一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成。本实用新型属于工程船舶过流部件【技术领域】。一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是：旋转弯头总成由上部直管、上弯管、填料函、下弯管、底座、支架组成，上部直管连接上弯管，上弯管和下弯管间装有填料函，下弯管下部装有底座，底座安装在支架上；上弯管底部、下弯管上部、填料函的中心线与底座中心线相一致。本实用新型配合辅助绞吸挖泥船疏浚作业，实现水上管线自由摆动不形成死弯儿，具有安装方便、180°旋转、维护简单等优点；可提高绞吸挖泥船疏浚作业的效率，取得良好的疏浚效益。
【专利说明】一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程船舶过流部件【技术领域】，特别是涉及一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成。
【背景技术】
[0002]目前，随着绞吸挖泥船施工范围的不断扩大，施工环境和作业的情况也越来越复杂。绞吸挖泥船的排泥管内径约500 mm左右，水上管连接的部分是一节斜管，若用此管连接水上管，在潮流和风向的影响下水一上管线会很容易形成死弯儿，造成船舶性能下降，施工中断，增加生产成本，大大影响了船舶生产效率等技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成。
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有安装方便、180°旋转、维护简单，可提高绞吸挖泥船疏浚作业的效率等特点的绞吸挖泥船后旋转弯头总成。
[0005]本实用新型绞吸挖泥船后旋转弯头总成所采取的技术方案是:
[0006]一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是:旋转弯头总成由上部直管、上弯管、填料函、下弯管、底座、支架组成，上部直管连接上弯管，上弯管和下弯管间装有填料函，下弯管下部装有底座，底座安装在支架上；上弯管底部、下弯管上部、填料函的中心线与底座中心线相一致。
[0007]本实用新型绞吸挖泥船后旋转弯头总成还可以采用如下技术方案:
[0008]所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是:填料函由填料函内管、压盖、填料函外管和对丝构成，填料函内管和填料函外管之间有填料，中部有压紧压实填料的压盖，压盖由对丝和填料函外管把紧。
[0009]所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是:下弯管侧面安装有放水阀。
[0010]所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是:支架设有护板和加强板，护板在支架上部用于固定上弯管，加强板用于直接在甲板侧面进行焊接固定。
[0011]所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特点是:底座设有日常加油维护的油管。
[0012]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0013]绞吸挖泥船后旋转弯头总成由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型配合辅助绞吸挖泥船疏浚作业，实现水上管线自由摆动不形成死弯儿，具有安装方便、180°旋转、维护简单等优点。本发明可提高绞吸挖泥船疏浚作业的效率，取得良好的疏浚效益，并能应用于其他类似工程船舶上。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型绞吸挖泥船后旋转弯头总成结构示意；
[0015]图2为填料函结构示意图；
[0016]图3为支架结构示意图。
[0017]图中，1.上部直管，2.上弯管，3.填料函，4.下弯管，5.底座，6.支架，7.加强板，8.护板，9.放水阀。
【具体实施方式】
[0018]为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0019]参阅附图1至图3。
[0020]实施例1
[0021]一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:旋转弯头总成由上部直管1、上弯管
2、填料函3、下弯管4、底座5、支架6、加强板7、护板8、油管组成。填料函3由填料函内管
3.1、压盖3.2、填料函外管3.3和对丝3.4构成，填料函内管3.1和填料函外管3.3之间有填料，中部有压紧压实填料的压盖3.2，压盖3.2由对丝3.4和填料函外管3.3把紧。上弯管2和下弯管4间装有填料函3，下弯管4下部装有底座5，底座5安装在支架6上；上弯管2底部、下弯管4上部、填料函3的中心线与底座5中心线相一致。下弯管4侧面安装有放水阀9。支架6设有护板8和加强板7，护板8在支架6上部用于固定上弯管2，加强板7用于直接在甲板侧面进行焊接固定。底座5设有日常加油维护的油管。
[0022]本实施例的设计过程:
