔并延伸至支座5的后侧，螺母9螺纹套设于螺栓10的外壁，将摩托车的挂板置于两组支座5之间，然后使用螺栓10穿过弹簧垫7、硅胶垫8、橡胶圈61和金属垫62，随即将螺母9拧在螺栓10上即可完成安装，能够使得支座5安装在摩托车上时具有缓冲效果，相比于直接使用螺栓将支座5与摩托车相连接，避免了使用一定时间后支座5会受到磨损而导致损坏的问题，相对性的提高了安装的稳固性和安装结构的使用寿命。
26.更进一步的，隔热罩2的后侧开设有定位孔，排气消音器1的前侧固定安装有插杆，插杆位于定位孔内，隔热罩2的顶部固定安装有弧形片4，弧形片4上开设有穿孔，使用螺钉穿过穿孔并将弧形片4安装在摩托车上，一方面方便将排气消音器1使用时进行隔热处理，避免了需要单独安装隔热挡板所产生的繁琐性，另一方面方便将其排气消音器1的安装进行加固，相对性的提高了该安装结构的实用性。
27.再进一步的，隔热罩2上设置有加固片，加固片固定安装于两组弧形片4的相邻侧壁，两组支座5的相邻侧壁固定安装有加强筋。
28.工作原理：将摩托车的挂板置于两组支座5之间，然后使用螺栓10穿过弹簧垫7、硅胶垫8、橡胶圈61和金属垫62，随即将螺母9拧在螺栓10上即可完成安装，然后使用螺钉穿过穿孔并将弧形片4安装在摩托车上。
29.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。


技术特征：
1.一种摩托车排气消声器总成安装结构，包括排气消音器（1）和缓冲组件，其特征在于：所述排气消音器（1）的前侧设置有隔热罩（2），排气消音器（1）的外壁固定安装有两组支座（5），两组支座（5）形成安装空间，两组支座（5）上设置有螺母（9）；所述缓冲组件包括设置于安装空间内的缓冲垫（6）和支座（5）上的弹簧垫（7）与硅胶垫（8），缓冲垫（6）由橡胶圈（61）、金属垫（62）和定位块（63）组成。2.根据权利要求1所述的一种摩托车排气消声器总成安装结构，其特征在于：所述金属垫（62）固定安装于橡胶圈（61）前后侧外壁，定位块（63）固定安装于金属垫（62）的外壁，两组支座（5）的相邻侧壁开设有定位槽，定位块（63）位于定位槽内。3.根据权利要求2所述的一种摩托车排气消声器总成安装结构，其特征在于：所述硅胶垫（8）的数量为两组且分别固定安装于两组支座（5）的前后侧外壁，弹簧垫（7）固定安装于硅胶垫（8）的外壁。4.根据权利要求3所述的一种摩托车排气消声器总成安装结构，其特征在于：所述弹簧垫（7）上设置有螺母（9），支座（5）、金属垫（62）和硅胶垫（8）上均开设有安装孔，螺栓（10）的一端穿过安装孔并延伸至支座（5）的后侧，螺母（9）螺纹套设于螺栓（10）的外壁。5.根据权利要求4所述的一种摩托车排气消声器总成安装结构，其特征在于：所述隔热罩（2）的后侧开设有定位孔，排气消音器（1）的前侧固定安装有插杆，插杆位于定位孔内，隔热罩（2）的顶部固定安装有弧形片（4），弧形片（4）上开设有穿孔。6.根据权利要求5所述的一种摩托车排气消声器总成安装结构，其特征在于：所述隔热罩（2）上设置有加固片，加固片固定安装于两组弧形片（4）的相邻侧壁，两组支座（5）的相邻侧壁固定安装有加强筋。

技术总结
本实用新型公开了一种摩托车排气消声器总成安装结构，涉及摩托车消音器技术领域。该摩托车排气消声器总成安装结构，包括排气消音器和缓冲组件，所述排气消音器的前侧设置有隔热罩，排气消音器的外壁固定安装有两组支座，两组支座形成安装空间，两组支座上设置有螺母。该摩托车排气消声器总成安装结构，能够使得支座安装在摩托车上时具有缓冲效果，相比于直接使用螺栓将支座与摩托车相连接，避免了使用一定时间后支座会受到磨损而导致损坏的问题，相对性的提高了安装的稳固性和安装结构的使用寿命，且方便将排气消音器使用时进行隔热处理，避免了需要单独安装隔热挡板所产生的繁琐性。琐性。琐性。


技术研发人员：李忠林 李恩群 李鑫
受保护的技术使用者：重庆市大足区群林机械配件厂
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/5/6