专利名称：运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机的制作方法
技术领域：
本发明涉及各种型号的履带、轮胎、轨轮式扒渣机，尤其涉及到煤矿、金属矿及非金属矿巷道内使用的履带式扒渣机。
背景技术：
目前在各类矿山作业中，当扒渣机完成了一批矿石的扒取和输送后，只能等下一次爆破完成后，才能进行下一轮次的工作。但在爆破前，必须用专用设备钻孔打炮眼，目前大多数企业采用凿岩台车打炮眼。由于受工作断面尺寸的限制，需将扒渣机退至井口或断面尺寸足够大的位置，然后才能将凿岩台车推进到工作断面，进行打孔、凿孔作业，完成后凿岩台车必须退出让扒渣机进入，两套设备交替作业。这样的工作方式非常不方便，要浪费大量的时间用于设备的互换，在机械化时代其效率极低，影响工程进度。为了解决这个问题，国内、外无数知名企业及科研院所积极探讨，寻找解决途径。 目前，世界上最先进的解决方案是设计多功能钻装车，该设备既有扒渣机又有凿岩台车的功能。在国内有多家大型掘进设备厂家生产钻装车，例如三一集团、石家庄煤业、重庆煤科院等都能生产，产品在国内也广泛使用，例如萍乡矿业集团、湖南湘煤集团、攀枝花煤业集团均采用多功能钻装车来作业。该方案较采用扒渣机与凿岩台车的方案要先进，效率更高， 能实现煤岩巷道掘进综合械化作业，但它仍有不足之处。首先，多功能钻装车设备较贵，一台普通的设备需约300万元，增加企业设备购置成本；其次，钻装车虽然既能实现钻前进方向的壁孔和打顶板锚杆孔又能把货物装载、转运至其它运输机上，但使用起来不是很方便， 由于前方扒渣机工作机构的存在，使得锚杆钻孔机构必须延伸较长的距离，另外这两个功能须切换使用；最后，多功能钻装车由于功能较多，结构及液压系统都较复杂，维修保养不方便，增加了用户的使用成本及维护成本。
发明内容
针对上述现有技术中扒渣机适用性较低，影响工程进度，增加生产成本和钻装机价格昂贵、维护使用不大方便和成本高的问题，本发明提供了一种既可保持扒渣机工作性能，又可与其他设备在现有工作面上相互交替作业，减少非工作时间，提高工程施工进度， 降低施工成本的运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机。本发明要解决的技术问题所采取的技术方案是所述运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机包括工作机构、行走机构、运输槽机构、驾驶室、油泵动力站、油箱、阀体和散热器，所述驾驶室、油泵动力站、油箱、阀体和散热器设置在工作平台上或运输槽机构下面，所述运输槽机构设置在与一行走机构位置相应的机架一边上。所述机架采用螺栓与连接架相连，使其在运输条件有限制的情况下，可进行拆分； 为了更好的安装布置部件，可将扒渣机机身加长，因为在煤岩巷道掘进中，设备尺寸受限制的仅仅是高度和宽度，由于巷道本身就是很细长的，因而设备的长度没有明确的要求，所以也可通过加长设备机架来方便安装主要部件。
本发明提供了一种与现有扒渣机结构完成不同扒渣机，该设备的宽度较现有扒渣机缩小了很多，宽度可以缩小到1550mm，这就使本发明所述扒渣机和凿岩台车(或其它设备)能在现有工作断面处相互错开通过，大大减少了设备更换所需的时间，进一步提高了工作效率。这种新型的扒渣机和凿岩台车购买的费用约100万左右，仅仅是现有多功能钻装
车费用的M ,可为用户节省大量的资金。传统扒渣机的运输槽机构一直设置在两行走机构之间的机架上，再在机架两边安装部件，为了确保运输槽机构的输送量，机身宽度一般都较大，因而在现有工作断面上进行挖掘作业时，不得不将扒渣机退到井口或工作断面足够大的地方，使扒渣机与凿岩台车相互错开通过后进行作业，这就带来了背景技术中所指出来的问题，为了解决这个在行业中一直未能很好地解决的技术问题，国内外很好科研院所和大型制造企业也一直在进行研发，但到目前为止，仍然未能很好地解决。本发明为了解决现有技术中存在的问题，满足扒渣机和凿岩台车在现有工作断面上的任何地方都能相互交替作业，减少非作业时间，达到既节省资金，又能提高施工效率的目的，提出了将运输槽机构设置在扒渣机机架的一边上， 从而缩小扒渣机宽度的技术方案，本发明所提出的技术方案不是简单地将运输槽机构挪到扒渣机一边，而是从整个扒渣机系统综合考虑，既要达到缩小扒渣机宽度，又要保证现有扒渣机工作性能。