一种脚踏式钎探车的制作方法
【专利摘要】脚踏式钎探车是检查地基或地基处理成果是否达到设计要求的一种专用设备，属建筑设备领域。脚踏式钎探车由钎探车（1）与钎探器2组成,钎探车（1）由边纵梁（101）、中纵梁（102）、端部横梁（103）、中部横梁（104）、轮轴（105）、轮毂（106）、踏脚板（107）、座椅（108）、斜支架（109）与定位器（110）组成；1个作业人员利用脚踏式钎探车就可以完成地基钎探作业；本实用新型可由1人在钎探车上进行作业，可以提高安全度、降低作业人员的劳动强度，节约劳动力。
【专利说明】一种脚踏式钎探车
【技术领域】
[0001]脚踏式钎探车，是检查地基或地基处理成果是否达到设计要求的一种专用设备，属建筑设备领域。
[0002]现有的手举式钎探器是由钎探杆、承力锤、穿心杆、挡板、穿心锤组成；工作时需要3人操作才能工作，其中，一人专举穿心锤，一人扶持钎探杆，另一人记录。操作过程中，举穿心锤的人须登高作业，由于工作面窄，工作条件差，长时间连续作业，又无法接安全带，容易出高空坠落事故，工人劳动强度大，容易疲劳。用本实用新型可以解决这些问题。
【发明内容】
[0003]针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种一种脚踏式钎探车，具体解决方案为:
[0004]一种脚踏式钎探车，包括钎探车，还包括钎探器，所述钎探车由边纵梁、中纵梁、端部横梁、中部横梁、轮轴、轮毂、踏脚板、座椅、斜支架与定位器组成，各组件固定连接。
[0005]作为优选，边纵梁、中纵梁、端部横梁、中部横梁都是用6号槽钢制成；其中，边纵梁与中纵梁共有4根，长度均为3-4米，组装时，边纵梁的腹板向外，槽口向内；纵梁腹板相对，槽口与边纵梁的槽口相对；脚踏式钎探车端部横梁与中部横梁共6根，总长度为2米，分布于轮轴的上部、钎探点位置两侧间距100毫米处以及座椅的下部；与中纵梁相交的部位均断开，深入边纵梁与中纵梁的槽内和边纵梁与中纵梁的腹板、上下翼缘板均焊接牢靠。
[0006]作为优选，轮轴由直径30毫米的钢棒制成，钢棒与轮毂之间安装有滚珠轴承，钢棒与轴承之间采用过渡配合连接。
[0007]作为优选，轮毂是可以滚动的橡胶车轮，轮毂与滚珠轴承之间采用过渡配合连接。
[0008]作为优选，踏脚板是用长300毫米，宽100毫米钢板制成，踏脚板端部与中部横梁之间采用铰链连接，另一端的边上与钎探器的拉绳栓结连接，脚踏时拉绳向下运动，穿心锤被拉起，当穿心锤上升到挡板位置时松脚，穿心锤自由下落，拉绳向上运动，穿心锤到达承力锤位置时，撞击承力锤，钎探杆向土中运动。
[0009]作为优选，座椅是固定在中纵梁与中部横梁之上的座椅。
[0010]作为优选，斜支架是用四根直径25毫米钢筋制成的，与钎探车平面的夹角为45度，下部与钎探车的边纵梁焊接牢固，上部与定位器焊接成整体。
[0011 ] 作为优选，定位器是用内径为26-27毫米，壁厚4-6毫米，长80-100毫米的钢筒制成，定位器必须与地面垂直，钎探杆从孔中穿过时，须与地面垂直。
[0012]本实用新型的有益效果是可由I人在钎探车上进行作业，可以提高安全度、降低作业人员的劳动强度，节约劳动力。
[0013]【专利附图】
【附图说明】:
[0014]图1脚踏式钎探车示意图；
[0015]图2脚踏式钎探车工作示意图；
[0016]图中:1-钎探车；101-边纵梁；102-中纵梁；103_端部横梁；104_中部横梁；105-轮轴；106-轮毂；107-踏脚板；108-座椅；109_斜支架；110_定位器；2_钎探器；201-钎探杆；202_承力锤；203_穿心杆；204_挡板；205_穿心锤；206_悬吊钢丝绳；207_定滑轮；208-拉绳。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行说明。
