技术领域本实用新型属于隧道掘进设备的掘进护板技术领域。
背景技术：
盾构机的盾体的外壳沿纵向从前至后分为前盾、中盾和尾盾三段（通常又把这三段成为切口环、支撑环、尾盾），中盾是盾构的主体结构，是承受作用与盾构上全部荷载的骨架，前盾和中盾采用螺栓上紧并焊接。中盾的外沿布置设有的盾构千斤顶铰接中盾，盾构千斤顶的两端的铰接处都装有球铰，保证盾构千斤顶轴线与盾构机轴线之间有一定的摆动角度，使得盾体在复杂地层掘进时更加灵活。中盾内部布置有管片拼装机以及液压设备、动力设备、操作控制台，当前盾压力高于常压时，还需要在中盾内置人行架、减压舱（人舱）。中盾内部设有支撑梁，动力设备（指盾构机主油缸）安装与支撑梁的前端连接，管片拼装机安装与支撑梁后端连接，支撑梁对中盾的周围管片起支撑作用，现有的支撑梁通常为H梁结构，这种梁结构的缺点在于：由于中盾为环形，主要承受隧道施加在其圆周的压力，压力方向指向其圆心，而H梁主要承受竖直力，无法对中盾水平两侧以及斜向处进行支撑，使得中盾受力不均，产生微小变形，严重时会发生安全事故。
技术实现要素：
本实用新型意在提供一种结构牢固、受力均匀且不易发生变形的中盾。专利方案：中盾，包括盾壳，盾壳内设有支撑梁，该支撑梁包括中心板，该中心板外壁焊接有竖直纵梁、水平的横梁，以及位于横、纵梁之间的斜梁，上述横梁、纵梁和斜梁形成“米”字形结构。有益效果：传统的H梁结构局限在于只能承受竖直力，本方案使用“米”字形的梁结构来支撑环形的盾壳，隧道施加在环形盾壳竖直、水平和斜向上的力分别作用在纵梁、横梁和斜梁上，这些刚性梁可以有效地分散了来自盾壳多个方向上的压力，使得盾壳受力更加均匀，降低了盾壳产生形变的几率，不易发生变形，结构更加牢固。进一步，纵梁分为上纵梁、下纵梁，横梁分为左横梁、右横梁；斜梁包括位于上纵梁和左横梁之间的左上斜梁，位于左横梁和下纵梁之间的左下斜梁，位于上纵梁和右横梁之间的右上斜梁、位于右横梁和下纵梁之间的右下斜梁，将原来同一根梁分为两截（如将传统的纵梁拆分为上纵梁、下纵梁）的优点在于，能够防止单根梁因为长径比过大而失稳。进一步，上纵梁、下纵梁、左横梁、右横梁、左上斜梁、左下斜梁、右上斜梁和右下斜梁均为工字钢，该工字钢的表面沿其轴向焊接有凸起的加强筋，增加各类梁的强度。进一步地，上纵梁、下纵梁、左横梁、右横梁、左上斜梁、左下斜梁、右上斜梁和右下斜梁的自由端上设有缓冲垫，防止上述梁与盾壳硬接触，造成盾壳损伤。附图说明图1为本实用新型中盾实施例的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：中心板1、左横梁2、右横梁3、上纵梁4、下纵梁5、左上斜梁6、左下斜梁7、右上斜梁8、右下斜梁9、加强筋10、缓冲垫11。实施例基本如图1所示：中盾，主要包括盾壳、支撑梁和动力设备，该盾壳与前盾通过螺栓连接，盾壳外沿通过盾构千斤顶与中盾铰接。支撑梁位于盾壳内，该支撑梁包括中心板1，该中心板1的外壁上焊接有水平方向的左横梁2、右横梁3，以及竖直方向的上纵梁4、下纵梁5。中心板1的外壁在上纵梁4和左横梁2之间焊接有左上斜梁6，该左上斜梁6与上纵梁4（或左横梁2）之间的夹角为45°。中心板1的外壁在左横梁2和下纵梁5之间焊接有左下斜梁7，该左下斜梁7与下纵梁5（或左横梁2）之间的夹角为45°。中心板1的外壁在上纵梁4和右横梁3之间焊接有右上斜梁8，该右上斜梁8与上纵梁4（或右横梁3）之间的夹角为45°。中心板1的外壁在右横梁3和下纵梁5之间焊接有右下斜梁9，该右下斜梁9与下纵梁5（或右横梁3）之间的夹角为45°。以上所述的上纵梁4、下纵梁5、左横梁2、右横梁3、左上斜梁6、左下斜梁7、右上斜梁8和右下斜梁9形成“米”字结构，它们均为工字钢，该工字钢的表面沿轴向焊接有凸起的加强筋10，工字钢的自由端通过锁紧螺栓固定有弧形的支撑板，该支撑板的支撑面上粘接有一层橡胶制成的缓冲垫。以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。