集成式风扇轴部件的制作方法

1.本发明是关于汽车发动机技术领域，特别是关于一种集成式风扇轴部件。


背景技术：

2.风扇轴部件主要是给风扇提供固定、支撑及输出动力作用，安装于风扇轴座上的风扇皮带轮转动并通过皮带传输动力带动风扇转动，提供足够空气流量来满足发动机的冷却系统功能。
3.现有风扇轴部件具有一定集成性，但局部结构冗余，整体结构配套性差，无法跨平台，多机型使用。且现有风扇轴部件安装螺栓不便于装配，无法精准拧紧力矩，存在设计、装配风险。
4.公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种集成式风扇轴部件，结构简单合理，整体布局紧凑，无明显冗余，且成本低。
6.为实现上述目的，本发明提供了一种集成式风扇轴部件，包括：风扇轴座本体、固定轴、多楔带惰轮安装搭子、第一螺栓安装孔、第二螺栓安装孔、第三螺栓安装孔以及第四螺栓安装孔。固定轴固定于风扇轴承座上，且固定轴用以固定风扇皮带轮。多楔带惰轮安装搭子固定于风扇轴承座的左上方，且多楔带惰轮安装搭子用以固定多楔带惰轮。第一螺栓安装孔开设于风扇轴承座上，并位于多楔带惰轮安装搭子的右上方。第二螺栓安装孔开设于风扇轴承座的右上方。第三螺栓安装孔开设于风扇轴承座的右下方。以及第四螺栓安装孔开设于风扇轴承座的左下方。其中，固定轴位于风扇轴座本体的中心处。
7.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮通过皮带与风扇皮带轮相连接。
8.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子通过螺栓结构固定于风扇轴座本体上。
9.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子与风扇轴座本体为一体成型。
10.在本发明的一实施方式中，风扇轴座本体上还设置有多条加强筋。
11.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子的高度高于固定轴的高度。
12.在本发明的一实施方式中，固定轴与风扇轴座本体为一体成型。
13.在本发明的一实施方式中，固定轴通过螺栓结构固定于风扇轴座本体上。
14.与现有技术相比，根据本发明的集成式风扇轴部件，结构简单合理，整体布局紧凑，无明显冗余，且成本低。
附图说明
15.图1是根据本发明一实施方式的集成式风扇轴部件的主视结构示意图。
16.主要附图标记说明：
17.1-风扇轴座本体，2-固定轴，3-多楔带惰轮安装搭子，4-第一螺栓安装孔，5-第二螺栓安装孔，6-第三螺栓安装孔，7-第四螺栓安装孔，8-加强筋。
具体实施方式
18.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
19.除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
20.图1是根据本发明一实施方式的集成式风扇轴部件的主视结构示意图。如图1所示，根据本发明优选实施方式的一种集成式风扇轴部件，包括：风扇轴座本体1、固定轴2、多楔带惰轮安装搭子3、第一螺栓安装孔4、第二螺栓安装孔5、第三螺栓安装孔6以及第四螺栓安装孔7。固定轴2固定于风扇轴承座上，且固定轴2用以固定风扇皮带轮。多楔带惰轮安装搭子3固定于风扇轴承座的左上方，且多楔带惰轮安装搭子3用以固定多楔带惰轮。第一螺栓安装孔4开设于风扇轴承座上，并位于多楔带惰轮安装搭子3的右上方。第二螺栓安装孔5开设于风扇轴承座的右上方。第三螺栓安装孔6开设于风扇轴承座的右下方。以及第四螺栓安装孔7开设于风扇轴承座的左下方。其中，固定轴2位于风扇轴座本体1的中心处。
21.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮通过皮带与风扇皮带轮相连接。
22.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子3通过螺栓结构固定于风扇轴座本体1上。
23.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子3与风扇轴座本体1为一体成型。
24.在本发明的一实施方式中，风扇轴座本体1上还设置有多条加强筋8。
25.在本发明的一实施方式中，多楔带惰轮安装搭子3的高度高于固定轴2的高度。
26.在本发明的一实施方式中，固定轴2与风扇轴座本体1为一体成型。
27.在本发明的一实施方式中，固定轴2通过螺栓结构固定于风扇轴座本体1上。
28.在本发明的一实施方式中，第一螺栓安装孔4与第二螺栓安装孔5相对平行设置。
29.在实际应用中，本发明的集成式风扇轴部件，集成了惰轮安装，从而使整体结构更加紧凑，且大小皮带轮均适配，螺栓装配均满足工艺要求。而风扇轴固定位置螺栓，(安装孔)适配多平台机体，便于跨平台、多机型借用。具体来说，通过风扇轴部件中心、惰轮安装位置，整体上移，重新优化设计风扇轴座，形成适配性好的定型方案。
30.总之，本发明的集成式风扇轴部件，具有如下有益效果：
31.1、风扇轴座本体1、加强筋8重新设计，适配大、小皮带轮，螺栓安装孔位布局均匀，螺栓安装满足设计、装配工艺需求，可正常追溯力矩装配；
32.2、风扇轴座本体1，为满足9l、11l柴油机共用，重新分配孔位，为保证风扇轴部件结构满足设计需求，整体布局紧凑，无明显冗余设计；
33.3、风扇轴部件延续集成惰轮安装部分，为新轮系降低零件设计数量，保证整体设计结构成本降低。
34.前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述
并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。