本发明相对于现有传统型扒渣机的特点是既能保持现有扒渣机整机工作性能， 又能减少整机宽度，整机宽度仅为现有机型的75%左右，能与凿岩台车在现有工作断面处相互顺利错开通过；由于机架与连接架采用螺栓连接，在运输条件有限制的情况下，可进行拆分；整机重量小，仅为现有同类机型的70%左右，能大量减少生产成本、节约钢材；由于整机采用运输槽机构与行走机构在竖直方向相互重叠或局部重叠布置，结构更简单、更紧凑， 便于维修安装，可降低工人维护保养的劳动强度；整机具有操作灵活方便、故障率低、使用寿命长等优点。它可广泛用于大理石、花岗岩、金属矿、煤矿及非金属矿的开米工作中，也可广泛用于隧道、引水洞及防空洞等施工中。
图I是本发明的主视结构示意图，
图2是本发明的俯视结构示意图，
图3是本发明的左视局部结构示意图。在图中，I、工作机构2、运输槽机构3、驾驶室4、油箱5、阀体6、散热器 7、电气系统8、行走机构9、油泵动力站10、工作平台11、机架12、连接架。
具体实施例方式在图I、图2和图3中，所述新型扒渣机包括工作机构I、行走机构8、连接架12、 运输槽机构2、驾驶室3、油泵动力站9、电气系统7、油箱4、阀体5和散热器6,所述运输槽机构设置在一行走机构位置相应的机架11 一边上，所述运输槽机构与一行走机构位置相应，包括运输槽机构中心与行走机构中心在竖直方向相互重合或运输槽机构中心与行走机构中心在垂直方向偏离(局部重叠)所对应的机架一边上位置。但按操作习惯，最好将运输
4槽机构安装在机架的右边位置上(当然运输槽机构也可安装在机架的左边位置上)，机架左边为工作平台10，所述机架与连接架12采用螺栓连接、也可采用其它活动连接，所述连接架与行走机构上的履带梁相连，所述驾驶室3、油箱4设置在工作平台10上，所述阀体5、油泵动力站9和散热器6设置在运输槽机构下面。整机所需的主要部件(如驾驶室、油泵动力站、油箱、阀体、散热器等)主要安装在运输槽下面和工作平台上，各部件在条件允许的情况下可任意布置，例如油泵动力站可安装在工作平台上也可安装在运输槽机构下面。运输槽机构与行走机构(或轨轮、轮胎等行走机构部件)在竖直方向的对应位置相互重叠或局部重叠。另外运输槽机构2前部铰座中心线设计安装最好高于平台；运输槽机构槽口采用偏置设计，这样才能扒取矿石或物料彻底，不留死角；油箱4需抬高布置，有利于油泵吸油且节省平台布置空间。
权利要求
1.运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机，它包括工作机构(I)、行走机构(8)、运输槽机构(2)、连接架(12)、驾驶室(3)、油泵动力站(9)、油箱(4)、阀体(5)和散热器(6)，其特征是所述驾驶室、油泵动力站、油箱、阀体和散热器设置在工作平台上或运输槽机构下面，所述运输槽机构设置在与一行走机构(8)位置相应的机架(11) 一边上。
2.根据权利要求I所述的运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机，其特征是所述机架(11)用螺栓与连接架(12)相连。
全文摘要
本发明公开了运输槽机构侧置窄列式新型扒渣机，它包括工作机构(1)、行走机构(8)、运输槽机构(2)、连接架(12)、驾驶室(3)、油泵动力站(9)、油箱(4)、阀体(5)和散热器(6)，所述驾驶室、油泵动力站、油箱、阀体和散热器设置在工作平台上或运输槽机构下面，所述运输槽机构设置在与一行走机构位置相应的机架(11)一边上。本发明既可保持扒渣机工作性能，又可与其他设备在现有工作断面上相互交替作业，减少非工作时间，从而提高工程施工进度，降低施工成本。它可广泛用于大理石、花岗岩、金属矿、煤矿及非金属矿的开采工作中，也可广泛用于隧道、引水洞及防空洞等施工中。
文档编号E21D9/12GK102587908SQ20121004271
公开日2012年7月18日 申请日期2012年2月24日 优先权日2012年2月24日
发明者周巍松, 赖瑞钢, 陈虎, 黎华 申请人:李小祥