轴承式调速器的制作方法

文档序号:5228011阅读:203来源:国知局
专利名称:轴承式调速器的制作方法
技术领域
本实用新型轴承式调速器,特别适用于体积小,结构简单、造价低的小型或微型内燃机组的调速器也可用于中型内燃机组的调速器。
目前国内生产的小型或微型内燃机组中,仅用于植得机械的50CC以下的小型或微型汽油机组,由于其自身的特点,故不适于装配传统的调速器,故几乎所有的50CC以下的小型或微型汽油机组都不带有调速装置。
本实用新型的目的是提供一种新颖的轴承式调速器,采用干型滚珠轴承式飞球或飞锤机械离心调速,体积小、结构简单、造价低、性能可靠,安装维护方便。
本实用新型轴承式调速器是采取以下方式实现的轴承式调速器主要结构有基座,基座上装有飞球或飞锤,基座上开有若干个槽,部分用于装若干固定螺钉,另一部分用于装若干个飞球,飞球装在基座槽中,如果采用飞锤则基座上装有若干个固定飞锤支架,用于安装飞锤。当基座旋转时飞球与飞锤用于产生离心推力作用。基座另一端为导向轴套,导向轴套内储有油脂作储油脂室,基座与导向轴套加工成一体。基座外部装有滑套,带内锥度一端与飞球或飞锤相配合,另一端加装了滚动轴承、滑套与基座之间装有园柱销,用于定位保证滑块与基座同步运转,温套上装有的滚动轴承孔中装有顶杆螺栓轴套螺母,顶杆螺栓轴套螺母,顶杆螺栓轴套螺母中装有调距顶杆螺栓,采用螺母与弹簧垫圈定位。
轴承式调速器因在其滑套部件上加装了一滚动轴承,故使与之相接触传递反馈信号量动力的传动顶杆,部分由传统的机械离心调速器的相对转动摩擦接触传动,变为现在的无相对转动摩擦的接触传动。所以轴承调速器无须象传统调速器那样浸在为其润滑和冷却的密封油室中工作故其整套装置具有结构简单性能可靠、体积小、寿命长、安装维护方便,造价低等优点,故尤其适用于作为体积小、结构简单、造价低的小型或微型内燃机组的调速器,同样也可用于中型内燃机组的调速器。
以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。


图1是轴承式调速器结构示意图。
参照附图轴承式调速器主要结构有基座(1),基座上开有若干个槽,槽中装有飞球(7),基座另一端为导向轴套(9),导向轴套内储有润滑油脂(10),基座(1)与导向轴套加工成一体。基座外部装有滑套(2),滑套一端带有内锥度与飞球(7)或飞锤相配合,滑套另一端装有滚动轴承(8),滚动轴承孔中装有顶杆螺栓轴套螺母,顶杆螺栓轴套螺母中装有调距顶杆螺栓(4),可采用螺母与弹簧垫圈定位。滑套(2)与基座(1)之间装有园柱销用于相互定位保证二者同步旋转。
轴承或调速器,是由内腔可兼作储油脂室的飞球(或飞块)基座部件、轴承或滑套部件等所构成。安装使用时,飞球(或飞锤)基座部件可用螺钉(或其它方式)直接固定在内燃机组的动力输出主轴部件上或其它与主轴转动成比例的部件上,固定后,基座部件内腔的一端被与其固定的端面密闭(可在其内腔灌装油脂)。再装套上装有单面带有密封盖(滚动)轴承的滑套部件,这样基座部件的另一端开口就被滑套部件上单边带有密封盖轴承挡住,若其内腔已灌注了适量油脂,则在其工作时,一方面可润滑轴承,另一方面渗进基座部件和滑套部件之间间隙的油脂,也可在其工作作相互轴向运动时,进行润滑,进一步改善其工作条件。这样传递反馈信号动力量的传动顶杆部件,通过轴承式调速器上的轴承与之相互接触,在内燃机工作时,就可由传统的飞球(或飞锤)机械离心调速器(以下称传统调速器)的主体部件和传递反馈信号动力量的传动顶杆部分通过相互之间转动摩擦的接触传动,来传递轴向往复运动的反馈信号动力量,变为本发明装置的无转动摩擦的接触传动,来传递轴向往复运动的反馈动力信号量。这样本发明就无须传统调速器的那种为其工作时减少摩擦、发热和延长使用寿命而特制的密封的润滑冷却油室。所以本发明的轴承式调速器要比传统调速器体积小、结构简单性能可靠、安装维护方便和造价低。所以它特别适合用于体积小、结构简单造价低的小型或微型内燃机组,也可用于中型内燃机组。
本实用新型的轴承式调速器,现已成功地运用在和国产40CC汽油发动机组成的发电机组上,其全套成本不足40元,所占体积不及传统调速器的四分之一。
权利要求1.一种具有基座、滑套、飞锤的轴承式调速器,其特征是基座上装有若干个飞球或飞锤,基座上开有若干个槽,分别装有固定螺钉及飞球,当基座上装飞锤时基座上装有若干个固定飞锤支架,基座另一端为导向轴套,基座外部装有滑套,滑套一端带有内锥度与飞球或飞锤相配合,滑套另一端装有滚动轴承,滚动轴承孔中装有顶杆螺栓,滑套与基座之间装有园柱销。
2.根据权利要求1所述的轴承式调速器,其特征是基座与导向轴套加工或一体,导向轴套内储有润滑油脂。
专利摘要本实用新型轴承式调速器,特别适用于体积小、结构简单、造价低的小型或微型内燃机组的调速器,也可用于中型内燃机组的调速器。该调速器主要结构由基座、飞球或飞锤、导向轴套、滚动轴承、顶杆螺栓轴套螺母构成。轴承式调速器无需特制的密封润滑冷却维护方便和造价低。
文档编号F02D1/04GK2071256SQ8921919
公开日1991年2月13日 申请日期1989年11月22日 优先权日1989年11月22日
发明者杜强翔 申请人:杜强翔
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