[0018]某工程要求基坑开挖到位后，需要采用钎探查明地基土的均匀性，钎探点距基坑边缘I米，钎探点间距1.5米呈梅花形布置，用如图1、图2所示的脚踏式钎探车进行钎探。I名作业人员坐在钎探车的座椅上作业。作业人员将钎探车I移动到待钎探的点的位置，首先一只手掌握钎探杆(201)，放置在钎探点上，使钎探杆(201)垂直于地面，目测合格后脚踏踏脚板(107)，拉绳(208)向下运动，穿心锤(205)被拉起，当穿心锤(205)上升到挡板(204)位置时松脚，穿心锤(205)自由下落,拉绳(208)向上运动，穿心锤(205)到达承力锤(202)位置时，撞击承力锤(202)，钎探杆(201)向土中运动；当穿心杆向土中每进入300毫米时，记录锤击数；计数钎探杆(201)每次入土 300毫米时的锤击数，停止作业，记录每入土300毫米时的锤击数。这样，采用脚踏式钎探车时，I个作业人员就可以完成采用手举式钎探器钎探时3个作业人员的工作。
【权利要求】
1.一种脚踏式钎探车，包括钎探车(1)，其特征在于，还包括钎探器(2)，所述钎探车(I)由边纵梁(101)、中纵梁(102)、端部横梁(103)、中部横梁(104)、轮轴(105)、轮毂(106),踏脚板(107)、座椅(108)、斜支架(109)与定位器(110)组成，各组件固定连接。
2.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，边纵梁(101)、中纵梁(102)、端部横梁(103)、中部横梁(104)都是用6号槽钢制成；其中，边纵梁(101)与中纵梁(102)共有4根，长度均为3-4米，组装时，边纵梁(101)的腹板向外，槽口向内；纵梁(102)腹板相对，槽口与边纵梁(101)的槽口相对； 脚踏式钎探车端部横梁(103)与中部横梁(104)共6根，总长度为2米，分布于轮轴(105)的上部、钎探点位置两侧间距100毫米处以及座椅(108)的下部；与中纵梁(102)相交的部位均断开，深入边纵梁(101)与中纵梁(102)的槽内和边纵梁(101)与中纵梁(102)的腹板、上下翼缘板均焊接牢靠。
3.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，轮轴(105)由直径30毫米的钢棒制成，钢棒与轮毂(106)之间安装有滚珠轴承，钢棒与轴承之间采用过渡配合连接。
4.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于轮毂(106)是可以滚动的橡胶车轮，轮毂(106)与滚珠轴承之间采用过渡配合连接。
5.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，踏脚板(107)是用长300毫米，宽100毫米钢板制成，踏脚板(107)端部与中部横梁(104)之间采用铰链连接，另一端的边上与钎探器的拉绳(208)栓结连接,脚踏时拉绳(208)向下运动，穿心锤(205)被拉起，当穿心锤上升到挡板(204)位置时松脚，穿心锤(205)自由下落，拉绳(208)向上运动，穿心锤(205)到达承力锤(202)位置时，撞击承力锤(202)，钎探杆(201)向土中运动。
6.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，座椅(108)是固定在中纵梁(102)与中部横梁(104)之上的座椅。
7.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，斜支架(109)是用四根直径25毫米钢筋制成的，与钎探车(I)平面的夹角为45度，下部与钎探车(I)的边纵梁(101)焊接牢固，上部与定位器(110)焊接成整体。
8.权利要求1所述的一种脚踏式钎探车，其特征在于，定位器(110)是用内径为26-27毫米，壁厚4-6毫米，长80-100毫米的钢筒制成，定位器(110)与地面垂直，钎探杆(101)从孔中穿过，并与地面垂直。
【文档编号】E02D1/00GK203795403SQ201420197210
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月23日 优先权日:2014年4月23日
【发明者】王可, 宋功业, 袁明慧 申请人:江苏建筑职业技术学院