一种摩托车发动机降温装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机降温技术领域，具体为一种摩托车发动机降温装置。


背景技术：

2.摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。
3.为了对摩托车的发动机进行保护，延长发动机的使用寿命，常采用水冷的方式对发动机进行降温，储水箱是摩托车发动机降温装置的重要组成，但是现有的储水箱都是人工进行清除，人工清理会造成划痕，使其划痕处容易腐蚀，从而造成储水箱漏水。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车发动机降温装置，具备可以快速对其储水箱内部水垢进行清理等优点，解决了人工清理会造成划痕，使其划痕处容易腐蚀，从而造成储水箱漏水的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机降温装置，包括储水箱，所述储水箱的内部设置有清理装置，所述清理装置包括固定安装于储水箱右侧的电机，电机的输出轴处固定连接有位于储水箱内腔的螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹块，螺纹块的底部铰接有一号活动杆，两个所述一号活动杆均与安装板铰接，安装板的外侧活动安装有数量为四个的刮板，所述安装板的内部设置有推动组件。
6.进一步，所述储水箱的右侧连通有进水管和位于进水管下方的排渣管，所述储水箱的左侧连通有出水管。
7.进一步，所述螺纹杆为正反螺纹杆，所述螺纹杆与储水箱内腔侧壁的连接方式为活动连接，所述螺纹块呈对称分布，且内部的螺纹与螺纹杆上的螺纹相匹配。
8.进一步，所述安装板外侧开设有数量为四个的活动孔，且均位于中间位置，所述安装板顶部中间位置固定连接有与一号活动杆铰接的连接块，所述安装板内腔固定连接有固定架。
9.进一步，所述推动组件是由电动推杆、固定块、二号活动杆和推动杆组合而成，所述安装板的内腔顶部固定连接有电动推杆，电动推杆的伸缩轴处固定连接有固定块，固定块的外侧固定连接有数量为四个的二号活动杆，二号活动杆的另一端铰接有与刮板固定连接的推动杆。
10.进一步，所述电动推杆位于安装板内腔顶壁的中间位置，所述二号活动杆的规格相同，且之间的夹角也相同，推动杆贯穿固定架与安装板。
11.与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12.该摩托车发动机降温装置，通过设置了清理装置，使其使用者在对储水箱进行清洗时，不需要进行拆卸，通过电机带动安装板进行升降，通过推动组件使其刮板与储水箱内壁进行贴合，使其清理效果加强，同时也不会产生划痕。
附图说明
13.图1为本实用新型结构示意图；
14.图2为本实用新型结构安装板内部俯视示意图；
15.图3为本实用新型结构二号活动杆与推动杆连接示意图。
16.图中：1储水箱、2清理装置、21电机、22螺纹杆、23螺纹块、24一号活动杆、25安装板、251固定架、26刮板、27推动组件、271电动推杆、272固定块、273二号活动杆、274推动杆、3进水管、4排渣管、5出水管。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实施例中的一种摩托车发动机降温装置，包括储水箱1，储水箱1的右侧连通有进水管3和位于进水管3下方的排渣管4，储水箱1的左侧连通有出水管5，储水箱1的内部设置有清理装置2。
19.本实施例中的，清理装置2包括固定安装于储水箱1右侧的电机21，电机21的输出轴处固定连接有位于储水箱1内腔的螺纹杆22，螺纹杆22为正反螺纹杆，螺纹杆22与储水箱1内腔侧壁的连接方式为活动连接，螺纹杆22的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹块23，螺纹块23呈对称分布，且内部的螺纹与螺纹杆22上的螺纹相匹配，螺纹块23的顶部活动连接有储水箱1内壁固定连接的辅助杆，螺纹块23的底部铰接有一号活动杆24，两个一号活动杆24均与安装板25铰接，安装板25外侧开设有数量为四个的活动孔，且均位于中间位置，安装板25顶部中间位置固定连接有与一号活动杆24铰接的连接块，安装板25内腔固定连接有固定架251，安装板25的外侧活动安装有数量为四个的刮板26，安装板25的内部设置有推动组件27，推动组件27是由电动推杆271、固定块272、二号活动杆273和推动杆274组合而成，安装板25的内腔顶部固定连接有电动推杆271，电动推杆271位于安装板25内腔顶壁的中间位置，电动推杆271的伸缩轴处固定连接有固定块272，固定块272的外侧固定连接有数量为四个的二号活动杆273，二号活动杆273的规格相同，且之间的夹角也相同，二号活动杆273的另一端铰接有与刮板26固定连接的推动杆274，推动杆274贯穿固定架251与安装板25。
