一种防堵型发动机散热器的制作方法

1.本实用新型涉及散热器领域，具体涉及一种防堵型发动机散热器。


背景技术：

2.发动机散热器上的散热管通过流动循环水，带走发动机工作时散热的热量进行散热，散热管在散热器上安装不易，然而散热管长期循环流动水过程中，散热管内难免进入杂质造成堵塞，影响散热，为此，我们提出一种防堵型发动机散热器用以解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种防堵型发动机散热器为实现上述目的。
4.本实用新型提供如下技术方案：一种防堵型发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体包括散热管，所述散热管端部夹持有两个夹板，两个所述夹板均滑动插入有防松杆，所述防松杆端部固定连接固定座，所述固定座固定有散热片，所述散热片与散热管紧密接触；
5.所述散热管右侧顶端竖直滑动套接防堵套管，所述防堵套管内滑动安装密封圈和过滤网；
6.所述防堵套管外壁固定连接固定块，所述固定块固定l形结构连接杆，所述连接杆滑动插入固定座内。
7.优选的，所述夹板和固定座水平滑动连接安装杆，所述安装杆与夹板固定有弹簧，所述安装杆右端插入连接杆外壁。
8.优选的，所述过滤网滑动安装于密封圈内，且所述过滤网夹持在散热管上端与防堵套管之间。
9.优选的，所述夹板设有与防松杆相配合的插槽，所述固定座呈凵形结构，所述固定座底端固定有另一个防松杆。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型散热器本体的散热管通过两个夹板夹持，通过固定座上的防松杆插入两个夹板，进行两个夹板的限位，夹紧散热管，方便散热管的安装。
12.2、本实用新型防堵套管上端连接输送管，使水流入防堵套管，经过滤网过滤过流入散热管，再由左侧上端流出进行循环，防止水在散热管内流动出现杂质造成堵塞，利于散热管的防堵。
13.3、本实用新型，推动安装杆左滑脱离锁紧槽，即可上移连接杆脱离固定座，使防堵套管上移脱离散热管进行拆卸，方便取出密封圈和过滤网进行更换，方便散热管的再次过滤。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型的截面结构示意图；
16.图3为本实用新型的俯视图的部分结构示意图。
17.图中：1、夹板，2、散热管，3、防堵套管，4、连接杆，5、固定座，6、防松杆，7、固定块，8、安装杆，9、弹簧，10、锁紧槽，11、拆卸口，12、过滤网，13、密封圈，14、插槽，15、散热片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防堵型发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体包括散热管2，散热管2端部夹持有两个夹板1，两个夹板1均滑动插入有防松杆6，防松杆6端部固定连接固定座5，固定座5固定有散热片15，散热片15与散热管2紧密接触；
20.在本实用新型中，散热器本体的散热管2通过两个夹板1夹持，通过固定座5上的防松杆6插入两个夹板1，进行两个夹板1的限位，夹紧散热管2，方便散热管2的安装，固定座5上的散热片15与散热管2接触，增加散热器本体的整体散热效果，散热片15随固定座5同步移动。
21.散热管2右侧顶端竖直滑动套接防堵套管3，防堵套管3内滑动安装密封圈13和过滤网12；
22.在本实用新型中，防堵套管3上端连接循环水水的输送管，使水流入防堵套管3，经过滤网12过滤过流入散热管2，再由左侧上端流出进行循环，防止水在散热管2内流动出现杂质造成堵塞，利于散热管2的防堵。
23.防堵套管3外壁固定连接固定块7，固定块7固定l形结构连接杆4，连接杆4滑动插入固定座5内；
24.在本实用新型中，连接杆4、固定块7连接在防堵套管3和固定座5之间，防止固定座5、防松杆6右移脱离夹板1，利于限位两个夹板1夹紧散热管2。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，夹板1和固定座5水平滑动连接安装杆8，安装杆8与夹板1固定有弹簧9，安装杆8右端插入连接杆4外壁，安装杆8设有拆卸口11，连接杆4底端设有锁紧槽10，安装杆8插入锁紧槽10内；
