用于风扇的监控机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种用于风扇的监控机构，包括风扇罩组件和熄火开关，风扇罩组件的底部设有用于熄火开关的定位孔，熄火开关上设有圆形凸台和第一触发开关，定位孔的内壁上设有内螺纹，圆形凸台的外壁上设有外螺纹；风扇罩组件的顶部设有与汽油机启动开关电连接的风扇，且风扇上设有限位框，限位框内设有球体；风扇的中部设有能放置球体的凹槽，且凹槽的顶部设有第一活动板和与汽油机启动开关电连接的第二活动板，第一活动板位于第二活动板的下方，且第一活动板上设有第二触发开关，凹槽的底部与第一触发开关相通。本方案主要解决传统风扇罩组件上的风扇因无法散热而造成的人身安全问题。
【专利说明】
用于风扇的监控机构
技术领域
[0001]本发明属于以机械控制连接为特点的领域，具体涉及一种用于风扇的监控机构。
【背景技术】
[0002]熄火开关是通用汽油机上控制整机熄火的重要文件，通常安装于风扇罩组件上。目前，熄火开关与风扇罩组件上的装配孔为过盈配合，即:在风扇罩组件的罩壳上冲压出装配孔，通过橡胶榔头将熄火开关敲装进该装配孔中。
[0003]风扇罩组件上安装有风扇，通常风扇是由汽油机的启动开关驱动，且风扇主要是对汽油机的发动机起到散热的作用，但是风扇罩组件和熄火开关均安装在汽油机的内部，人们通过肉眼是无法观测到的。发动机高速运转会产生很多的热量，当风扇罩组件内的风扇无法转动时，发动机周围的热量由于不能驱散，会造成发动机的损坏，情况严重的甚至会发生爆炸，危及员工的人身安全。
【发明内容】
[0004]本发明意在提供一种用于风扇的监控机构，以解决传统风扇罩组件上的风扇因无法散热而造成的人身安全问题。
[0005]为了达到上述目的，本发明的基础方案如下:用于风扇的监控机构，包括风扇罩组件和熄火开关，所述风扇罩组件的底部设有用于熄火开关的定位孔，所述熄火开关上设有圆形凸台和第一触发开关，所述定位孔的内壁上设有内螺纹，所述圆形凸台的外壁上设有外螺纹;所述风扇罩组件的顶部设有与汽油机启动开关电连接的风扇，且风扇上设有限位框，所述限位框内设有球体;所述风扇的中部设有能放置球体的凹槽，且凹槽的顶部设有第一活动板和与汽油机启动开关电连接的第二活动板，所述第一活动板位于第二活动板的下方，且第一活动板上设有第二触发开关，所述凹槽的底部与第一触发开关相通。
[0006]基础方案的原理:操作时，首先将圆形凸台外壁上的外螺纹与定位孔内壁上的内螺纹螺纹连接，以此实现熄火开关与风扇罩组件的连接。启动汽油机启动开关，使得风扇开始工作，限位框内的球体在风扇的转动下开始做圆周运动，同时第二活动板开启，当风扇因故障不能继续转动时，球体由于自身的重量向凹槽移动，球体通过挤压活动板上的第二触发开关使得第一活动板开启，球体再掉落至凹槽内，球体通过挤压熄火开关上的第一触发开关使得熄火开关启动，以此让汽油机的发动机停止工作。
[0007]基础方案的优点:1、风扇正常工作的情况下，球体在限位框内做圆轴运动，当风扇因故障不能工作的情况下，球体挤压第二触发开关使得第一活动板开启，球体掉落至凹槽内并挤压第一触发开关控制熄火开关启动，以此让汽油机的发动机停止工作，有效的避免汽油机的发动机因不能散热造成的损坏，以及情况严重的会发生爆炸而危机员工的人身安全。2、风扇罩组件与熄火开关的连接通过螺纹连接实现，相较于传统的过盈配合装配和拆卸更方便。
[0008]优选方案一:作为基础方案的优选方案，所述限位框包括若干周向设置于风扇上的弧形板，每个所述弧形板的顶部均相连接，通过上述设置，将若干弧形片的顶部相互连接，且相邻弧形板之间具有间隙，以此形成一个的区域既能对球体起到一个限位的作用，相较于全封闭的空间又能不妨碍对发动机的散热效果。
[0009]优选方案二:作为优选方案一的优选方案，相邻两个所述弧形板之间设有若干铁链，通过上述设置，当风扇的转速过快时，球体的离心力增大，利用铁链可有效的避免球体从相邻弧形板的间隙挤压出去。
[0010]优选方案三:作为优选方案二的优选方案，所述定位孔的底部周向设有定位槽，所述圆形凸台的顶部周向设有与定位槽卡接的定位凸起，通过上述设置，利用圆形凸台上的定位凸起与定位孔上的定位槽卡接，即可实现对风扇罩组件和媳火开关的定位，进而避免熄火开关反转使得风扇罩组件与熄火开关分离。
[0011]优选方案四:作为优选方案三的优选方案，所述凹槽的槽口为漏斗状，通过上述设置，根据漏斗的特性，凹槽的槽口对球体起到一个向凹槽移动的导向，有助于球体移动至凹槽内。
