专利名称：旋挖钻机及其支撑门架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种旋挖钻机及应用于旋挖钻机的桅杆大三角支撑门架。
背景技术：
旋挖钻机是一种用于建筑基础工程中成孔作业的施工机械，其主要适于砂土、粘性土、粉质土等土层的施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中有着广泛应用。对大型的旋挖钻机来说，为了获得深孔、硬地层、高负荷的钻进，桅杆及其支撑油缸底部需要较大开幅安装。形成所谓的大三角支撑，对保证上述的工作的稳定性及能效发挥，该结构是比较有利的。桅杆油缸底部的支撑需要较大的安装间距布置在上车支撑门架上，但是由于旋挖钻底盘的结构及空间布局限制，通常这种大三角结构支撑门架的工作高度都明显超出了道路运输标准关于限高的规定。因此，支撑门架被普遍设计为可在运输时通过桅杆油缸带动以其前铰点转折前伏的状态，以使其高度降至设计的运输高度。旋挖钻机主卷扬布置在上车高位的设计可以有效使用底盘的承载空间，并且主卷扬及周边部件有较好的检修维护条件，设计上也有利于模块化整合。但是其安装高度也往往超出了设备的一般公路运输高度。通常的主卷扬上车高位布置是用四根销轴将卷扬机架安装到上车架顶部的铰接座上。在安装高度无法低于运输限高时，现有设计对策是将卷扬机整体拆卸。拆卸时包括断开主卷扬的液压连接管路和电气接线等。拆卸不仅需要使用起重机吊装，且操作复杂工作量大，并容易在现场作业时因工作条件限制出现漏油，液压管路污染，电气接头、接线损伤等问题。解决现有旋挖钻机运输时高位卷扬机布置超高，卷扬机吊装拆卸不便的问题，是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提出一种旋挖钻机及其支撑门架设计以解决现有旋挖钻机运输时卷扬机容易超高，并且卷扬机拆卸不方便和连带可能发生其它污染损害的问题。本实用新型提供一种旋挖钻机支撑门架，包括:门架本体，其中，所述门架本体上集成卷扬机架。进一步地，所述门架本体与所述卷扬机架为一体结构。进一步地，所述门架本体与所述卷扬机架为分体结构；所述卷扬机架安装在所述门架本体上。进一步地，所述卷扬机架上安装有液压油管；所述液压油管布置在所述门架本体上，并预留有便于所述卷扬机架收折的第一空余收折部。进一步地，所述卷扬机架上连接有电缆；所述电缆布置在所述门架本体上，并留有便于所述卷扬机架收折的第二空余收折部。进一步地,所述门架本体包括:用于连接车体的前铰接部件；用于连接桅杆支撑油缸的油缸基座；以及用于连接所述卷扬机架的后连接部。进一步地,所述卷扬机架包括:与所述后连接部连接的机架侧板；安装在所述机架侧板之间的卷扬；与所述卷扬连接的液压油管和电缆；以及，安装在所述机架侧板底部用于连接车体的固定部件。进一步地，所述机架侧板与所述门架本体为一体成型结构。进一步地，所述固定部件包括:设置在所述机架侧板上用于连接车体的第一连接孔；以及插装在所述第一连接孔内的第一销轴；和/或，所述的前铰接部件包括用于连接车体的第二连接孔；以及安装在所述第二连接孔内的第二销轴。本实用新型还提供了一种旋挖钻机，包括车体，车体上设置有上述旋挖钻机支撑门架。相对于现有技术，本实用新型提供的桅杆支撑装置具有以下优点:I)通过将卷扬机架在门架上的集成化设计，可以使原本可能在主机运输时因超高影响需要分解拆除的卷扬机能随门架一起翻转收折到适宜运输的高度，从而有效利用了旋挖钻机本身门架可高度收折的功能，避免了卷扬机拆卸吊装的不便以及分解液压动力联接、电控联接可能的污染和损害。2)卷扬机架上的液压管路沿门架本体布置，并留有第一空余收折部，通过第一空余收折部，可以使液压油管在随卷扬机架高度收折时不会折断，以使在门架收折时，卷扬机架不需要拆卸任何液压油管就可以跟随门架一起收折到高度满足运输高度的位置。