26.在本实用新型中，通过安装杆8插在夹板1、固定座5和连接杆4内，锁紧连接杆4，防止防堵套管3脱离散热管2上端，从而夹紧过滤网12和密封圈13，利于过滤防止散热管2堵塞。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，过滤网12滑动安装于密封圈13内，且过滤网12夹持在散热管2上端与防堵套管3之间；
28.在本实用新型中，将螺丝刀插入拆卸口11内，推动安装杆8左滑压缩弹簧9直至脱离锁紧槽10，即可上移连接杆4脱离固定座5，使防堵套管3上移脱离散热管2进行拆卸，方便
取出密封圈13和过滤网12进行更换，同时可以右移固定座5，使防松杆6脱离夹板1，移动两个夹板1分离，方便拆卸散热管2。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，夹板1设有与防松杆6相配合的插槽14，固定座5呈凵形结构，固定座5底端固定有另一个防松杆6，为了使得散热管2牢固夹持在夹板1之间。
30.工作原理：本实用新型防堵套管3上端连接循环水的输送管，使水流入防堵套管3，经过滤网12过滤过流入散热管2，再由左侧上端流出进行循环，防止水在散热管2内流动出现杂质造成堵塞，利于散热管2的防堵，连接杆4、固定块5连接在防堵套管3和固定座5之间，防止固定座5、防松杆6右移脱离夹板1，利于限位两个夹板1夹紧散热管2。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种防堵型发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体包括散热管(2)，其特征在于：所述散热管(2)端部夹持有两个夹板(1)，两个所述夹板(1)均滑动插入有防松杆(6)，所述防松杆(6)端部固定连接固定座(5)，所述固定座(5)固定有散热片(15)，所述散热片(15)与散热管(2)紧密接触；所述散热管(2)右侧顶端竖直滑动套接防堵套管(3)，所述防堵套管(3)内滑动安装密封圈(13)和过滤网(12)；所述防堵套管(3)外壁固定连接固定块(7)，所述固定块(7)固定l形结构连接杆(4)，所述连接杆(4)滑动插入固定座(5)内。2.根据权利要求1所述的一种防堵型发动机散热器，其特征在于：所述夹板(1)和固定座(5)水平滑动连接安装杆(8)，所述安装杆(8)与夹板(1)固定有弹簧(9)，所述安装杆(8)右端插入连接杆(4)外壁。3.根据权利要求1所述的一种防堵型发动机散热器，其特征在于：所述过滤网(12)滑动安装于密封圈(13)内，且所述过滤网(12)夹持在散热管(2)上端与防堵套管(3)之间。4.根据权利要求1所述的一种防堵型发动机散热器，其特征在于：所述夹板(1)设有与防松杆(6)相配合的插槽(14)，所述固定座(5)呈凵形结构，所述固定座(5)底端固定有另一个防松杆(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种防堵型发动机散热器，包括散热器本体，所述散热器本体包括散热管，所述散热管端部夹持有两个夹板，两个所述夹板均滑动插入有防松杆，所述防松杆端部固定连接固定座，所述散热管右侧顶端竖直滑动套接防堵套管，所述防堵套管内滑动安装密封圈和过滤网；本实用新型散热器本体的散热管通过两个夹板夹持，通过固定座上的防松杆插入两个夹板，进行两个夹板的限位，夹紧散热管，方便散热管的安装，防堵套管上端连接输送管，使水流入防堵套管，经过滤网过滤过流入散热管，再由左侧上端流出进行循环，防止水在散热管内流动出现杂质造成堵塞，利于散热管的防堵。利于散热管的防堵。利于散热管的防堵。


技术研发人员：靳玉香 沈平
受保护的技术使用者：襄阳朗弘热力技术有限公司
技术研发日：2022.01.21
技术公布日：2022/7/4