一种双燃料动力液压挖掘的制造方法
【专利摘要】一种双燃料动力液压挖掘机，包括履带式底盘总成、回转平台、动力输出系统、燃料供给系统及液压传动系统，动力输出系统包括双燃料发动机，燃料供给系统包括燃气供给系统和柴油供给系统；在回转平台后方且在挖掘机配重前方设置有机舱，动力输出系统设置在机舱内，液压传动系统的液压主泵也设置在机舱内，液压主泵通过联轴器与双燃料发动机连接；在回转平台的右前方通过螺栓固定有箱体，箱体为长方体结构，在箱体的上方设置有吊环，燃料供给系统设置在箱体内；柴油供给系统的柴油箱和液压油箱依次设置在箱体正后方。本实用新型结构布局合理，最大限度的减小了挖掘机的空间体积，实现了挖掘机的双燃料动力。
【专利说明】一种双燃料动力液压挖掘机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双燃料动力液压挖掘机。
【背景技术】
[0002]目前液压挖掘机用动力主要有三种形式，一种为电机驱动，一种为柴油机，一种为燃气发动机。其中电机驱动仅能在特殊地区应用，使用范围很窄，柴油机液压挖掘机应用广泛，但目前柴油机的排放水平普遍偏低，油耗较大，使用成本高，燃气发动机挖掘机排放水平高，使用成本相对较低，但目前仅能在充气方便的地区应用，使用范围窄。
[0003]双燃料发动机的应用可解决上述问题。目前，双燃料发动机已屡见不鲜，如中国发明专利CN 103597187 A说明书中公开了一种可以对燃料进行适时调整的双燃料发动机系统，它的控制单元可根据实施情况进行燃料量的调整。同时使用柴油和天然气作为燃料，在机器工作转速内，以天然气燃料为主，同时以高压柴油作为点火源，当燃气不足时，可单独使用柴油作为燃料，解决了挖掘机因加注燃料不方便而工作范围窄的限制。由于双燃料发动机需要燃气供给系统和柴油供给系统，因此需要在挖掘机空间有限的回转平台上设置燃气供给系统和柴油供给系统，以及合理布置挖掘机原有的系统结构，保证挖掘机整体的可操作性及可靠性。
实用新型内容
[0004]为了克服现上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有双燃料发动机，各系统结构布局合理，且不影响挖掘机操作性能的双燃料动力液压挖掘机。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案:一种双燃料动力液压挖掘机，包括履带式底盘总成、回转平台、动力输出系统、燃料供给系统及液压传动系统，其特征在于:所述动力输出系统包括双燃料发动机，所述燃料供给系统包括燃气供给系统和柴油供给系统，所述燃气供给系统包括液化罐、水浴式汽化器、稳压阀、燃气过滤器及流量控制阀，所述柴油供给系统包括柴油箱、柴油过滤器、流量控制阀及高压油泵；在所述回转平台后方且在挖掘机配重前方设置有机舱，所述机舱为方形结构，挖掘机配重的前端是与机舱紧贴的水平面，挖掘机配重后端为弧形面，所述动力输出系统设置在机舱内，所述液压传动系统的液压主泵也设置在机舱内，液压主泵通过联轴器与双燃料发动机连接；在所述回转平台的右前方通过螺栓固定有箱体，所述箱体为长方体结构，在箱体的上方设置有吊环，所述燃料供给系统设置在箱体内；所述柴油供给系统的柴油箱和液压传动系统的液压油箱均为方形结构，且前后依次设置在箱体正后方。
[0006]进一步的，为了方便液化罐从箱体中取出，在所述箱体的上方通过螺栓固定有盖板。
[0007]进一步的，为了方便液化气罐充气，在所述箱体的前端设置有门体。
[0008]本实用新型的有益效果是:1、解决了目前挖掘机仅采用柴油发动机或燃气发电机的局限性，使挖掘机的燃料成本降低；2、在挖掘机回转平台上合理布置燃气供给系统和柴油供给系统以及其他部件，最大限度的减小了挖掘机的空间体积，保证了挖掘机回转平台上的设备不妨碍挖掘机工作；3、液化罐用放置在箱体内，整个箱体可拆下，在箱体上设置有挂环，方便吊起箱体，安装和维修非常方便；液化罐、柴油箱和液压油箱巧妙的依次设置在回转平台右侧，加注燃料非常方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明:
[0010]图1为本实用新型的整体结构图；
[0011]图2为本实用新型的左视图。
