利用行驶逆风发电的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于风力发电技术领域，涉及一种风力发电装置，具体是一种利用行驶逆风发电的装置。
【背景技术】
[0002]现有的利用自然风的风力发电机，具有三个叶片，叶片连接在低速轴上，低速轴通过齿轮变速机构高速输出，带动高速发电机发电。
[0003]申请人对现有的风力发电机加以改进，申请的专利号200720091666.8《风动力转换装置》，采用多个小风轮，每个风轮轴让设有小齿轮，小齿轮与连接在输出轴上的大齿轮相啮合，输出轴连接超低速发电机。虽然实现了输出轴的大扭矩输出，但是将其安装在行驶的车辆上，利用车辆行驶产生的逆风，会使对行驶车形成新的阻力。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种利用车辆行驶逆风风力，安装在车辆上，在车辆行驶中发电，既能保证大扭矩输出，又能对车辆不产生新的阻力的利用行驶逆风发电的装置。
[0005]本实用新型所采取的技术方案是设计一种利用行驶逆风发电的装置，其结构包括:机架，输出轴，在输出轴上设置有风轮，在风轮的一侧设置有弧罩，弧罩与风轮之间形成减阻风道，与输出轴连接有超低速发电机。
[0006]本实用新型所采取的另一技术方案是:在第一技术方案结构中，所述输出轴采用一对输出轴，在一对输出轴上设置有相向旋转的风轮，在风轮的外侧设置有弧罩，弧罩与风轮外侧之间形成减阻风道，在输出轴的输出端连接有超低速发电机。
[0007]采用上述第一、二技术方案，由于在行驶的车辆上安装利用行驶逆风发电的装置，该装置不大于车辆自身风阻面积，在风轮一侧设置的弧罩，所形成的减阻风道，不仅能使风轮沿一个方向顺行驶风高速旋转，而且能使风轮避开正面垂直风力，不会因风轮旋转对车辆行驶产生新的阻力，更好地将车辆行驶逆风转化为驱动风轮旋转的动力，带动超低速发电机工作发电。所发电，可以满足车载电器使用，也还可作为补充电动力供车辆行驶使用。
[0008]与现有技术相比，具有结构简单，制造容易，输出扭矩大，对行驶车辆不产生新阻力的显著优点。
[0009]经模拟试验，本实用新型的技术方案设计合理，符合科学原理，开发研制后，必将能够带来良好的社会经济效益。
【附图说明】
[0010]图1表示本实用新型利用行驶逆风发电的装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]结合附图和实施例，进一步说明本实用新型的具体结构。
[0012]本实用新型利用行驶逆风发电的装置的实施例1，参见图1，其结构包括:机架1，支设在机架上的输出轴4，在输出轴上连接设有风轮3，在风轮的外侧设有弧形罩2，弧形罩2与风轮3之间形成减阻风道，轴出轴4通过联轴器与超低速发电机的输入轴连接(图中省略)。其中，风轮3可以在输出轴4上设置多个；超低速发电机采用专利号200420055618.X的结构。
[0013]本实用新型利用行驶逆风发电的装置的实施例2，参见图1，其结构包括:在实施例I的结构中，采用在机架上设置一对输出轴4，5，在一对输出轴4，5上设置相向旋转的风轮3，6，在风轮3，6的外侧分别设置弧形罩2，7，弧形罩2与风轮3之间，弧形罩7与风轮6之间形成减阻风道8，输出轴4，5的输出端连接所述超低速发电机。
【主权项】
1.一种利用行驶逆风发电的装置，包括机架，输出轴，其特征是在输出轴上设置有风轮，在风轮的一侧设置有弧罩，弧罩与风轮之间形成减阻风道，与输出轴连接有超低速发电机，该装置不大于车辆自身风阻面积。
2.根据权利要求1的利用行驶逆风发电的装置，其特征是所述输出轴采用一对输出轴，在一对输出轴上设置有相向旋转的风轮，在风轮的外侧设置有弧罩，弧罩与风轮外侧之间形成减阻风道，在输出轴的输出端连接有超低速发电机。
【专利摘要】本实用新型属于风力发电技术领域，具体是一种利用行驶逆风发电的装置，主要特点在输出轴上设置有风轮，在风轮一侧设置有弧罩，弧罩与风轮之间形成减阻风道，在输出轴输出端连接有超低速发电机，使用时安装在行驶的车辆上，利用行驶风力，不仅能使风轮沿一个方向顺行驶风高速旋转，而且能使风轮避开正面垂直风力，不会产生新的阻力，更好地将车辆行驶逆风转为动力发电。具有结构简单，制造容易，输出扭转大，不对行驶车产生阻力的优点。
【IPC分类】F03D1-06, F03D1-02, F03D9-00
【公开号】CN204402761
【申请号】CN201420696579
【发明人】多玉玲
【申请人】多玉玲
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年11月20日