一种大型客车的散热器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车设备部件领域，尤其涉及一种大型客车的散热器。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车冷却系统中的主要机件，其功用是散发热量，冷却液在水室中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水室内进而循环不断，从而达到散热调温的效果。现有的一种大型客车散热器，风扇安装在散热器和侧围之间，导致散热板与空气接触面积有限，且灰尘会在风扇吸力的作用下经过散热板，其中一部分附着在散热板上，造成散热效果不佳;散热管与散热器通常为焊接连接，需要工人自己确定焊接位置，这样就对工人有一定的技术要求，同时，维修更换散热管也不方便;散热器不止是帮助散热，还有维持发动机温度、保护发动机组件的作用，发动机组件保持在90度时汽车性能最佳，现有的大型客车散热器，汽车启动时，所有风扇同时运转，这样不便于发动机的升温，且延缓了发动机进入工作状态的速度，同时，多个风扇运转也造成了电能不必要的浪费。
【发明内容】
[0003]根据以上技术问题，本发明提供一种大型客车的散热器，其特征在于:包括散热箱体、第一水室组件、第二水室组件、散热管、安装卡槽、上水口、上水管、下水口、下水管、控制器、泥沙挡板，所述散热箱体两侧安装有上水口和下水口，所述散热箱体内安装有第一水室组件和第二水室组件，所述第一水室组件包括第一散热器、第一进水部、第一出水部、第一护风窗和主风扇，所述第一散热器两侧分别安装有第一进水部和第一出水部，所述第一散热器一侧连接有第一护风窗，所述第一护风窗一侧安装有主风扇，所述第二水室组件包括第二散热器、第二进水部、第二出水部、第二护风窗、副风扇和温度感应装置，所述第二散热器两侧分别安装有第二进水部和第二出水部，所述第二散热器内部安装有温度感应装置，所述第二散热器一侧连接有第二护风窗，所述第二护风窗一侧安装有副风扇，所述散热管通过安装卡槽安装在第一散热器和第二散热器内，所述上水口通过上水管分别与第一进水部和第二进水部连接，所述下水口通过下水管分别与第一出水部和第二出水部连接，所述控制器分别与温度感应装置和副风扇连接，所述泥沙挡板安装在第一散热器和第二散热器一侧。
[0004]本发明的有益效果为:本发明在原有基础上进行改进，即将风扇由安装在外侧改为安装在内侧，这样一来使散热器更加靠近车体，扩大了散热板与空气接触的面积，增强了气流的流通，同时加装了泥沙挡板，防止了泥沙对散热板的污染，新增了安装卡槽的设计，可以更加容易的定位散热管的位置，降低对工人的技术要求，而且维护修理时也更加便于拆卸，温度感应装置和控制器对副风扇进行控制，当散热器内温度高于设定值时，副风扇才会启动，这样不仅可以使发动机更快得进入使用状态，也能减少电能的浪费。
【附图说明】
[0005]图1为本发明的结构示意图。
[0006]图2为第一水室组件的结构示意图。
[0007]图3为第二水室组件的后视图。
[0008]图4为散热管与安装卡槽的示意图。
[0009]图5为控制器连接示意图。
【具体实施方式】
[0010]如图所示，对本发明进行进一步说明:
如图1，散热箱体-1、第一水室组件-2、第一散热器-3、第一进水部-4、第一出水部-5、第一护风窗-6、主风扇-7、第二水室组件-8、第二散热器-9、第二进水部-10、第二出水部-11、第二护风窗-12、副风扇-13、温度感应装置-14、散热管-15、安装卡槽-16、上水口-17、上水管-18、下水口 -19、下水管-20、控制器-21、泥沙挡板-22。
[0011]实施例1
散热箱体I两侧安装上水口 17和下水口 19，散热箱体I内安装第一水室组件2和第二水室组件8，第一水室组件2包括第一散热器3、第一进水部4、第一出水部5、第一护风窗6和主风扇7，第一散热器3两侧分别安装第一进水部4和第一出水部5，第一散热器3—侧连接第一护风窗6，第一护风窗6—侧安装主风扇7，第二水室组件8包括第二散热器9、第二进水部10、第二出水部11、第二护风窗12、副风扇13和温度感应装置14，第二散热器9两侧分别安装第二进水部10和第二出水部11，第二散热器9内部安装温度感应装置14，第二散热器9 一侧连接第二护风窗12，第二护风窗12—侧安装副风扇13，散热管15通过安装卡槽16安装在第一散热器3和第二散热器9内，上水口 17通过上水管18分别与第一进水部4和第二进水部10连接，下水口 19通过下水管20分别与第一出水部5和第二出水部11连接，控制器21分别与副风扇13和温度感应装置14连接，泥沙挡板22安装在第一散热器3和第二散热器9 一侧。
[0012]实施例2
使用时，冷却液通过上水口 17流入上水管18，而后分别经第一进水部4和第二进水部10进入第一散热器3和第二散热器9，经散热管15后分别从第一出水部5和第二出水部11流出，经下水管20进入下水口 19，散热器工作时，温度感应装置14对第二散热器9内部温度进行监控，温度高于设定值时，控制器21收到信号，启动副风扇13协助散热，过程中主风扇7—直处于工作状态。
[0013]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种大型客车的散热器，其特征在于:包括散热箱体、第一水室组件、第二水室组件、散热管、安装卡槽、上水口、上水管、下水口、下水管、控制器、泥沙挡板，所述散热箱体两侧安装有上水口和下水口，所述散热箱体内安装有第一水室组件和第二水室组件，所述第一水室组件包括第一散热器、第一进水部、第一出水部、第一护风窗和主风扇，所述第一散热器两侧分别安装有第一进水部和第一出水部，所述第一散热器一侧连接有第一护风窗，所述第一护风窗一侧安装有主风扇，所述第二水室组件包括第二散热器、第二进水部、第二出水部、第二护风窗、副风扇和温度感应装置，所述第二散热器两侧分别安装有第二进水部和第二出水部，所述第二散热器内部安装有温度感应装置，所述第二散热器一侧连接有第二护风窗，所述第二护风窗一侧安装有副风扇，所述散热管通过安装卡槽安装在第一散热器和第二散热器内，所述上水口通过上水管分别与第一进水部和第二进水部连接，所述下水口通过下水管分别与第一出水部和第二出水部连接，所述控制器分别与温度感应装置和副风扇连接，所述泥沙挡板安装在第一散热器和第二散热器一侧。
【专利摘要】一种大型客车的散热器，其特征在于：包括散热箱体、第一水室组件、第二水室组件、散热管、安装卡槽、上水口、上水管、下水口、下水管、控制器、泥沙挡板，所述散热箱体两侧安装有上水口和下水口，所述散热箱体内安装有第一水室组件和第二水室组件，所述第一水室组件包括第一散热器、第一进水部、第一出水部、第一护风窗和主风扇，本发明将风扇由安装在外侧改为安装在内侧，增强了气流的流通，加装了泥沙挡板，防止了泥沙对散热板的污染，新增了安装卡槽的设计，降低对工人的技术要求，而且维护修理时也更加便于拆卸，温度感应装置和控制器对副风扇进行控制，可以使发动机更快得进入使用状态，也能减少电能的浪费。
【IPC分类】F01P5/02, F01P11/00
【公开号】CN105545456
【申请号】CN201610021479
【发明人】郭庆浦
【申请人】天津市庆浦散热器科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月14日