[0023]1、制作后的成品必须要满足安装条件，即旋转弯头的下弯管中心线必须与架在浮筒上的水上管中心线匹配，不能偏太高或偏太低。偏太高，水上管安装时要提高，造成其法兰与旋转弯头的下法兰不平行，安装困难；偏太低，浮筒浮力大，水上管无法下压到安装高度，并且以上两种情况都会造成填料函偏磨的现象，减少旋转弯头的使用寿命。
[0024]2、以水上管为基础，推算旋转弯头详细尺寸。
[0025]2.1计算水面到浮筒水上管底部距离是200mm，已知管线内径500mm，壁厚8 mm，得到水面至水上管中心线距离dl = 458mm。
[0026]2.2计算水面至边浮箱甲板距离。按照燃油舱加油到50%时，船平均吃水为100mm计算，边浮箱型高2200mm，得到水面至边浮箱甲板的距离是d2 = 1200mm。
[0027]2.3已知甲板上排泥管中心线至边浮箱甲板距离是d3 = 1870mm，得到水面至甲板排泥管中心线距离是d4 = d2+d3 = 3070mm。假设旋转弯头下弯管与水上管完整对接，得到旋转弯头上弯管中心线至下弯管中心线距离d5 = d4—dl = 2612mm。
[0028]2.4按照理想长度d5的旋转弯头加上底座的高度，底座的一部分会在水面以下不能焊接，所以需要将d5缩短。由于该旋转弯头采用填料函密封，所以在缩短d5的长度时要保证填料函压盖有一定的上下活动距离，方便更换填料函。综上所述，旋转弯头的上下弯头中心线距离最后缩短为d6 = 2200mm。弯头法兰按照国标制作:法兰外径670mm，20个螺孔，孔的直径为27mm,孔中心距620mm。
[0029]2.5整体尺寸设定后，考虑以后的维护更换方便，在设计加强板时，外侧采用螺栓固定的形式，剩余部分与船体焊接，这样的设计为以后现场更换旋转弯头总成减少很多工序，节约了修理时间。
[0030]3、上部直管长度定为1500_，现场安装弯头总成时，根据实际情况裁截。
[0031]4、设计上部直管两端法兰时，将其中一端做成活法兰，方便安装时对准螺孔。排泥管的法兰是非标尺寸，孔中心距是610mm，其他尺寸相同，故直管两端法兰尺寸不同。
[0032]5、支架将旋转弯头固定在船体上，支架固定在旋转弯头加强板的具体位置需要在现场焊接。护板起到固定上弯管的作用，底座在支撑上下弯管和填料函的同时还可以具有旋转的功能，为填料函总成的旋转较少阻力。
[0033]6、边浮箱上的舱盖到边缘的距离，若大于支架底部的长度，加强板直接焊接在甲板侧面；但若小于，旋转弯头加强板与船体之间会留有空隙，这部分可用2块10_厚的钢板补焊即可，达到支撑固定的作用。
[0034]7、为了方便底座立轴日常加油维护，特设计一根油管从立轴通到甲板上，并固定在加强板边缘。
[0035]8、在旋转弯头下弯管侧面安装一个放水阀，拆卸泥泵或掏泥泵时可以起到两种作用:一是防止排泥管中的水倒灌发生意外；二是减少排入舱内的水量。
[0036]本实施例的安装过程:
[0037]1、安装该件时并非是在边浮箱的中线处，应与船上排泥管走向一致。
[0038]2、该件整体安装时先进行上部直管与甲板上排泥直管的中心找正，非标法兰螺孔的对中，保证同心位置，螺栓连接无应力产生。
[0039]3、加强板与支架位置先点焊固定，找准下弯管与浮筒水上管的连接位置后满焊。
[0040]4、焊后固定妥，连接上部直管与船舶排泥管，保证法兰的连接以及妥善密封。此时，旋转该件下端即旋转端，观察是否旋转自如灵活，是否有扭曲变形之处。
[0041 ] 5、对比加强板和边浮箱之间的距离，切割钢板焊接。
[0042]6、最后安装和连接该件下弯管与浮体排泥管(钢管之间通过软管连接)。
[0043]7、日常维护，底座与填料函需定期维护保证转动顺畅。定期检查管道的旋转部分和底座的旋转部分是否转动灵活及如发现锈斑锈迹及时处理。
[0044]本实施例具有配合辅助绞吸挖泥船疏浚作业，实现水上管线不受潮流和风向的影响，自由摆动不形成死弯儿，安装方便、180°旋转、维护简单等积极效果。本发明可提高绞吸挖泥船疏浚作业的效率，取得良好的疏浚效益，并能应用于其他类似工程船舶上。
【权利要求】
1.一种绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:旋转弯头总成由上部直管、上弯管、填料函、下弯管、底座、支架组成，上部直管连接上弯管，上弯管和下弯管间装有填料函，下弯管下部装有底座，底座安装在支架上；上弯管底部、下弯管上部、填料函的中心线与底座中心线相一致。
2.根据权利要求1所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:填料函由填料函内管、压盖、填料函外管和对丝构成，填料函内管和填料函外管之间有填料，中部有压紧压实填料的压盖，压盖由对丝和填料函外管把紧。
3.根据权利要求1或2所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:下弯管侧面安装有放水阀。
4.根据权利要求1或2所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:支架设有护板和加强板，护板在支架上部用于固定上弯管，加强板用于直接在甲板侧面进行焊接固定。
5.根据权利要求1或2所述的绞吸挖泥船后旋转弯头总成，其特征是:底座设有日常加油维护的油管。
【文档编号】E02F7/10GK204112389SQ201420475087
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月21日 优先权日:2014年8月21日
【发明者】韩海强, 张路生, 胡晓宁 申请人:中交天航环保工程有限公司