使用方便。3)卷扬机架上的电缆沿门架本体布置，并留有第二空余收折部，通过第二空余收折部，可以使电缆在随卷扬机架高度收折时不会折断，以使在门架收折时，卷扬机架不需要拆卸任何电缆线路就可以跟随门架一起收折到高度满足运输高度的位置。使用方便。4)运输时，只需拆下卷扬机架下连接到车体上的销轴，便可将卷扬机架跟随门架本体一同转动至运输限高高度以下，无需对整个装置进行拆装，提高施工效率，并且还可避免了装置拆装过程中的液压、电气零部件损坏的问题。5)将卷扬机架与门架本体融合在一起，有效利用上车的上部空间，使整机结构更为稳定。本实用新型还提供了一种旋挖钻机，包括车体，车体上设置有上述旋挖钻机支撑门架。由于上述任一种旋挖钻机支撑门架具有上述技术效果，因此，设有该旋挖钻机支撑门架的旋挖钻机也应具备相应的技术效果。
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为本发明实施例一提供的旋挖钻机支撑门架的结构示意图；图2为本发明实施例一提供的在旋挖钻机上应用该支撑门架的结构示意图；图3为图2中A处的结构放大示意图；图4为图2另一视角的结构示意图；图5为图2中卷扬机架随门架本体一起收折后的结构示意图；图6为本发明实施例二提供的旋挖钻机支撑门架的局部结构示意图。附图标记说明:01、门架本体；1、桅杆；2、支撑油缸；2a、第一支撑油缸；2b、第二支撑油缸；21、油缸基座；21a、第一油缸基座；21b、第二油缸基座；3、卷扬机架；3a、左机架侧板；3b、右机架侧板；3c、卷扬；3e、液压油管；3f、第一空余收折部；3g、电缆；3h、第二空余收折部；31、第一连接孔；32、第二连接孔；33、连接螺栓；4、车体；41、第一耳板；42、第二耳板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。本实用新型的基本思想在于:将卷扬机架3与门架本体01结合为一体结构，该支撑门架既可以用来安装桅杆I的支撑油缸2，也可以安装卷扬机架3，以使卷扬机架3随门架本体01 —起高度收折，由此在设备运输过程中，无需对卷扬机架3拆卸，简化操作，提高施工效率。
以下结合附图，对本实用新型的各优选实施例作进一步说明:图1至图5示出了本实用新型实施例一提供的一种旋挖钻机支撑门架，包括:门架本体01，其中，所述门架本体01上集成有可随所述门架本体01高度收折的卷扬机架3。以使门架本体01与卷扬机成一体结构。通过结构设计调整，利用门架运输的可收折机构，将卷扬机架3安装在门架本体01上，门架本体01高度收折时可以带动卷扬机架3高度收折，从而使卷扬机架3和门架本体01收折后高度都满足运输高度的要求。当然，作为另一种选择，如图6所示，实施例二中，将门架本体01和卷扬机3做成分体结构，在连接部位设置成法兰结构，然后通过连接螺栓33固定安装在一起。或者其他方式连接在一起。另外，如图1-图5所示，卷扬机架3上安装有用于驱动控制所述卷扬机架3上卷扬3c工作的液压油管3e (液压油管设置有多根)；液压油管3e布置在所述门架本体01上(通过固定装置固定在门架本体01内壁上)，并留有便于所述卷扬机架3收折的第一空余收折部3f。通过第一空余收折部3f，可以使液压油管3e在随卷扬机架3高度收折时不会折断，以使在门架本体01收折时，卷扬机架3不需要拆卸任何液压油管3e就可以跟随门架本体3—起收折到高度满足运输高度的位置。使用方便。其中，卷扬机架3上还连接电缆3g ;电缆3g布置在所述门架本体01上，并留有便于所述卷扬机架3收折的第二空余收折部3h。通过第二空余收折部3h，可以使电缆3g在随卷扬机架3高度收折时不会折断，以使在门架本体01收折时，卷扬机架3不需要拆卸任何电缆3g线路就可以跟随门架本体01 —起收折到高度满足运输高度的位置。