一种汽车钣金件涂装线及涂装工艺的制作方法

1.本发明涉及一种汽车钣金件涂装线及涂装工艺，属于汽车加工技术领域。


背景技术：

2.汽车钣金件一般是指汽车车身等外观件，通俗的说法即为汽车外部铁壳制成的部分，如汽车大梁、abc三根立柱、车顶、车门和前梁，汽车钣金件的涂装大多采用的是对其表面进行电泳涂装以保证其有效防腐防锈，延长使用寿命。在新车生产过程中可以将整车外罩组装在一起后整体放入电泳槽中翻转电泳，但如果车辆使用过程中出现事故造成某部分的汽车钣金件需要重新电泳涂装，就不便采用整车电泳涂装的电泳装置，此外，汽车电泳涂装在翻转过程中进入空气，容易出现表面涂覆不匀，产生漆泡的现象，因此，需要对其涂装线和涂装工艺进行改进。


技术实现要素：

3.本发明提供一种汽车钣金件涂装线及涂装工艺，以解决上述技术问题。
4.本发明涉及采用如下技术方案：
5.一种汽车钣金件涂装线，包括钣金件转运装置、电泳槽、和转动装置；
6.所述钣金件转运装置包括矩形底座，所述矩形底座的两长边之间间隔设有若干横梁，所述横梁上固定有方形置物架，所述横梁之间通过引导轴相连，所述矩形底座两端设有防护栏，所述矩形底座上设有定位结构与吊具配合实现整体吊装运输；
7.所述电泳槽两侧壁上非等距间隔设置若干阳极管；
8.所述转动装置包括支撑架，所述支撑架固定在所述电泳槽上方且可沿电泳槽移动，所述支撑架上设有转动轴，所述转动轴和电机相连，所述转动轴上设有若干夹持部。
9.进一步的，所述侧壁上的阳极管分成两段，第一段上的阳极管之间的间距由大至小逐渐变化，第二段上的阳极管之间为等间距，其间距与第一段上的阳极管的最小间距相同。
10.进一步的，所述横梁之间间隔不等。
11.进一步的，所述引导轴设有多根，每根之间间隔相等，所述引导轴的表面为波浪形。
12.进一步的，所述夹持部通过固定块固定在转动轴上，所述夹持部包括两根挂杆，所述挂杆铰接固定在固定块上，所述挂杆的底部设有挂钩。
13.进一步的，所述转动轴的两端设有方向可调节的转动杆，所述转动杆的末端设有固定钩。
14.进一步的，所述电泳槽的两端设有滑槽，所述支撑架的底部设有滚轮，所述支撑架可沿滑槽移动。
15.利用上述汽车钣金件涂装线进行涂装的工艺为，将汽车钣金件放置在钣金转运装置上，通过吊装工具与板金转运装置配合将板金转运装置运送至电泳槽上方，将转动装置
上的夹持部固定在汽车钣金件上和板金转运装置上，通过电机带动转动轴运转，实现汽车钣金件的电泳涂装。具体的，将夹持部上的挂钩分别固定在汽车钣金件的两端，将转动杆上的固定钩分别固定在防护栏上。
16.有益效果：
17.1、通过电泳槽中电极板不同间距的设置，可以适应不同材质汽车钣金件的加工，同时在汽车钣金件涂装时表面漆膜均匀；
18.2、钣金件转运装置上可同时放置多种不同尺寸的汽车钣金件，而且配合吊具且可整体移动，方便将汽车钣金件放进电泳槽内涂漆，也方便将涂好漆的汽车钣金件移走，节省人工，提高效率；
19.3、通过转动轴和夹持部将钣金转运装置整体固定，保持稳定，且可使汽车钣金件在电泳槽中移动，保证其涂装均匀。
附图说明
20.图1：钣金件转运装置结构示意图；
21.图2：钣金件转运装置局部示意图；
22.图3：引导轴结构示意图；
23.图4：滑槽结构示意图；
24.图5：转动装置结构示意图；
25.图6：夹持部结构示意图；
26.图中标号：1