[0012]图中，I履带式底盘总成、2回转平台、3液化罐、4水浴式汽化器、5柴油箱、6挖掘机配重、7机舱、8箱体、81吊环、82门体、9液压油箱。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明:
[0014]如图1和图2所示，本实用新型的具体实施例包括履带式底盘总成1、回转平台2、动力输出系统、燃料供给系统及液压传动系统。所述动力输出系统包括双燃料发动机，所述燃料供给系统包括燃气供给系统和柴油供给系统，所述燃气供给系统包括液化罐3、水浴式汽化器4、稳压阀、燃气过滤器及流量控制阀等，所述柴油供给系统包括柴油箱5、柴油过滤器、流量控制阀及高压油泵等。燃气和柴油供给均为缸内直喷，通过双燃料发动机转速及负荷情况，由控制器控制燃气喷射量和柴油喷射量(该控制技术为公知技术)，同时，为保证发动机的低速性能，低速时燃气控制阀关闭，全部由柴油做为燃料，同时在燃气加注不方便的地区，高转速时也可全部由柴油做为燃料，保证了机器的全区域使用。它既改变了现有燃气发动机因加气不变不能在山区等推广的问题，也解决了柴油发动机难以达到更高排放标准、使用成本高的问题。
[0015]在所述回转平台2后方且在挖掘机配重6前方设置有机舱7，所述机舱7为方形结构，机舱7的顶部有方向凸起，增大了机舱的空间，挖掘机配重6的前端是与机舱7紧贴的水平面，挖掘机配重6后端为弧形面，所述动力输出系统设置在机舱7内，双燃料发动机固定在机舱7内，与现有挖掘机相同，双燃料发动机也通过减震器连接至回转平台2上，所述液压传动系统的液压主泵也设置在机舱7内，液压主泵通过联轴器与双燃料发动机连接。液压主泵做为整车的动力源，通过多路阀将动力输出至各个液压油缸和液压马达，驱动整车工作。
[0016]在所述回转平台2的右前方通过螺栓固定有箱体8 (为了体现箱体内部的结构，图中箱体8仅画出了框架，实际产品在框架的左右两个侧面、底面和后面用铁板焊接，组成密闭箱体)，所述箱体8为长方体结构，所述燃料供给系统设置在箱体8内，为了方便吊起箱体8，在箱体8的上方左右两侧的框架上分别设置有两个吊环81。所述柴油供给系统的柴油箱5和液压传动系统的液压油箱9均为方形结构，且前后依次设置在箱体8正后方，箱体
8、柴油箱5、液压油箱9和机舱依次紧密排列。
[0017]为了方便液化罐3从箱体8中取出，在所述箱体8的上方通过螺栓固定有盖板，盖板未画出，螺栓将盖板固定在箱体8上方的边框上。为了方便液化气罐3充气，在所述箱体8的前端设置有门体82，门体82的一侧与箱体铰接，另一侧通过锁与箱体锁紧。
[0018]以上所述只是本实用新型的优选实施方式，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种双燃料动力液压挖掘机，包括履带式底盘总成、回转平台、动力输出系统、燃料供给系统及液压传动系统，其特征在于:所述动力输出系统包括双燃料发动机，所述燃料供给系统包括燃气供给系统和柴油供给系统，所述燃气供给系统包括液化罐、水浴式汽化器、稳压阀、燃气过滤器及流量控制阀，所述柴油供给系统包括柴油箱、柴油过滤器、流量控制阀及高压油泵；在所述回转平台后方且在挖掘机配重前方设置有机舱，所述机舱为方形结构，挖掘机配重的前端是与机舱紧贴的水平面，挖掘机配重后端为弧形面，所述动力输出系统设置在机舱内，所述液压传动系统的液压主泵也设置在机舱内，液压主泵通过联轴器与双燃料发动机连接；在所述回转平台的右前方通过螺栓固定有箱体，所述箱体为长方体结构，在箱体的上方设置有吊环，所述燃料供给系统设置在箱体内；所述柴油供给系统的柴油箱和液压传动系统的液压油箱均为方形结构，且前后依次设置在箱体正后方。
2.根据权利要求1所述的一种双燃料动力液压挖掘机，其特征在于:在所述箱体的上方通过螺栓固定有盖板。
3.根据权利要求1所述的一种双燃料动力液压挖掘机，其特征在于:在所述箱体的前端设置有门体。
【文档编号】E02F9/20GK204252201SQ201420719107
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月25日 优先权日:2014年11月25日
【发明者】刘长金, 钟玉柱, 满加强 申请人:山东卡特重工机械有限公司