一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置的制作方法

1.本发明涉及柴油机高压共轨燃油系统中的高压油泵开发技术领域。具体涉及一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置。


背景技术：

2.环境污染、能源危机问题和各国日益完善的排放法规的背景下，目前高压共轨燃油系统喷射已经成为柴油机主要发展技术之一。共轨系统通常由高压油泵，高压共轨，喷油器，ecu电控单元，这四大件构成。高压油泵上的输油泵将低压燃油从油箱经过滤清吸入油泵高压腔，经过凸轮轴压缩建立高压，高压燃油经共轨储存，同时喷油器根据ecu发出的信号，将共轨中的高压燃油以最佳的喷射正时、喷射量、喷射率和喷射方式喷射到发动机燃烧中。
3.为了匹配不同功率的发动机需要设计不同排量的高压油泵，通常需要设计不同排量的输油泵，本发明中的流量调节装置可实现使用同一输油泵满足不同排量的油泵设计需求，使得该输油泵具有通用性。


技术实现要素：

4.发明目的：为解决上述问题，本发明设计了一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置，可实现根据输油泵背压自动调节实际输出流量的功能。
5.技术方案：一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置，由阀体、滑阀阀芯、滑阀弹簧、滑阀调整垫片(调节滑阀开启压力)、限位滤网、球阀弹簧、调节螺钉(调节球阀开启压力)、球阀阀球及o型密封圈构成。
6.进一步地，调节螺钉通过螺纹拧紧于阀体内，且周向设有o型密封圈；球阀弹簧置于调节螺钉端面，一端预压托住球阀阀球，球阀阀球密封于滑阀阀芯锥面上；限位滤网压配于阀体内，滑阀弹簧一端置于阀体端面，一端预压阀芯端面，滑阀阀芯贴紧于限位滤网端面；阀体上设有球阀燃油流通孔、滑阀燃油流通孔。阀体上设有两个通孔，孔8为球阀工作时，燃油流通孔，孔9为滑阀工作时，燃油流通孔。
7.进一步地，阀体小头端面连通于输油泵出口，阀体周向连通于输油泵进油口；整个调节装置周向设有o型密封圈，整体拧紧于输油泵体腔内。
8.输油泵正常工作时，背压推动滑阀阀芯，使出口处多余的燃油通过滤网进入调节器，并回到输油泵入口，形成内循环，以达到根据背压调节输油泵输出流量的目的。
9.如果输油泵出口压力过高(如精滤堵塞，管路弯折等情况)，超出滑阀对流量的调节能力，安全球阀此时打开，泄掉多余的流量，达到压力保护的作用。
10.有益效果：本发明设计的输油泵自动流量调节装置，可通过输油泵背压，调节输油泵实际输出流量，使同一种输油泵满足不同排量的油泵设计，更具有通用性。此外，该发明具有结构紧凑，自带滤网过滤，调节流量幅度大的优点。
附图说明
11.图1是本发明输油泵流量自动调节装置的组件结构示意图。
12.图2是本发明中输油泵流量自动调节装置结构示意图。
13.图3是本发明中的输油泵流量自动调节装置工作阶段曲线。
14.图中标号：1、输油泵；2、流量自动调节装置；3、输油泵进口；4、输油泵出口；5、阀体；6、密封圈1；7、密封圈2；8、球阀燃油流通孔；9、滑阀燃油流通孔；10、密封圈3；11、限位滤网；12、滑阀阀芯；13、球阀阀球；14、滑阀弹簧；15、滑阀调整垫片；16、球阀弹簧；17、调节螺钉。
具体实施方式
15.实施例1
16.如图3所示：
17.过程i，当输油泵的背压小于阀芯12的开启阈值时，阀芯12移动，但此时阀芯12的卸荷通道未开启。
18.过程ii，当输油泵的背压大于阀芯12的开启阈值，阀芯12未移动到限位点时，多余的流量q1由阀芯12的卸荷通道流向输油泵入口。
19.过程iii，在过程ii的基础上，阀芯12移动到限位点时，且压力未达到安全阀阀球13的开启阈值，安全阀阀球13卸荷通道未打开，此时调节器流量调节功能过载，多余的流量q1由阀芯12的卸荷通道流向输油泵入口，此时压力出现拐点。
20.过程iv，在过程iii的基础上，压力达到安全阀阀球13的开启阈值，安全阀开启，此时阀球13的流量卸荷通道开启，多余的流量q1和q2分别由阀芯12和阀球13的流量卸荷通道流向输油泵入口。


技术特征：
1.一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置，其特征在于，由阀体、滑阀阀芯、滑阀弹簧、滑阀调整垫片、限位滤网、球阀弹簧、调节螺钉、球阀阀球及o型密封圈构成；调节螺钉通过螺纹拧紧于阀体内，且周向设有o型密封圈；球阀弹簧置于调节螺钉端面，一端预压托住球阀阀球，球阀阀球密封于滑阀阀芯锥面上；限位滤网压配于阀体内，滑阀弹簧一端置于阀体端面，一端预压阀芯端面，滑阀阀芯贴紧于限位滤网端面；阀体上设有球阀燃油流通孔、滑阀燃油流通孔。2.根据权利要求1所述的一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置，其特征在于，所述调节装置阀体小头端面连通于输油泵出口，阀体周向连通于输油泵进油口；阀体周向设有o型密封圈，整体拧紧于输油泵体腔内。

技术总结
一种用于共轨系统的输油泵流量自动调节装置，包括阀体，滑阀弹簧，调整垫片(调节滑阀开启压力)，球阀弹簧，调节螺钉(调节球阀开启压力)，滑阀阀芯，O型密封圈，限位滤网，阀球。通常对于匹配不同发动机功率，会设计不同排量的高压油泵，因此亦需要设计不同流量的输油泵；该发明可通过输油泵背压，调节输油泵实际输出流量，可以适配于不同排量的高压油泵设计。此外，该发明具有结构紧凑，自带滤网过滤，调节流量幅度大等优点。量幅度大等优点。量幅度大等优点。


技术研发人员：翁德凯 陈晔 刘轶琨 李文文 李元辉
受保护的技术使用者：思达耐精密机电（常熟）有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/6/30