专利名称：一种土石混填路基压实度检测方法
一种土石混填路基压实度检测方法 本发明涉及公路压实度测试领域，尤其涉及一种土石混填路基压实度检测方法。 [背景技术]随着公路建设向山区延伸，土石混填路基因能就地取材、工后沉降小、经济性好等优点已成为较普遍的公路路基型式。为了确保土石混填路基填筑质量，压实度的控制是关键之一。目前，公路路基压实度常用检测方法大体可分为灌水(砂)法、波法和静力贯入法三类，尽管这些方法在一般路基压实度检测中得到了较广泛应用，但将它们应用于土石混填路基会存在许多局限性和不足。首先，用灌水(砂)法检测路基压实度虽最为准确，但必须开挖试坑，路基有一定程度的破坏，而对于土石混填路基而言，开挖困难，大面积应用该方法检测路基压实度，效率较低，无法满足工程机械化快速施工的要求；波法包括瑞雷波法，瞬态冲击波法，核子密度仪法等，由于人们对波在路基中传播规律与机制认识不足，尽管这类方法检测效率高，但其精度不够，难以满足工程要求；第三，静力贯入法是利用统计原理将压实度与贯入荷载、粗颗粒含量、最大粒径及含水率之间建立统计关系式，事先需要在室内进行大量的大型击实试验，对于不同的土石混填路基，通过建立经验关系来间接确定路基压实度，此法较为复杂，即便建立起这种关系往往也不具备普遍适应性，因此，利用该方法检测土石混填路基压实度的精度也难以满足工程要求。本发明提供了一种土石混填路基压实度检测方法，能快速、稳定、准确地检测出土石混填路基的压实度，适应任何压实工艺和压实机械压实过的路基。本发明的技术方案是一种土石混填路基压实度检测方法，包括步骤随机选取土石混填路基试验点，利用单点灌水法或灌砂法得到试验点的现场压实度K0;在试验点附近的预定位置处进行快速静载试验，得到贯入力P与贯入深度w之间的曲线；所述快速静载试验，是将半径为r的横截面为圆形的平底探头在竖直方向以预定速度压入土石混填路基中预定深度；计算土石混填路基的平均密度P m，并计算预定位置处的初始空隙率Iitl ；根据贯入力P与贯入深度w之间的曲线，利用
权利要求
1.一种土石混填路基压实度检测方法，其特征在于，包括步骤随机选取土石混填路基试验点，利用单点灌水法或灌砂法得到试验点的现场压实度K0;在试验点附近的预定位置处进行快速静载试验，得到贯入力P与贯入深度W之间的曲线；所述快速静载试验，是将半径为r的横截面为圆形的平底探头在竖直方向以预定速度压入土石混填路基中预定深度；计算土石混填路基的平均密度Pm，并计算预定位置处的初始空隙率nQ ； 根据贯入力P与贯入深度w之间的曲线，利用
2.根据权利要求1所述的土石混填路基压实度检测方法，其特征在于利用单点灌水法或灌砂法得到试验点的现场压实度Ktl，具体为在该试验点利用灌水法或灌砂法测出该试验点的密度及含水率，根据密度及含水率计算得到干密度，与室内击实试验所得到的最大干密度进行对比得到现场的压实度K。。
3.根据权利要求1或2所述的土石混填路基压实度检测方法，其特征在于计算土石混填路基的平均密度Pm，具体为 AA棚
4.根据权利要求3所述的土石混填路基压实度检测方法，其特征在于计算预定位置处的初始空隙率IV具体为根据
5.根据权利要求1或2所述的土石混填路基压实度检测方法，其特征在于计算预定位置处的初始空隙率IV具体为根据
6.根据权利要求1所述的土石混填路基压实度检测方法，其特征在于所述预定位置处和试验点的压实特征一致，且该预定位置处和试验点间保持预定距离。
全文摘要
本发明公开了一种土石混填路基压实度检测方法，其包括步骤随机选取土石混填路基试验点，利用单点灌水法或灌砂法得到试验点的现场压实度；在试验点附近的预定位置处进行快速静载试验，得到贯入力P与贯入深度w之间的曲线；计算土石混填路基的平均密度ρm，并计算预定位置处的初始空隙率n0；根据贯入力P与贯入深度w之间的曲线，进行线性拟合得到初始中间量a0、b0值；计算土石混填路基的土石颗粒的无空隙变形模量E0；再计算其他位置处的压实度，即一般位置处的压实度。本发明能快速、稳定、准确地检测出土石混填路基的压实度，适应任何压实工艺和压实机械压实过的路基。
文档编号E02D1/00GK102345285SQ20111019267
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者曹文贵, 杨明辉, 罗宏, 罗恒, 赵明华, 雷勇 申请人:湖南大学