汽车消声器前节双壁支气管的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属汽车排气装置技术领域，尤其涉及一种汽车消声器前节双壁支气管。
【背景技术】
[0002]原先的汽车消声器前节支气管都是传统的单管制作，其工艺简单，而且制作完成后，在工件的使用上出现如下问题:a、防振不好，管子是单壁的，如出现托底等现象，前节支气管便很容易断或裂山、隔热不好，前节靠近发动机，发动机温度达400°C以上，故此前节支气管出现退火、发红等现象；C、单层结构，消音效果差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的发明目的是提供一种防振好、隔热好且消音效果好的汽车消声器前节双壁支气管。实现本实用新型的目的所采取的技术方案是:一种汽车消声器前节双壁支气管，包括有发动机连接口、支气管、软连接装置及消声连接口，其特征在于:所述的支气管由支气管内管和支气管外管构成，支气管内管和支气管外管在近发动机连接口处密封在一起。
[0004]本实用新型防振好、隔热好且消音效果好。
【附图说明】
[0005]图1是本实用新型的结构示意图。
[0006]图中，1、发动机连接口，2、支气管，3、软连接装置，4、消声连接口，5、支气管内管，6、支气管外管。
【具体实施方式】
[0007]参照附图，一种汽车消声器前节双壁支气管，包括有发动机连接口 1、支气管2、软连接装置3及消声连接口 4，其特征在于:所述的支气管2由支气管内管5和支气管外管6构成，支气管内管5和支气管外管6在近发动机连接口 I处密封在一起。所述的支气管内管5和支气管外管6均采用壁厚为1.2mm的钢管制成，支气管内管5的外径为32mm，支气管外管6的皿为35mm，两支气管之间设有间隙。
[0008]本实用新型完全解决了防振的问题，双壁管在通过试车检验，自制托底效果后良好；隔热效果明显，双支管之间留有间隙，此间隙就像真空一样将发动机产生的高温吸附，还不至于外壁产生退火、烤红或高温造成的其它部件损坏；
[0009]消声效果有了明显的提高，它的原理是双壁对声音或发动机的噪音给予吸收。
【主权项】
1.一种汽车消声器前节双壁支气管，包括有发动机连接口(I)、支气管(2)、软连接装置(3)及消声连接口(4)，其特征在于:所述的支气管(2)由支气管内管(5)和支气管外管(6)构成，支气管内管(5)和支气管外管(6)在近发动机连接口(I)处密封在一起。2.按照权利要求1所述的汽车消声器前节双壁支气管，其特征在于:所述的支气管内管(5)和支气管外管(6)均采用壁厚为1.2mm的钢管制成，支气管内管(5)的外径为32mm，支气管外管(6)的外径为35mm，两支气管之间设有间隙。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车消声器前节双壁支气管，包括有发动机连接口（1）、支气管（2）、软连接装置（3）及消声连接口（4），其特征在于：所述的支气管（2）由支气管内管（5）和支气管外管（6）构成，支气管内管（5）和支气管外管（6）在近发动机连接口（1）处密封在一起。所述的支气管内管（5）和支气管外管（6）均采用壁厚为1.2mm的钢管制成，支气管内管（5）的外径为32mm，支气管外管（6）的外径为35mm，两支气管之间设有间隙。本实用新型防振好、隔热好且消音效果好。
【IPC分类】F01N13/14
【公开号】CN204646395
【申请号】CN201520314693
【发明人】赵臣宁, 王素霞, 赵乐
【申请人】宁津县汇成消声器厂
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月16日