一种汽轮机疏水扩容器装置的制作方法

1.本实用新型涉及扩容器装置的技术领域，尤其是指一种汽轮机疏水扩容器装置。


背景技术：

2.某电厂#4汽机(n60-5.6/0.56/527/255)是2002年投产的双压纯冷凝式汽轮机，额定负荷60mw，与一台9e型燃机组成联合循环发电单元。运行小时数约61500小时，同套的燃机历史点火次数约3400次。
3.大气扩容器为sk-2.0-5型，布置在#4汽机房外，主要参数如下：设计压力1.0mpa，设计温度350℃，工作压力0.02mpa，工作温度80℃，腐蚀余量1.25mm，容积2.0m3。
4.由于投运时间较长，扩容器内部无法进行检查，系统存在较多缺陷无法彻底处理；且在机组启停阶段，扩容器投运时有较明显的噪声污染。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽轮机疏水扩容器装置，其具有降噪的同时降低孔板自身的故障率的效果。
6.本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种汽轮机疏水扩容器装置，包括底座，所述底座上设置有筒体，所述筒体顶部和底部分别设置有上封头和下封头，所述上封头顶部设置有排气管、堵板、双金属温度计以及压力真空表，所述上封头和筒体交界处外壁设置有伸入筒体的接管，所述封头内设置有连通接管的环形的喷水管道，所述喷水管两端设置有堵板，所述封头侧壁上还设置有全启式安全阀，所述喷水管道下方设置有圆板，所述圆板中心开设有通孔，所述通孔内壁上设置有内件圆筒，所述内件圆筒外侧的筒体上对称设置有端头封闭的接管，所述接管侧壁上设置有分流接管，所述下封头底端设置疏水管，所述疏水管底端设置有堵板。
8.优选的，所述底座包括底板，所述底板上设置有管体，所述管体外侧壁与底板顶面之间设置有肋板，所述管体内壁设置有与下封头底面相适配的肋板。
9.优选的，所述分流接管轴线沿着接管轴线偏斜45度。
10.优选的，所述内件圆筒顶端外壁和圆板底面设置有若干肋板，所述内件圆筒底端外壁设置有若干肋板。
11.优选的，所述圆板与筒体内壁焊接固定。
12.综上所述，本实用新型的有益效果：
13.设置节流孔板进行降噪，考虑到降压后不可避免的会产生气蚀、闪蒸现象，危害管道的寿命；同时为避免节流孔板本身因冲刷产生掉块、脱落的故障。此次没有选择多孔小径的蜂窝状孔板，特制了单孔大径的孔板，有效降低了孔板自身的故障率。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为图1中沿着a-a剖面示意图；
16.图3为图1中沿着b-b剖面示意图；
17.图4为图1中沿着c-c剖面示意图；
18.图5为图1中沿着d-d剖面示意图；。
19.图中标识分别为，1、底座；11、底板；12、管体；13、肋板；2、筒体；21、上封头；22、下封头；23、喷水管道；24、全启式安全阀；25、圆板；26、内件圆筒；27、分流接管；28、疏水管。
具体实施方式
20.为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。以下结合附图对本实用新型进行详细的描述。
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.参见图1到图5，一种汽轮机疏水扩容器装置，包括底座1，所述底座1上设置有筒体2，所述筒体2顶部和底部分别设置有上封头21和下封头22，所述上封头21顶部设置有排气管、堵板、双金属温度计以及压力真空表，所述上封头21和筒体2交界处外壁设置有伸入筒体2的接管，所述封头内设置有连通接管的环形的喷水管道23，所述喷水管两端设置有堵板，所述封头侧壁上还设置有全启式安全阀24，所述喷水管道23下方设置有圆板25，所述圆板25中心开设有通孔，所述通孔内壁上设置有内件圆筒26，所述内件圆筒26外侧的筒体2上对称设置有端头封闭的接管，所述接管侧壁上设置有分流接管27，所述下封头22底端设置疏水管28，所述疏水管28底端设置有堵板。