20.需要说明的是，上述为清理装置2，通过安装板25与刮板26的配合，使其能够快速对储水箱1内壁的水垢进行清理。
21.上述实施例的工作原理为：
22.当使用者要对储水箱1内部的水垢进行清理时，通过驱动电动推杆271，使其伸缩轴带动固定块272下降，而通过铰接的二号活动杆273通过固定块272的下移，使其推动四个推动杆274向外部伸展，使其刮板26与储水箱1内壁进行贴合，通过驱动电机21，使其带动螺纹杆22进行旋转，同步带动外部连接的螺纹块23向中间靠拢，通过辅助杆的限制，使其螺纹块23的水平移动改变了一号活动杆24的角度，使其推动安装板25进行升降，使其对储水箱1内部进行水垢处理。
23.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种摩托车发动机降温装置，包括储水箱(1)，其特征在于：所述储水箱(1)的内部设置有清理装置(2)；所述清理装置(2)包括固定安装于储水箱(1)右侧的电机(21)，电机(21)的输出轴处固定连接有位于储水箱(1)内腔的螺纹杆(22)，螺纹杆(22)的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹块(23)，螺纹块(23)的底部铰接有一号活动杆(24)，两个所述一号活动杆(24)均与安装板(25)铰接，安装板(25)的外侧活动安装有数量为四个的刮板(26)，所述安装板(25)的内部设置有推动组件(27)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机降温装置，其特征在于：所述储水箱(1)的右侧连通有进水管(3)和位于进水管(3)下方的排渣管(4)，所述储水箱(1)的左侧连通有出水管(5)。3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机降温装置，其特征在于：所述螺纹杆(22)为正反螺纹杆，所述螺纹杆(22)与储水箱(1)内腔侧壁的连接方式为活动连接，所述螺纹块(23)呈对称分布，且内部的螺纹与螺纹杆(22)上的螺纹相匹配。4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机降温装置，其特征在于：所述安装板(25)外侧开设有数量为四个的活动孔，且均位于中间位置，所述安装板(25)顶部中间位置固定连接有与一号活动杆(24)铰接的连接块，所述安装板(25)内腔固定连接有固定架(251)。5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机降温装置，其特征在于：所述推动组件(27)是由电动推杆(271)、固定块(272)、二号活动杆(273)和推动杆(274)组合而成，所述安装板(25)的内腔顶部固定连接有电动推杆(271)，电动推杆(271)的伸缩轴处固定连接有固定块(272)，固定块(272)的外侧固定连接有数量为四个的二号活动杆(273)，二号活动杆(273)的另一端铰接有与刮板(26)固定连接的推动杆(274)。6.根据权利要求5所述的一种摩托车发动机降温装置，其特征在于：所述电动推杆(271)位于安装板(25)内腔顶壁的中间位置，所述二号活动杆(273)的规格相同，且之间的夹角也相同，推动杆(274)贯穿固定架(251)与安装板(25)。

技术总结
本实用新型涉及一种摩托车发动机降温装置，包括储水箱，所述储水箱的内部设置有清理装置，所述清理装置包括固定安装于储水箱右侧的电机，电机的输出轴处固定连接有位于储水箱内腔的螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有数量为两个的螺纹块，螺纹块的底部铰接有一号活动杆，两个所述一号活动杆均与安装板铰接，安装板的外侧活动安装有数量为四个的刮板，所述安装板的内部设置有推动组件。该摩托车发动机降温装置，通过设置了清理装置，使其使用者在对储水箱进行清洗时，不需要进行拆卸，通过电机带动安装板进行升降，通过推动组件使其刮板与储水箱内壁进行贴合，使其清理效果加强，同时也不会产生划痕。也不会产生划痕。也不会产生划痕。


技术研发人员：张红英
受保护的技术使用者：重庆釜望通用机械设备有限公司
技术研发日：2021.11.23
技术公布日：2022/5/25