纠正套管偏心的密封套的制作方法

本实用新型涉及密封装置，具体涉及一种纠正套管偏心的密封套。

背景技术：

目前，公知的卡瓦式套管悬挂器密封套只能适用于现场套管处于居中、不偏移的理想状态，但实际情况往往是部分套管安装会出现不同程度的偏移几毫米，或初始安装时套管居中但固井后套管会出现微小的偏移，因此在套管出现偏移的情况下，安装常规的橡胶密封套会带来如下困难：①偏移的套管会有一部分与密封套相互配合密封的过盈量会较之前增加，这将导致现场安装密封套会非常困难，难以正确安装到套管四通本体内部，甚至会破坏密封套上的橡胶密封圈，导致密封失效；②套管的另一部分（偏移方向的反方向）与密封套之间的间隙会加大，密封过盈量减小，甚至会出现没有过盈量情况，导致密封失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种纠正套管偏心的密封套，结构简单，安装容易，调节方便，坐落在套管头内腔卡瓦悬挂器上端，在套管出现一定程度偏移、不居中的情况下，根据套管实际偏移情况，对密封套进行同步偏移，以达到套管处于居中的理想状态，并在卡瓦悬挂器主密封失效的情况下有效的起到辅助密封作用。

本实用新型解决技术问题的方案是：该密封套包括外圈本体和内圈本体，内圈本体的内孔壁面上设"FS"型密封圈槽，内圈本体上设螺钉连接孔，螺钉连接孔上有垫片安装台阶，外圈本体的内孔端面设燕尾槽，外圈本体的外壁面上设密封圈槽，"FS"型密封圈槽内安装"FS"型密封圈，燕尾槽内安装一号"O"型圈，密封圈槽内安装二号"O"型圈，内圈本体坐落在外圈本体的内孔端面上并通过垫片、螺钉连接在一起，整体构成纠正现场套管偏心的密封套。

其中，内圈本体上还设起吊螺纹孔。

本实用新型具有以下优点：

1、"FS"型密封圈安装在内圈本体的"FS"型密封圈槽，可以跟随内圈本体进行偏移，与现场套管实现配合、密封。

2、一号"O"型圈安装在外圈本体的内孔端面的燕尾槽中，该O型圈实现内圈本体与外圈本体在端面上的密封，并通过拧紧螺钉激发。

3、垫片安装在内圈本体上与螺钉配合使用，当内圈本体左右偏移进行调节时，垫片增加了与内圈本体的孔径端面的实际接触面积，保证了平稳性和螺钉的锁紧能力。

4、外圈本体坐落卡瓦悬挂器上端，二号"O"型圈与套管头本体的上端内孔实现配合、密封，外圈本体位置始终保持不变状态，与其相连接的螺钉位置也保持不变状态。

5、当现场套管出现偏移、不居中，无论往哪边偏移的情况下，该密封套都可以实现跟随套管偏移方向进行调节，以确保密封套能够顺利安装到位，避免阻卡现象。

6、本实用新型巧妙引进了螺钉、垫片的设计，补偿较大偏移过程中损失的螺钉与内圈本体之间的接触面积，可以有效的实现内圈本体和外圈本体之间的连接和可靠密封。

7、该密封套结构简单，安装调节方便，成本低廉，实用性非常强，在现场套管悬挂器主密封出现泄漏的情况下，可以非常方便、快捷的安装到位，不受现场套管偏移量的多少实现套管的密封。

8、该密封套的理论设计耐压值为69MPa（10000psi）。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的内圈本体结构示意图。

图3为图2的A-A向剖视图。

图4为图1的密封套安装位置示意图。

图5为现场套管处于居中、不偏移状态图。

图6为现场套管处于不居中、向右偏移状态图。

图7为现场套管处于不居中、向左偏移状态图。

图中：1"FS"型密封圈， 2一号"O"型圈，3垫片，4外圈本体，5内圈本体，6二号"O"型圈，7螺钉，8"FS"型密封圈槽，9螺钉连接孔，10垫片安装台阶，11燕尾槽，12密封圈槽，13起吊螺纹孔，14套管，15卡瓦悬挂器，16套管头本体。

具体实施方式

下面结构附图进一步说明本实用新型的技术解决方案，但不能理解为是对技术方案的限制。

如图1-3所示，该密封套包括外圈本体4和内圈本体5，内圈本体5的内孔壁面上设"FS"型密封圈槽8，内圈本体5上设螺钉连接孔9，螺钉连接孔9上有垫片安装台阶10，外圈本体4的内孔端面设燕尾槽11，外圈本体4的外壁面上设密封圈槽12，"FS"型密封圈槽8内安装"FS"型密封圈1，燕尾槽11内安装一号"O"型圈2，密封圈槽12内安装二号"O"型圈6，内圈本体5坐落在外圈本体4的内孔端面上并通过垫片3、螺钉7连接在一起，整体构成纠正现场套管偏心的密封套。

其中，内圈本体5上还设起吊螺纹孔13。

该密封套在现场安装时，其与套管14、卡瓦悬挂器15和套管头本体16的位置如图4所示，外圈本体4坐落在卡瓦悬挂器15上端，二号"O"型圈6将与套管头本体16上端内孔实现配合、密封，内圈本体5中的"FS"型密封圈1与套管14配合、密封。

该密封套与套管之间的配合会出现以下三种状态：

①当现场套管处于居中、不偏移状态时，密封套的内圈和外圈处于同心状态，如图5所示，尺寸A与尺寸B距离相等。

②当现场套管处于不居中、向右偏移状态时，此时内圈和外圈处于不同心状态，如图6所示，套管向右偏移距离C，则尺寸A1=A-C，B1=B+C，安装密封套时内圈也需要相应的向右整体偏移，利用内圈和外圈之间的预留间隙来补偿内圈的同步偏移，此处需要考虑现场套管实际偏移量并相应的设计出密封套的极限偏移量。

③当现场套管处于不居中、向左偏移状态时，此时内圈和外圈本体处于不同心状态，如图7所示，套管向左偏移距离C，则尺寸A2=A+C，B2=B-C，安装密封套时，内圈也需要相应的向左整体偏移，此处需要考虑现场套管实际偏移量并相应的设计出偏心密封套的极限偏移量。