使用方便。优选的，所述门架本体01包括:用于连接车体4的前铰接部件；用于连接桅杆支撑油缸2的油缸基座21 ;以及，用于连接所述卷扬机架3的后连接部。如图2和图3所示，由于在旋挖钻机的桅杆I支撑油缸2的缸筒底部安装位置需要较大的开幅间距。主卷扬安装于桅杆I支撑油缸2底部两油缸基座21中间的位置；并将桅杆支撑油缸的油缸基座21安装在门架本体01左右两侧，形成门架本体01上的第一油缸基座21a和第二油缸基座21b，第一油缸基座21a和第二油缸基座21b上分别安装有用来支撑桅杆的第一支撑油缸2a和第二支撑油缸2b ;然后在门架本体后部通过后连接部固定卷扬机架3，使门架本体01和卷扬机架3融为一体，形成新的门架结构。其中，门架本体01通过前铰接部件可以完成前翻转高度收折。其中，卷扬机架3包括:与所述后连接部连接的左机架侧板3a和右机架侧板3b ；安装在左机架侧板3a和右机架侧板3b之间的卷扬3c ;与所述卷扬3c连接的液压油管和电缆3g ;以及，分别安装在左机架侧板3a和右机架侧板3b底部用于连接车体4的固定部件。如图1所示，本实施例一中，优选左机架侧板3a和右机架侧板3b与门架本体O为I 一体结构；左机架侧板3a和右机架侧板3b从门架本体向外延伸形成。优选的，如图1、图2和图3所示，固定部件包括:设置在所述机架侧板上用于连接车体4的第一连接孔31 ;以及插装在所述第一连接孔31内的第一销轴；车体4上固定有第一耳板41，在将卷扬机架位置放置好后，对准第一连接孔31和第一耳板41，然后安装上第一销轴。拆卸时，需要拆卸第一销轴。当然，第一连接孔31包括两组，分别设置在左机架侧板3a和右机架侧板3b下部，每组对应有安装用的第一耳板41和第一销轴。前铰接部件包括用于连接车体4的第二连接孔32 ;以及安装在所述第二连接孔32内的第二销轴。车体上安装有第二耳板42 (也可以用车体前侧现有的销轴安装孔)；对准第二耳板42与第二连接孔32，然后插装上第二销轴，以使门架本体01可以围绕第二销轴转动。当然，作为另一种选择，固定部件也可以通过其他固定螺栓或者其他固定装置将左机架侧板3a和右机架侧板3b固定在车体4上。分别在门架本体01后端的卷扬机架3的左机架侧板3a和右机架侧板3b底部开有第一连接孔31，用于安装到车体4的上车主壁板上端，然后用第一销轴连接。门架本体01的前端通过第二销轴安装在车体4的上车前端自带的销轴安装孔内。在运输状态时将门架本体后侧卷扬机架3底部的两个第一销轴拔出，以前端第二销轴为圆心旋转，如图5所示，将门架本体01和卷扬机架3落在桅杆内侧的座板上或是变幅机构基座上。使门架本体01和卷扬机架3整体高度在公路运输高度以下。工作原理:实施例一与实施例二中的结构基本相似，主要区别在于门架本体01和卷扬机架3的连接结构，实施例一中，门架本体01和卷扬机架3本身为一体结构；实施例二中，门架本体Ol和卷扬机架3为分体结构，并通过连接螺栓33连接在一起；下面以实施例一中旋挖钻机的支撑门架结构为例来说明。如图1-图5所示，通过以上连接方式，开始正常工作时，门架本体01通过其前部的第二销轴以及卷扬机架3底部的第一销轴稳定的固定在旋挖钻机车体4的上车主壁板上，使其工作可靠。桅杆I的支撑油缸2同时安装在门架本体01两侧的油缸基座31上，有效支撑桅杆。当旋挖钻机使用完需要运输时，钻斗、钻杆、动力头拆卸后，用变幅机构和桅杆支撑油缸将桅杆向前放下。然后将安装在门架本体01后侧的卷扬机架底部的第一销轴拔出。通过桅杆支撑油缸提供动力，将门架本体01以前端第二销轴为圆心旋转一定角度，并落在旋挖钻机车体4前端的变幅基座上或是桅杆后面的平台上，用桅杆支撑油缸拉紧，或用螺栓、锁夹固定，防止运输过程中的无限位的震动。本实用新型还提供一种旋挖钻机，包括车体4，所述车体4上设置有上述任一项所述的旋挖钻机支撑门架。由于上述的旋挖钻机支撑门架具有上述技术效果，因此，安装有该旋挖钻机支撑门架的旋挖钻机也应具备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，兹不赘述。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种旋挖钻机支撑门架，其特征在于，包括: 门架本体(01)，其中， 所述门架本体(01)上集成卷扬机架(3)。