技术特征：
1.一种集成式风扇轴部件，其特征在于，包括：风扇轴座本体；固定轴，固定于所述风扇轴承座上，且所述固定轴用以固定风扇皮带轮；多楔带惰轮安装搭子，固定于所述风扇轴承座的左上方，且所述多楔带惰轮安装搭子用以固定多楔带惰轮；第一螺栓安装孔，开设于所述风扇轴承座上，并位于所述多楔带惰轮安装搭子的右上方；第二螺栓安装孔，开设于所述风扇轴承座的右上方；第三螺栓安装孔，开设于所述风扇轴承座的右下方；以及第四螺栓安装孔，开设于所述风扇轴承座的左下方；其中，所述固定轴位于所述风扇轴座本体的中心处。2.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述多楔带惰轮通过皮带与所述风扇皮带轮相连接。3.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述多楔带惰轮安装搭子通过螺栓结构固定于所述风扇轴座本体上。4.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述多楔带惰轮安装搭子与所述风扇轴座本体为一体成型。5.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述风扇轴座本体上还设置有多条加强筋。6.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述多楔带惰轮安装搭子的高度高于所述固定轴的高度。7.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述固定轴与所述风扇轴座本体为一体成型。8.如权利要求1所述的集成式风扇轴部件，其特征在于，所述固定轴通过螺栓结构固定于所述风扇轴座本体上。

技术总结
本发明公开了一种集成式风扇轴部件，包括：风扇轴座本体、固定轴、多楔带惰轮安装搭子、第一螺栓安装孔、第二螺栓安装孔、第三螺栓安装孔以及第四螺栓安装孔。固定轴固定于风扇轴承座上，且固定轴用以固定风扇皮带轮。多楔带惰轮安装搭子固定于风扇轴承座的左上方，且多楔带惰轮安装搭子用以固定多楔带惰轮。第一螺栓安装孔开设于风扇轴承座上，并位于多楔带惰轮安装搭子的右上方。第二螺栓安装孔开设于风扇轴承座的右上方。第三螺栓安装孔开设于风扇轴承座的右下方。以及第四螺栓安装孔开设于风扇轴承座的左下方。其中，固定轴位于风扇轴座本体的中心处。借此，本发明的集成式风扇轴部件，结构简单合理，整体布局紧凑，无明显冗余，且成本低。且成本低。且成本低。


技术研发人员：郭文月 朱素琳 毛龙归 刘阳 兰棠洁
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2022/6/30