23.工作原理：节流孔板在管道的适当位置将通径变小，当流质经过缩口，流束会变细或收缩。流束的横断面出现在实际缩口的下游，称为缩流断面。在缩流断面处，流速是增加的，流速的增加伴随着缩流断面处压力的大大降低。当流束扩展进入更大的区域，速度下降，压力增加，但下游压力不会完全恢复到上游的压力，这是由于较大内部紊流和消耗的结果，最终达到流质流速降低的目的，从而降低了管道内的噪音，考虑到降压后不可避免的会产生气蚀、闪蒸现象，危害管道的寿命；同时为避免节流孔板本身因冲刷产生掉块、脱落的故障。此次没有选择多孔小径的蜂窝状孔板，特制了单孔大径的孔板，有效降低了孔板自身的故障率。
24.所述底座1包括底板11，所述底板11上设置有管体12，所述管体12外侧壁与底板11顶面之间设置有肋板13，所述管体12内壁设置有与下封头22底面相适配的肋板13，采用这样的结构能够使得底座1对整个筒体2的固定更加稳定。
25.所述分流接管27轴线沿着接管轴线偏斜45度，采用这样的结构能够使得其更加便于流出。
26.所述内件圆筒26顶端外壁和圆板25底面设置有若干肋板13，所述内件圆筒26底端外壁设置有若干肋板13。
27.所述圆板25与筒体2内壁焊接固定，采用这样的结构能够让其寿命更高。
28.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当利用上述揭示的技术内容作出
些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种汽轮机疏水扩容器装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有筒体(2)，所述筒体(2)顶部和底部分别设置有上封头(21)和下封头(22)，所述上封头(21)顶部设置有排气管、堵板、双金属温度计以及压力真空表，所述上封头(21)和筒体(2)交界处外壁设置有伸入筒体(2)的接管，所述封头内设置有连通接管的环形的喷水管道(23)，所述喷水管两端设置有堵板，所述封头侧壁上还设置有全启式安全阀(24)，所述喷水管道(23)下方设置有圆板(25)，所述圆板(25)中心开设有通孔，所述通孔内壁上设置有内件圆筒(26)，所述内件圆筒(26)外侧的筒体(2)上对称设置有端头封闭的接管，所述接管侧壁上设置有分流接管(27)，所述下封头(22)底端设置疏水管(28)，所述疏水管(28)底端设置有堵板。2.根据权利要求1所述一种汽轮机疏水扩容器装置，其特征在于：所述底座(1)包括底板(11)，所述底板(11)上设置有管体(12)，所述管体(12)外侧壁与底板(11)顶面之间设置有肋板(13)，所述管体(12)内壁设置有与下封头(22)底面相适配的肋板(13)。3.根据权利要求2所述一种汽轮机疏水扩容器装置，其特征在于：所述分流接管(27)轴线沿着接管轴线偏斜45度。4.根据权利要求3所述一种汽轮机疏水扩容器装置，其特征在于：所述内件圆筒(26)顶端外壁和圆板(25)底面设置有若干肋板(13)，所述内件圆筒(26)底端外壁设置有若干肋板(13)。5.根据权利要求4所述一种汽轮机疏水扩容器装置，其特征在于：所述圆板(25)与筒体(2)内壁焊接固定。

技术总结
本实用新型涉及一种汽轮机疏水扩容器装置，包括底座，所述底座上设置有筒体，所述筒体顶部和底部分别设置有上封头和下封头，所述上封头顶部设置有排气管、堵板、双金属温度计以及压力真空表，所述上封头和筒体交界处外壁设置有伸入筒体的接管，所述封头内设置有连通接管的环形的喷水管道，所述喷水管两端设置有堵板，所述封头侧壁上还设置有全启式安全阀，所述喷水管道下方设置有圆板，所述圆板中心开设有通孔，所述通孔内壁上设置有内件圆筒，所述内件圆筒外侧的筒体上对称设置有端头封闭的接管，所述接管侧壁上设置有分流接管，所述下封头底端设置疏水管，所述疏水管底端设置有堵板，本实用新型具有降噪的同时降低孔板自身故障率的技术效果。障率的技术效果。障率的技术效果。


技术研发人员：郭鹏 陈天晟 杨正海 郭忠 杜冠军 王海 张桃军
受保护的技术使用者：深圳南山热电股份有限公司
技术研发日：2022.07.11
技术公布日：2022/9/13