一种用于发动机的排水排气装置的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种用于发动机的排水排气装置。


背景技术：

2.发动机冷却系统一般都加入冷却水来协助降温，还要经常更换冷却水，避免造成冷却系统故障及水套内部发生锈蚀。在更换冷却水时，应先将冷却系统用干净水冲洗干净，然后再加入新的冷却水。所以应该有合适的排水排气装置，在各种条件下都能将发动机冷却水从冷却系统水套内顺畅的排到发动机外。但是，目前的发动机热水和冷却水排出采用单一的堵塞体，直接将堵塞体安装在气缸体的水套孔上，堵塞体上有螺纹且外露端部带有外六角，用螺纹紧固来密封，靠拆卸堵塞体来放水放气。但是由于发动机的结构较为紧凑，且处于半封闭的空间内，不利于工作人员的操作，需要放水放气的时候就需要工作人员从汽车底部进行排出，且放出的冷却水直接滴漏在发动机各零部件上，水花溅到周围各处，既不干净又不方便使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于发动机的排水排气装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于发动机的排水排气装置，包括堵塞体，所述堵塞体沿轴心线依次设有直径不相同的进水腔和塞芯腔，其创新点在于：还包括堵塞芯，所述堵塞芯位于塞芯腔内，所述塞芯腔侧壁上设有侧壁孔，在侧壁孔上连接有与塞芯腔相通的出水管，所述堵塞芯内部开设l型结构的排放通道，所述塞芯腔侧壁上设置对堵塞芯进行限位的限位环，所述堵塞芯后端设置旋转臂，所述旋转臂内螺纹连接调节杆，所述调节杆的前端伸入排放通道内，其后端贯穿旋转臂后侧。
5.进一步的，所述旋转臂内围绕调节杆开设限位槽，所述调节杆上设置卡环，所述卡环位于限位槽内。
6.进一步的，所述出水管整体呈圆管状l型，且外接橡胶软管。
7.进一步的，所述调节杆末端设有卡持部。
8.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
9.本实用新型结构简单、设计合理、使用方便；本实用新型能够将发动机中的水或气排除到发动机外，使用极为方便，且也干净卫生，可适用于多种发动机冷却系统水套内的排水排气使用。
附图说明
10.图1为本实用新型的结构示意图；
11.图2为本实用新型使用时的状态图。
12.附图标记说明：
13.1堵塞体、11进水腔、12塞芯腔、2堵塞芯、21排放通道、3出水管、4限位环、5旋转臂、51限位槽、6调节杆、61卡环、7卡持部。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
16.参看图1-2，一种用于发动机的排水排气装置，包括堵塞体1，堵塞体1沿轴心线依次设有直径不相同的进水腔11和塞芯腔12，还包括堵塞芯2，堵塞芯2位于塞芯腔12内，塞芯腔侧壁上设有侧壁孔，在侧壁孔上连接有与塞芯腔相通的出水管3，堵塞芯2内部开设l型结构的排放通道21，塞芯腔侧壁上设置对堵塞芯进行限位的限位环4，堵塞芯2后端设置旋转臂5，旋转臂5内螺纹连接调节杆6，调节杆6的前端伸入排放通道21内，其后端贯穿旋转臂后侧。具体的，本装置在发动机工作时，处于关闭状态；当需要对发动机进行排水排气时，通过对旋转臂5进行旋转，对堵塞芯2进行旋转，使得排放通孔21的输出端与出水管3进行连通，从而实现排水排气，再通过对调节杆6进行旋转，用于调节杆6的前端在排放通道21中的体积，从而实现对排水排气的调节；限位环4对堵塞芯2进行限位，避免堵塞芯2脱落。
17.本实施例中，旋转臂5内围绕调节杆6开设限位槽51，调节杆6上设置卡环61，卡环61位于限位槽51内。卡环61在限位槽5进行限位运动，也就是对调节杆6的旋入和旋出行程进行控制，避免旋入时过度和避免旋出时脱离堵塞芯2。
18.本实施例中，出水管3整体呈圆管状l型，且外接橡胶软管，便于把排出的冷却水引入到需要的地方。
19.本实施例中，调节杆6末端设有卡持部7。卡持部7呈正六边形，可以用普通扳手夹住相应的卡持部位，操作非常简单方便，省时省力。
20.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种用于发动机的排水排气装置，包括堵塞体，所述堵塞体沿轴心线依次设有直径不相同的进水腔和塞芯腔，其特征在于：还包括堵塞芯，所述堵塞芯位于塞芯腔内，所述塞芯腔侧壁上设有侧壁孔，在侧壁孔上连接有与塞芯腔相通的出水管，所述堵塞芯内部开设l型结构的排放通道，所述塞芯腔侧壁上设置对堵塞芯进行限位的限位环，所述堵塞芯后端设置旋转臂，所述旋转臂内螺纹连接调节杆，所述调节杆的前端伸入排放通道内，其后端贯穿旋转臂后侧。2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的排水排气装置，其特征在于：所述旋转臂内围绕调节杆开设限位槽，所述调节杆上设置卡环，所述卡环位于限位槽内。3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的排水排气装置，其特征在于：所述出水管整体呈圆管状l型，且外接橡胶软管。4.根据权利要求1所述的一种用于发动机的排水排气装置，其特征在于：所述调节杆末端设有卡持部。

技术总结
本实用新型公开了一种用于发动机的排水排气装置，包括堵塞体，所述堵塞体沿轴心线依次设有直径不相同的进水腔和塞芯腔，还包括堵塞芯，所述堵塞芯位于塞芯腔内，所述塞芯腔侧壁上设有侧壁孔，在侧壁孔上连接有与塞芯腔相通的出水管，所述堵塞芯内部开设L型结构的排放通道，所述塞芯腔侧壁上设置对堵塞芯进行限位的限位环，所述堵塞芯后端设置旋转臂，所述旋转臂内螺纹连接调节杆，所述调节杆的前端伸入排放通道内，其后端贯穿旋转臂后侧。本实用新型结构简单、设计合理、使用方便；本实用新型能够将发动机中的水或气排除到发动机外，使用极为方便，且也干净卫生，可适用于多种发动机冷却系统水套内的排水排气使用。冷却系统水套内的排水排气使用。冷却系统水套内的排水排气使用。


技术研发人员：周明 王亓杰
受保护的技术使用者：江苏新能动力科技股份有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/6/21