专利名称：一种滑移装载机的轮边支座及其轮边总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑移装载机的轮边支座，属于工程机械领域。
背景技术：
滑移装载机是指滑移转向装载机，其轮边支座是其行走系统的重要部件，滑移转向时，轮胎不仅受到地面的摩擦力以及地面向上的支撑力，而且受到因轮胎滑移产生的侧向力，这些力都是通过轮边支座传递到车架的，此外在作业工作时轮边支座也会受到各个方向的力，所以轮边支座的结构强度很重要，目前滑移装载机的轮边支座结构强度低，仅采用四颗螺栓固定，而且其螺栓的排列方式也不满足实际受力情况。
发明内容本实用新型的目的是提供一种结构强，适合重载工作的滑移装载机的轮边支座。本实用新型的技术方案如下:一种滑移装载机的轮边支座，包括安装部，所述安装部向一侧伸出环形突起形成支撑部，所述支撑部的周围设有多条加强筋和多个安装孔，所述加强筋集中设置在所述支撑部的上下方向上。由于所述加强筋集中设置在所述支撑部的上下方向上，所以轮边支座上下方向上可承受更强的冲击力，这与轮边的实际受力相吻合。为了进一步加强轮边支座的强度，设置在所述支撑部下方的安装孔多于设置在其它方向的安装孔，由于轮边支座安装部在实际受力中下部受到多为拉力，而上部受到的多为压力，其下部设置更多的安装孔，更符合力学要求。作为进一步改进，所述支撑部的左右方向上对称设置有突起，所述安装孔为长形孔，这样当轮边支座安装于滑移装载机车架上时，可以利用推拉螺栓的原理进行链条的调
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iF.0作为本实用新型的典型应用，本实用新型还提供一种滑移装载机的轮边总成，包括如上所述的轮边支座、轮边轴，所述轮边轴通过支撑轴承设置在所述轮边支座的支撑部中。
图1是本实用新型一种实施例的透视图。图2是本实用新型一种实施例的透视图。图3是本实用装有本实用新型的轮边总成的透视图。图4是本实用装有本实用新型的轮边总成的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0015]如图1所示一种滑移装载机的轮边支座，包括安装部I，所述安装部I向一侧伸出环形突起形成支撑部2，所述支撑部2的周围设有多条加强筋3和多个安装孔4，所述加强筋3集中设置在所述支撑部2的上下方向上。由于所述加强筋3集中设置在所述支撑部2的上下方向，所以轮边支座上下方向上可承受更强的冲击力，这与轮边的实际受力相吻合。为了进一步加强轮边支座的强度，设置在所述支撑部2下方的安装孔4多于设置在其它方向的安装孔4，由于轮边支座安装部I在实际受力中下部受的多为到拉力，而上部受到的多为压力，下部设置更多的安装孔，更符合力学要求。作为进一步改进，所述安装孔4为长形孔，所述安装部I两侧对称设置有突起5，所述突起5设置在所述支撑部2的左右方向上，这样当轮边支座安装于滑移装载机车架上时，可以利用推拉螺栓的原理进行链条的调整。如图4作为本实用新型的典型应用，本实用新型还提供一种滑移装载机的轮边总成，包括所述轮边的支座6、轮边轴7，所述轮边轴7通过支撑轴承8设置在所述轮边支座6的支撑部2中。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种滑移装载机的轮边支座，包括安装部(1)，所述安装部(I)向一侧伸出环形突起形成支撑部(2)，所述支撑部(2)的周围设有多条加强筋(3)和多个安装孔(4)，其特征在于所述加强筋(3 )集中设置在所述支撑部(2 )的上下方向上。
2.如权利要求1所述的轮边支座，其特征在于:设置在所述支撑部(2)下方的安装孔(4)多于设置在其它方向的安装孔(4)。
3.如权利要求1或2所述的轮边支座，其特征在于:所述安装孔(4)为长形孔，所述安装部(I)两侧对称设置有突起(5 )，所述突起(5 )设置在所述支撑部(2 )的左右方向上。
4.一种滑移装载机的轮边总成，包括如权利要求1至3任意一项所述的轮边支座(6)、轮边轴(7 )，所述轮边轴(7 )通过支撑轴承(8 )设置在所述轮边支座(6 )的支撑部(2 )中。
专利摘要本实用新型公开了一种滑移装载机的轮边支座及其轮边总成，一种滑移装载机的轮边支座,包括安装部(1)，所述安装部(1)向一侧伸出环形突起形成支撑部(2)，所述支撑部(2)的周围设有多条加强筋(3)和多个安装孔(4)，所述加强筋(3)集中设置在所述支撑部(2)的上下方向上。一种滑移装载机的轮边总成，轮边支座(6)、轮边轴(7)，所述轮边轴(7)通过支撑轴承(8)设置在所述轮边支座(6)的支撑部(2)中。通过合理布置加强筋与安装孔，使之更符合重载受力工况。
文档编号E02F9/06GK203049662SQ20132005003
公开日2013年7月10日 申请日期2013年1月30日 优先权日2013年1月30日
发明者谢群, 邹少军, 盛锋, 李威, 申硕, 汪琰 申请人:江苏柳工机械有限公司, 中国人民解放军63983部队