可调节高度的打壳气缸的制作方法
【专利摘要】可调节高度的打壳气缸，包括气缸、调节升降装置、固定座和两个安装座，气缸垂直设置且气缸的活塞杆垂直向下，固定座和两个安装座的外形均为长方体，两个安装座分别固定在气缸的上端部和下端部，固定座中部开设有通孔，通孔的中心线与固定座的中心线重合，固定座位于气缸中部的外周，气缸穿过通孔且与通孔同轴线设置，固定座内侧与气缸外壁之间具有间隙；本装置结构简单、操作方便、可实现对气缸高度调整。
【专利说明】
可调节高度的打壳气缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种可调节高度的打壳气缸。
【背景技术】
[0002]铝合金生产对原铝液质量要求很高，特别是有的牌号的铝合金对铝液中镍含量的要求不得大于0.01%。铝电解生产的原料氧化铝中的含镍量一般无法控制，这就要求对铝液中镍的其它来源因素进行分析和处理。铁合金打击锤头(内含镍)在使用中的磨损和电蚀消耗也是铝液中镍的重要来源因素，而降低其消耗速度就可以降低铝液中的镍含量，将铝液中的镍含量控制在合格范围之内。要达到降低锤头消耗速度的目的，就必须控制锤头打下后浸入电解质的长度。短了打不穿面壳，氧化铝进入不了熔融电解质，长了则锤头消耗速度增加，导致铝液中的镍含量超标，一般锤头浸入电解质的长度控制在8?1cm为宜，锤头打下后浸入电解质的长度受下列因素的影响:1、锤头在使用过程中，其下端由于自然消耗而变短;2、由于工艺调整需要而导致的两水平有时高，有时低;3、由于高龄槽槽底隆起而不得不将两水平维持在高位生产;要实现对锤头打下后浸入电解质的长度的精确控制，在原有气缸固定不可调的情况下只有不断更换相应长度的锤头来实现;这明显给锤头的制作、更换带来了很大的工作量，也大大增加了管理难度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、操作方便、可实现对气缸高度调整的可调节高度的打壳气缸。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:可调节高度的打壳气缸，包括气缸、调节升降装置、固定座和两个安装座，气缸垂直设置且气缸的活塞杆垂直向下，固定座和两个安装座的外形均为长方体，两个安装座分别固定在气缸的上端部和下端部，固定座中部开设有通孔，通孔的中心线与固定座的中心线重合，固定座位于气缸中部的外周，气缸穿过通孔且与通孔同轴线设置，固定座内侧与气缸外壁之间具有间隙；
[0005]调节升降装置包括主齿轮和四组升降机构，主齿轮转动连接在位于上方的安装座上，主齿轮与气缸同轴线设置，主齿轮上表面设有手柄，四组升降机构分别位于固定座的四角处，四组升降机构的结构外形均相同，四组升降机构均与主齿轮传动连接；
[0006]固定座通过四组升降机构与两个安装座连接。
[0007]升降机构包括套管和螺杆，套管垂直固定在固定座的一角处，套管内开设有螺纹，螺杆自上而下穿过套管且与套管螺纹连接，螺杆下端转动连接在位于下方的安装座上，螺杆上端固定有从齿轮，从齿轮转动连接在位于上方的安装座上，从齿轮与主齿轮啮合传动。
[0008]采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果:本装置通过对打壳气缸进行高度调整，从而延长锤头的使用周期，节约成本，其具体调节高度的工作原理为:通过转动手柄带动主齿轮转动，由于主齿轮与四组升降机构的从齿轮啮合传动，所以主齿轮驱动四组升降机构升降，具体升降工作过程为:从齿轮转动的同时带动螺杆在套管内转动，套管固定在固定座上，由于螺杆螺纹连接在套管内，所以螺杆沿套管上下移动，最终气缸在螺杆的带动下上下移动，达到调节气缸高度的目的。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构不意图；
[0010]图2是图1的俯视图；
[0011]图3是图1中A-A的剖视图。
【具体实施方式】
[0012]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0013]如图1-3所示，本实用新型的可调节高度的打壳气缸，包括气缸1、调节升降装置、固定座2和两个安装座3，气缸I垂直设置且气缸I的活塞杆垂直向下，固定座2和两个安装座3的外形均为长方体，两个安装座3分别固定在气缸I的上端部和下端部，固定座2中部开设有通孔4，通孔4的中心线与固定座2的中心线重合，固定座2位于气缸I中部的外周，气缸I穿过通孔4且与通孔4同轴线设置，固定座2内侧与气缸I外壁之间具有间隙5;
[0014]调节升降装置包括主齿轮6和四组升降机构，主齿轮6转动连接在位于上方的安装座3上，主齿轮6与气缸I同轴线设置，四组升降机构分别位于固定座2的四角处，四组升降机构的结构外形均相同，四组升降机构均与主齿轮6传动连接；
[0015]固定座2通过四组升降机构与两个安装座3连接。
[0016]升降机构包括套管7和螺杆8，套管7垂直固定在固定座2的一角处，套管7内开设有螺纹，螺杆8自上而下穿过套管7且与套管7螺纹连接，螺杆8下端转动连接在位于下方的安装座3上，螺杆8上端固定有从齿轮9，从齿轮9转动连接在位于上方的安装座3上，从齿轮9与主齿轮6嗤合传动。
[0017]本装置在使用时，首先将固定座2固定在电解槽上部钢结构的桁架10上，需要调节气缸I高度时，可进行如下操作:首先通过转动手柄带动主齿轮6转动，由于主齿轮6与四组升降机构的从齿轮9啮合传动，所以主齿轮6驱动四组升降机构升降，具体升降工作过程为:从齿轮9转动的同时带动螺杆8在套管7内转动，套管7固定在固定座2上，由于螺杆8螺纹连接在套管7内，所以螺杆8沿套管7上下移动，最终气缸I在螺杆8的带动下上下移动，达到调节气缸I高度的目的。
[0018]本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.可调节高度的打壳气缸，其特征在于:包括气缸、调节升降装置、固定座和两个安装座，气缸垂直设置且气缸的活塞杆垂直向下，固定座和两个安装座的外形均为长方体，两个安装座分别固定在气缸的上端部和下端部，固定座中部开设有通孔，通孔的中心线与固定座的中心线重合，固定座位于气缸中部的外周，气缸穿过通孔且与通孔同轴线设置，固定座内侧与气缸外壁之间具有间隙； 调节升降装置包括主齿轮和四组升降机构，主齿轮转动连接在位于上方的安装座上，主齿轮与气缸同轴线设置，主齿轮上表面设有手柄，四组升降机构分别位于固定座的四角处，四组升降机构的结构外形均相同，四组升降机构均与主齿轮传动连接； 固定座通过四组升降机构与两个安装座连接。2.根据权利要求1所述的可调节高度的打壳气缸，其特征在于:升降机构包括套管和螺杆，套管垂直固定在固定座的一角处，套管内开设有螺纹，螺杆自上而下穿过套管且与套管螺纹连接，螺杆下端转动连接在位于下方的安装座上，螺杆上端固定有从齿轮，从齿轮转动连接在位于上方的安装座上，从齿轮与主齿轮啮合传动。
【文档编号】C25C3/14GK205710964SQ201620550906
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】王宏伟, 王校锋, 袁庆敏, 申朝俊
【申请人】河南永登铝业有限公司阳城分公司