【附图说明】
[0012]图1为本发明用于风扇的监控机构实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:风扇罩组件1、熄火开关2、定位孔3、圆形凸台4、第一触发开关5、风扇6、弧形板7、球体8、凹槽9、第一活动板10、第二活动板11、第二触发开关12、铁链13、定位槽14、定位凸起15。
[0014]实施例基本如附图1所示:用于风扇的监控机构，包括风扇6罩组件I和熄火开关2，风扇6罩组件I的底部设置有用于熄火开关2的定位孔3，熄火开关2上设置有圆形凸台4和第一触发开关5，定位孔3的内壁上设置有内螺纹，圆形凸台4的外壁上设置有外螺纹;风扇6罩组件I的顶部固接有与汽油机启动开关电连接的风扇6。
[0015]风扇6上设置有限位框，限位框内放置有球体8，限位框包括若干周向设置于风扇6上的弧形板7，每个弧形板7的顶部均相连接，且相邻弧形板7之间具有间隙，以此形成一个的区域既能对球体8起到一个限位的作用，相较于全封闭的空间又能不妨碍对发动机的散热效果。并且，相邻两个弧形板7之间固接有若干铁链13，当风扇6的转速过快时，球体8的离心力增大，利用铁链13可有效的避免球体8从相邻弧形板7的间隙挤压出去。
[0016]风扇6的中部设置有能放置球体8的凹槽9，且凹槽9的侧壁上设有两个滑槽，一个滑槽与第一活动板10滑动连接，另一个滑槽与第二活动板11滑动连接，且第一活动板10位于第二活动板11的下方，第一活动板10上安装有第二触发开关12，凹槽9的底部与第一触发开关5相通。
[0017]此外，定位孔3的底部周向设置有定位槽14，圆形凸台4的顶部周向固接有与定位槽14卡接的定位凸起15，利用圆形凸台4上的定位凸起15与定位孔3上的定位槽14卡接，SP可实现对风扇6罩组件I和熄火开关2的定位，进而避免熄火开关2反转使得风扇6罩组件I与熄火开关2分离。
[0018]将凹槽9的槽口设置为漏斗状，根据漏斗的特性，凹槽9的槽口对球体8起到一个向凹槽9移动的导向，有助于球体8移动至凹槽9内。
[0019]本实施例中，操作时，首先将圆形凸台4外壁上的外螺纹与定位孔3内壁上的内螺纹螺纹连接，并利用圆形凸台4上的定位凸起15与定位孔3上的定位槽14卡接，以此实现熄火开关2与风扇6罩组件I的连接。启动汽油机启动开关，使得风扇6开始工作，球体8在由弧形板7形成的区域内做圆周运动，并利用相邻弧形板7之间的铁链13进行限位，同时第二活动板11开启，当风扇6因故障不能继续转动时，球体8由于自身的重量向凹槽9移动，球体8通过挤压活动板上的第二触发开关12使得第一活动板10开启，球体8再掉落至凹槽9内，球体8通过挤压熄火开关2上的第一触发开关5使得熄火开关2启动，以此让汽油机的发动机停止工作，有效的避免汽油机的发动机因不能散热造成的损坏，以及情况严重的会发生爆炸而危机员工的人身安全。
[0020]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.用于风扇的监控机构，包括风扇罩组件和熄火开关，所述风扇罩组件的底部设有用于熄火开关的定位孔，所述熄火开关上设有圆形凸台和第一触发开关，其特征在于:所述定位孔的内壁上设有内螺纹，所述圆形凸台的外壁上设有外螺纹;所述风扇罩组件的顶部设有与汽油机启动开关电连接的风扇，且风扇上设有限位框，所述限位框内设有球体;所述风扇的中部设有能放置球体的凹槽，且凹槽的顶部设有第一活动板和与汽油机启动开关电连接的第二活动板，所述第一活动板位于第二活动板的下方，且第一活动板上设有第二触发开关，所述凹槽的底部与第一触发开关相通。2.根据权利要求1所述的用于风扇的监控机构，其特征在于:所述限位框包括若干周向设置于风扇上的弧形板，每个所述弧形板的顶部均相连接。3.根据权利要求2所述的用于风扇的监控机构，其特征在于:相邻两个所述弧形板之间设有若干铁链。4.根据权利要求3所述的用于风扇的监控机构，其特征在于:所述定位孔的底部周向设有定位槽，所述圆形凸台的顶部周向设有与定位槽卡接的定位凸起。5.根据权利要求4所述的用于风扇的监控机构，其特征在于:所述凹槽的槽口为漏斗状。
【文档编号】F01P5/02GK106050390SQ201610611017
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月29日
【发明人】涂国荣, 徐飞, 林锋, 周玉明, 涂鑫豪
【申请人】重庆凯龙科技有限公司