‑
矩形底座，2
‑
横梁，3
‑
方形置物架，4
‑
引导轴，5
‑
支撑架，6
‑ꢀ
转动轴，7
‑
电机，8
‑
夹持部，9
‑
固定块，10
‑
挂杆，11
‑
挂钩，12
‑
转动杆，13
‑
固定钩，14
‑
滑槽，15
‑
防护栏。
具体实施方式
27.为使本发明涉及目的、技术方案更清楚，下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明和解释。
28.实施例1：如图1
‑
6所示：一种汽车钣金件涂装线，包括钣金件转运装置、电泳槽、和转动装置；
29.所述钣金件转运装置包括矩形底座1，所述矩形底座1的两长边之间间隔设有若干横梁2，所述横梁2上固定有方形置物架3，所述横梁2之间通过引导轴 4相连，所述矩形底座1两端设有防护栏15，所述矩形底座1上设有定位结构与吊具配合实现整体吊装运输；
30.所述电泳槽两侧壁上非等距间隔设置若干阳极管；
31.所述转动装置包括支撑架5，所述支撑架5固定在所述电泳槽上方且可沿电泳槽移动，所述支撑架5上设有转动轴6，所述转动轴6和电机7相连，所述转动轴6上设有若干夹持部8，所述夹持部8通过固定块9固定在转动轴6上，所述夹持部8包括两根挂杆10，所述挂杆10铰接固定在固定块9上，所述挂杆10 的底部设有挂钩11。所述转动轴6的两端设有方向可调节的转动杆12，所述转动杆12的末端设有固定钩13。将夹持部8上的挂钩11分别固定在汽车钣金件的两端，将转动杆12上的固定钩13分别固定在防护栏15上。
32.利用汽车钣金件涂装线进行涂装的工艺为，将汽车钣金件放置在钣金转运装置
上，通过吊装工具与板金转运装置配合将板金转运装置运送至电泳槽上方，将转动装置上的夹持部8固定在汽车钣金件上和板金转运装置上，通过电机7带动转动轴6运转，实现汽车钣金件的电泳涂装，在转动过程中可以保证汽车钣金件完全浸入至电泳槽中，不会与空气接触形成漆泡。
33.实施例2：本实施例其余部分与实施例1相同，其中所述侧壁上的阳极管分成两段，第一段上的阳极管之间的间距由大至小逐渐变化，第二段上的阳极管之间为等间距，其间距与第一段上的阳极管的最小间距相同。当汽车钣金件在电泳槽中时，及时在第一段和第二段之间跨越时，也可以平稳过渡，实现均匀漆膜，而且其不规则的设置可以实现不同材质汽车钣金件的均匀电泳涂装。
34.具体的，所述横梁2之间间隔不等。所述引导轴4设有多根，每根之间间隔相等，所述引导轴4的表面为波浪形。这样方便将不同尺寸，型号的汽车钣金件进行固定，也适合整车的固定。
35.具体的，电泳槽的两端设有滑槽14，所述支撑架5的底部设有滚轮，所述支撑架5可沿滑槽14移动，当汽车钣金件移动至电泳槽侧面上方时，将移动支撑架5靠近钣金件转运装置，并将夹持部8上的挂钩11分别固定在汽车钣金件的两端，将转动杆12上的固定钩13分别固定在防护栏15上，再移动支撑架5 至合适的位置，使汽车钣金件位于电泳槽上方，支撑架5可设置为长度可调的，以方便将汽车钣金件全部浸入电泳槽中进行涂装。
36.通过上述设置，可以实现整车或者部分钣金件的电泳涂装，也适合不同材质钣金件同时电泳涂装，而且电泳效果好。
37.应该理解，上述实施例的描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化均属于本发明的保护范围。