2.根据权利要求1所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述门架本体(01)与所述卷扬机架(3)为一体结构。
3.根据权利要求1所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述门架本体(01)与所述卷扬机架(3)为分体结构； 所述卷扬机架(3)安装在所述门架本体(01)上。
4.根据权利要求1所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述卷扬机架(3)上安装有液压油管(3e)； 所述液压油管布置在所述门架本体(01)上，并预留有便于所述卷扬机架(3)收折的第一空余收折部(3f)。
5.根据权利要求1所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述卷扬机架(3)上连接有电缆(3g)； 所述电缆(3g)布置在所述门架本体(01)上，并留有便于所述卷扬机架(3)收折的第二空余收折部(3h)。
6.根据权利要求1-5任一项所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述门架本体(01)包括: 用于连接车体(4)的前铰接部件； 用于连接桅杆支撑油缸(2)的油缸基座(21);以及 用于连接所述卷扬机架(3)的后连接部。
7.根据权利要求6所述的旋挖钻机支撑门架置，其特征在于，所述卷扬机架(3)包括: 与所述后连接部连接的机架侧板； 安装在所述机架侧板之间的卷扬(3c)； 与所述卷扬(3c)连接的液压油管(3e)和电缆(3g);以及， 安装在所述机架侧板底部用于连接车体(4)的固定部件。
8.根据权利要求7所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述机架侧板与所述门架本体(01)为一体成型结构。
9.根据权利要求7所述的旋挖钻机支撑门架，其特征在于，所述固定部件包括:设置在所述机架侧板上用于连接车体(4)的第一连接孔(31);以及插装在所述第一连接孔(31)内的第一销轴；和/或， 所述的前铰接部件包括用于连接车体(4)的第二连接孔(32)； 以及安装在所述第二连接孔(32)内的第二销轴。
10.一种旋挖钻机，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有如权利要求1-9任一项所述的旋挖钻机支撑门架。
专利摘要本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种旋挖钻机其支撑门架。该支撑门架包括门架本体，其中，所述门架本体上集成有卷扬机架。通过将卷扬机架在门架上的集成化设计，可以使卷扬机能随门架一起翻转收折到适宜运输的高度，从而有效利用了旋挖钻机本身门架可高度收折的功能，避免了卷扬机拆卸吊装的不便及分解液压动力联接及电控联接可能的污染和损害。
文档编号E21B15/00GK203066877SQ20132001175
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月10日 优先权日2013年1月10日
发明者朱道升, 项腾飞 申请人:三一重工股份有限公司